Association URAL FRANCE - Forum

Westy64 a écrit : 13 févr. 2025 20:16 Pour ma remorque, le side en butée avant ne fait pas basculer la remorque. Il s'en faut de peu, mais le fait est qu'elle ne bascule pas.
En revanche, quand madame appuie sur le plateau, il descend et reste en bas.
Je sangle mes lests de panier (ceux que j'utilise quand je roule sans madame) à l'avant de la remorque pour compléter. 4 bidons de 5l pleins de graviers et de sable.
Rien ne bouge.

Merci, je dispose de plaques de béton genre 40x80x5 cm, si j'en mets deux ça fait 80kg. Il faudra les décharger pour faire basculer le plateau et les recharger ensuite, mais ça ne sera pas bien difficile. On va faire ça !

Attention aux plaques de béton....le side pèse déjà presque 400kg et si ta remorque est une 500kg tu peux être limite..Bon c'est vrai que les gendarmes ne contrôlent pas souvent. Tu vas chercher où cette bête ?

Byrdis a écrit : 13 févr. 2025 23:01 Attention aux plaques de béton....le side pèse déjà presque 400kg et si ta remorque est une 500kg tu peux être limite..Bon c'est vrai que les gendarmes ne contrôlent pas souvent. Tu vas chercher où cette bête ?

J'ai 550 kg de charge utile, ça devrait passer tranquillement. Je vais la chercher pas très loin, dans la Creuse, environ 1 h de route...

Je pense que c'est la moto d un ami à un de mes copains uraliste sur rilhac rancon.....fait signe si tu veux rouler ensemble pour ton apprentissage.

Byrdis a écrit : 14 févr. 2025 09:05 Je pense que c'est la moto d un ami à un de mes copains uraliste sur rilhac rancon.....fait signe si tu veux rouler ensemble pour ton apprentissage.

Salut,
Bon le side est à la maison. Bien sanglé selon les directives de Zorgoll, rien n'a bougé. Je n'ai même pas eu la lester l'avant du plateau qui a basculé alors que la roue avant était encore à 40cm de la butée. Il me semble que le centre de gravité du CT est plus en avant que les modèles avec roue du panier motrice. Donc de ce côté là tout va bien...
MAIS ! Le vendeur m'a dit qu'il avait eu récemment de petits ennuis avec le compteur qui refusait partiellement de s'éteindre (les KM restaient affichés) et il débranchait la batterie pour remettre les choses en ordre. On s'est dit que ce ne devait pas être bien grave. Après avoir fait 60 km sur la remorque sous un parfait soleil, c'est la cata complète pour le descendre du plateau !
Le compteur fait n'importe quoi. Il n'affiche plus les km mais 0 rpm, même si on accélère, l'aiguille ne monte pas au contact, pas de bruit de pompe à essence, le voyant batterie reste allumé et un autre aussi (je ne sais pas ce que c'est, le premier en bas à gauche, un carré avec des petites flèches sur les côtés). Tout ça commence mal... Bon je vais ouvrir un autre sujet ailleurs pour tenter d'avancer sur un diagnostic possible. En attendant j'ai une question pour toi. Est-ce que tu as un mécano dans la région qui connaît un peu ces machines ? J'ai l'impression assez pénible que mon apprentissage ne va pas commencer de sitôt.

Bjr,

C'est pas très sympa de la part du vendeur de laisser partir un side avec une panne. Sachant que tu n'es pas à coté !!!

Un truc important qu'il faut installer ou faire installer c'est un coupe circuit.
Le coupe circuit est un interrupteur général qui se met sur le fil de masse.
Cela te permet d'isoler ta batterie quand le véhicule est a l'arrêt et ça évite beaucoup d'embrouilles.
Pour ce qui est de trouver un mécano, c'est pas évident.
Le seul que je connais c'est André Muscat à La Charité sur Loire, mais il y en a sûrement d'autres...
Voir les liens ici https://www.associationuralfrance.fr/co ... eparateurs

Pour créer ton espace de discussion, le conseil est de le créer ici : viewforum.php?f=18

Désolé pour toi. Je pense que le vendeur doit t'aider "activement" à trouver une solution au problème.
Les 2018:ont eu pas mal de soucis au niveau du compteur, c'est malheureusement connu.

Higgins30 a écrit : 14 févr. 2025 20:42 Désolé pour toi. Je pense que le vendeur doit t'aider "activement" à trouver une solution au problème.
Les 2018:ont eu pas mal de soucis au niveau du compteur, c'est malheureusement connu.

Merci de ta compassion, sans rire, ça aide bien de ne pas se sentir seul. Mais dans ce cas là je n'ai rien à reprocher à l'ancien propriétaire. Il m'a informé du problème et m'a précisé qu'il avait appelé le célèbre spécialiste de la Ferté-sur-Loire (la machine vient de chez lui et c'est lui qui a fait le dernier entretien avec changement de l'embrayage) pour l'informer du problème. Le spécialiste en question lui a dit "attention ça peut être le compteur", propos qui m'ont été rapportés par le vendeur. Le type a été honnête et clair, je ne peux lui tenir rigueur de rien, c'est moi qui ai pensé "ça doit pas être bien grave, une masse qui déconne". C'est ma responsabilité (bêtise, imprudence ?) qui est en cause et je n'aime pas chouiner pour me décharger sur les autres de mes propres erreurs. Depuis quelques heures je fouine sur le forum pour trouver des infos sur ce genre de panne. Dès que j'aurai terminé je vais ouvrir un nouveau sujet ailleurs pour vous soumettre la description exacte des symptômes et ce que j'ai trouvé sur le forum.
La bécane est magnifique, d'aspect quasi neuf et très bien entretenue d'après le carnet et les factures, mais je ne l'ai pas achetée pour la foutre dans mon salon et la regarder ! S'il faut lui changer le compteur, je changerais le compteur.
Amitiés
Goupil

Higgins30 a écrit : 14 févr. 2025 20:42 Désolé pour toi. Je pense que le vendeur doit t'aider "activement" à trouver une solution au problème.
Les 2018:ont eu pas mal de soucis au niveau du compteur, c'est malheureusement connu.

Ce sont les fameux compteurs Acewell ?
Je crois avoir lu qu'il y a une solution de réparation en Allemagne.
Un truc qui ressemble au souci (et à la réparation) des ECU des EFI de la première génération.