pistons neufs

[Westy64]

Voici l'extrait du catalogue F2 Motorcycles pour des pistons en 79mm, et le lien pour y accéder.
http://www.f2motorcycles.ltd.uk/ural_pistons.html



300 livres + le port (et peut-être de la TVA).

[Higgins30]

Merci Jean, oui j'ai payé le kit en hors taxes 250 livres plus 30£ de port soit 319€ plus quelque-chose comme 20 ou 25€ de taxe au facteur.
C'est un peu confus dans le descriptif.
Les axes de piston fournis sont en cote réparation +1/100 ème.
Si les bagues de pied de bielle sont bonnes, ce n'est pas la peine d'aléser pour monter l'axe plus gros, on peut soit monter des axes neufs Ural cote standard soit on peut garder les axes de piston d'origine, les miens étaient très bons.
Les segments sont des Kolbenschmidt c'est du bon matos.
Comme déjà dit ils ne fournissent pas les circlips je leur ai dit que c'était la première fois que j'achetais un kit pistons/axes/ segments sans les circlips

[Westy64]

Merci Laurent.
Un détail me chiffonne. Les axes de pistons sont en cote réparation +1/100e, mais les puits sont en cote d'origine ?

[Westy64]

Voici l'information relative aux pistons pour passer en 850. Elle m'a aimablement été communiquée par Gonzague (Guntfunk), qui est passé en 850 après avoir percé un pistons en Corse.
L'adresse à été originellement fournie par Zorgol.

Le prix est d'environ 800 euros HT + 20% de tva à ajouter pour 4 pistons (c'est vendu par 4).
La société :
www.pistonispeciali.com
Écrire à Francesca Disassonia qui parle assez bien français.
Son tel:
0039 011 922 03 58 .
C'est assez rapide et livré avec segments , axes et clips.
A +

[Westy64]

Bon, avec tout ça, je crois que nous sommes parés côté pistons. On peut passer à autre chose...

[Higgins30]

Merci Laurent.
Un détail me chiffonne. Les axes de pistons sont en cote réparation +1/100e, mais les puits sont en cote d'origine ?

Je ne sais pas ce que tu appelles "les puits".
Il n'y a rien à modifier on peut monter des axes neufs Ural standard ou les anciens s'ils sont bons.
Je ne sais pas pourquoi ils fournissent des axes plus gros.
L'axe d'origine Ural standard va parfaitement dans le pied de bielle d'origine ainsi que dans le piston neuf sans le moindre jeu.
Dans le piston c'est même plutôt serré comme chez Dnepr il faut le chauffer légèrement pour installer l'axe sinon il ne rentre pas à froid.
J'ai modifié mon précédent message en indiquant les tarifs.

[Westy64]

Merci Laurent.

[Arsene]

Merci pour toutes ces bonnes info.

[zorgol94]

Voici donc les renseignements hérités des contacts de Dan Winter de Est-Motorcycles.
La société qui fabrique les pistons pour nos Ural est Italienne : https://www.pistonispeciali.com/FR/index.htm

Notre contact dans cette société est Francesca :

Francesca Disassonia
CPS s.r.l.
www.pistonispeciali.com
Via Sandro Pertini 6 - 10073 Ciriè (TO) - Italy
Tel. +39.011-922.03.58 - Fax +39.011.922.40.23
Partita Iva e Cod. Fiscale (IT) 10058700013
Email: cps@pistonispeciali.com - Pec: cps-to@pec.it

message historique du premier contact post Dan par Jérémy :

> > >Jeremy Message:
> > >
> > > Hi guys,
> > > I'm not sure which you language you prefer so I randomly picked
> > > English (however I'm French).
> > >

I'm contacting you because I need new piston rings for a piston that
appears to come from your company. At the top of it, I can read ○C
iL.82 CPS. Am I correct assuming you made these pistons ?
> > >
> > > They are installed on a Ural sidecar engine that has been rebored by
> > > a former customer of yours : "Est Motorcycles", located in Manzat,
> > > France. The name is Daniel Winter. Now that he is retired, I'm
> > > struggling to find new piston rings. I would need two sets. Could
> > > you help
> > me with that ?
> > >
> > > Thanks a lot for your understanding.
> > > Best regards,

A propos des cotations de nos pistons, je confirme que l'origine est du 78 mm
CPS peut donc nous fournir des pistons de 80, 81 ou 82
Les segments sont fournis avec les pistons.

Pour la dernière commande effectuée par mon ami Gonzague il a fallu commander 2 paires de pistons et fournir un n° de Siret pour payer moins de taxe.
Pour info, on peut communiquer par mail en français et Francesca répond en français, on peut même lui parler au téléphone (expérience vécue)

[zorgol94]

...
Il n'y a rien à modifier on peut monter des axes neufs Ural standard ou les anciens s'ils sont bons.
Je ne sais pas pourquoi ils fournissent des axes plus gros.
L'axe d'origine Ural standard va parfaitement dans le pied de bielle d'origine ainsi que dans le piston neuf sans le moindre jeu.
Dans le piston c'est même plutôt serré comme chez Dnepr il faut le chauffer légèrement pour installer l'axe sinon il ne rentre pas à froid.
...

Petite précision à propos du montage des pistons : il faut que l'axe du piston soit monté raide dans le piston lui même mais il doit bouger librement (a froid) dans le pied de bielle. Si l'axe se bloque sur la bielle (en chauffant) il y a le risque que l'axe bouffe le piston qui n'est pas prévu pour avoir son axe mobile dans son logement. Cela m'est arrivé une fois après avoir abusé de la conduite sur autoroute.
L'axe était tout bleu et faisait clang clang dans le piston.