Injection défaillante sur un Ural ranger de 2021

[Gogol]

Alors que j'étais en route pour la Roumanie une clé ( de dix? ) s'est allumée sur le tableau de bord. Le moteur tourne bien e croisière mais peine dans les reprises en montée. Comme j'étais en Italie je me suis arrêté chez Vincentini en Vénétie. Surprise, garage voitures tenu par un jeune. Il me présente alors son père qui a un petit atelier Ural derrière le garage ( il a un grand stock de pièces Ural et Dniepr). Malheureusement sa valise s'arrêtait à l'évolution d'avant et il ne pouvait pas en avoir une nouvelle ( trop chère, seulement quatre motos vendues en Italie, peut être pour la même raison) . Il m'a quand même diagnostiqué un problème d'injection sur le cylindre G . Du coup il m'a réglé le frein du panier et les suspensions. De ce côté là c mieux . J'ai donc continué mais le matin du départ de Sarajevo j'ai le voyant orange d'injection qui s'allume pour s'éteindre après avoir fait deux km . Il me fallait un concessionnaire et entre l'Autriche et la Roumanie j'ai choisi, me voilà à Bucarest et là , de nouveau la surprise, garage de voitures . Après un moment ils me passent au téléphone un gars qui parle anglais et qui me dit qu'il sera la demain matin à dix heures et demie. Avez-vous déjà eu ce genre de problème ? Peut on régler ça avec un depressiometre sans valise ?

[Gogol]

Finalement pas de panne, il fallait réinitialiser l'électronique, plus de détails sur Polarsteps.

[Grisohm]

Hip hip hip Ural

[Westy64]

Finalement pas de panne, il fallait réinitialiser l'électronique, plus de détails sur Polarsteps.

C'est le seul avantage des carbus, qui te coûtent un peu cher en surconsommation par rapport à l'injection: tu n'as pas à réinitialiser. En même temps, si l'intervention ne coûte que 30€, le bilan reste en faveur de l'injection.