Association URAL FRANCE - Forum

Xiix a écrit : 15 mai 2025 16:46 Bonjour Goupil.
Le poids dans le panier est une très bonne chose en apprentissage. Par expérience je te conseille un bon arrimage
il m’est arrivé lors d’un freinage (frein avant) d’avoir un lest dans le panier qui se déplace et accentue le déséquilibre j’ai ainsi visité le fond de mon premier fossé heureusement sans dommages. Après cela j’ai utilisé un vrai sac de sable fixé avec une sangle c’est le mieux.

Très sage et utile conseil, l'arrimage du lest. Merci ! Je reviens de faire 80 bornes, tout en virages, j'ai plus de bras, plus d'épaules. C'est le métier qui rentre ! Mais, touchons du bois, pas encore de fossé ni de frayeurs. Rien n'est cependant acquis... Je commencerai peut-être à faire le malin dans 5000km, peut-être.

Goupil a écrit : 15 mai 2025 18:36 Très sage et utile conseil, l'arrimage du lest. Merci ! Je reviens de faire 80 bornes, tout en virages, j'ai plus de bras, plus d'épaules. C'est le métier qui rentre ! Mais, touchons du bois, pas encore de fossé ni de frayeurs. Rien n'est cependant acquis... Je commencerai peut-être à faire le malin dans 5000km, peut-être.

Le side-car est aussi une leçon d'anatomie, tu redécouvres des muscles dont tu avais oublié l'existence !
Faut-il pousser ou tirer le guidon, là est la question...

Et cette question se pose (en un instant) à toi quand tu sens que ça part en cacahouètes lors d'un virage à droite.
Ta moto est en train de partir à gauche, et tu veux la ramener à droite.
Mais pour tourner à droite, tu vas pousser avec ta main gauche, et de ce fait déplacer ton poids vers la gauche et.... funeste erreur !
Il faut t'habituer à déplacer ton poids sur ta selle, avant toute chose. Glisser le popotin vers le side, une fesse en l'air, sera très efficace pour éviter ce souci qui fait peur et qui te mène au tas.
C'est pareil en dériveur.
Quand tu prends de la gite, tu veux remettre ton bateau à plat en tirant la barre, mais non, c'est l'inverse qu'il faut faire.
Abattre te met à l'eau et lofer te sauvera.
Question: est ce qu'en navigation un prao peut être considéré comme un side car ?

Westy64 a écrit : 15 mai 2025 19:16
Il faut t'habituer à déplacer ton poids sur ta selle, avant toute chose. Glisser le popotin vers le side, une fesse en l'air, sera très efficace pour éviter ce souci qui fait peur et qui te mène au tas.
C'est pareil en dériveur.
Quand tu prends de la gite, tu veux remettre ton bateau à plat en tirant la barre, mais non, c'est l'inverse qu'il faut faire.
Abattre te met à l'eau et lofer te sauvera.
Question: est ce qu'en navigation un prao peut être considéré comme un side car ?

Intéressant, mille sabords ! Bien content de ma journée, même si les épaules me tirent encore, tu me pardonneras de faire le plaisantin.
Comment veux-tu qu'en lofant avec une fesse en l'air (impossible, elles sont serrées comme un étau) tout en tirant sur le guidon, je puisse attraper mon sabre si des trompe-la-mort montent à l'abordage sur bâbord ? Sous mon casque je suis déjà en train de bredouiller "ouille, ouillouille, ça va pas du bon côté" alors me mettre à beugler "Arrière, vermine ! arrière, cloportes ! Arrière chenapans !" c'est au dessus de mes forces. Je ne vois qu'une solution, prendre un cap et s'y tenir, pas question de virer de bord, je vais tout droit, voire un peu à gauche. Si la route tourne à droite c'est de sa faute, je la méprise. Et toc !

Mon petit renard...effectivement on se demande pourquoi on garde cet engin ....perso j ai fait mon apprentissage sur les routes du Limousin et beaucoup vers chez toi...aujourd'hui je n imagine même pas ne plus rouler avec ma bouse...en plus d un plaisir inexplicable il y a aussi les rencontres faites dans ce club...maintenant je n imagine même pas me passer de tous ces copains.Je suis dispo pour faire des balades avec toi....je n ai pas la prétention de te former mais de faire des balades à 40 km/Hoù tu pourras observer tous mes défauts de conduite...aujourd'hui je roule beaucoup trop vite mais c'est un vrai panard de prendre le side été comme hiver .

bonjour,

Méfie toi quand même un peu Goupil, le Bruno va te faire sortir de ton terrier et t'emmener rapidement sur les chemins de traverse qu'il affectionne particulièrement. Cela te permettra de voir de super paysages avec les sites de décollage parapente ) .

Byrdis a écrit : 15 mai 2025 20:53 Mon petit renard...effectivement on se demande pourquoi on garde cet engin ....perso j ai fait mon apprentissage sur les routes du Limousin et beaucoup vers chez toi...aujourd'hui je n imagine même pas ne plus rouler avec ma bouse...en plus d un plaisir inexplicable il y a aussi les rencontres faites dans ce club...maintenant je n imagine même pas me passer de tous ces copains.Je suis dispo pour faire des balades avec toi....je n ai pas la prétention de te former mais de faire des balades à 40 km/Hoù tu pourras observer tous mes défauts de conduite...aujourd'hui je roule beaucoup trop vite mais c'est un vrai panard de prendre le side été comme hiver .

Salut à toi,
J'ai ton N° sur l'annuaire des adhérents. Je te passe un coup de fil dans la semaine prochaine. 40km/h, ça me va mais tu risque de t'embêter un peu...

Avec plaisir....ma femme sera ravie de ne plus me taper sur la cuisse parce que je roule trop vite.....trop vite en ural cela semble une blague mais sur nos petites routes où la ligne droite n existe pas ....et t inquiète en ural il n y a pas d ennui ....parfois 40km/h c'est déjà trop....

Bravo Goupil pour ces premiers km, tu es sur la bonne voie, Yapuka
Si ça peut te rassurer, j'ai commencé la conduite du sidecar dans les années 80, c'était une Guzzi attellée et il m'a fallu 100 000 km pour être à l'aise. Mais le Ural est nettement plus facile à conduire car il est conçu pour !
Pour la video proposée par Mifink je me permet de poster le lien direct ici, ce sera peut-être utile pour d'autres lecteurs.

Salut à tous,
Cette méthode de compression des amortisseurs quand on n'a pas de clef à ergot est très utile pour se dépanner. Sur nos machine c'est parfait pour les 4 amortisseurs de la moto. En revanche pour celui du panier, sauf à démonter la roue, c'est impossible en raison du manque de place entre le panier et l'amortisseur.

Goupil a écrit : 20 mai 2025 12:33 Salut à tous,
Cette méthode de compression des amortisseurs quand on n'a pas de clef à ergot est très utile pour se dépanner. Sur nos machine c'est parfait pour les 4 amortisseurs de la moto. En revanche pour celui du panier, sauf à démonter la roue, c'est impossible en raison du manque de place entre le panier et l'amortisseur.

Slt
Perso je démonte la roue , c est ce que je fais tout en utilisant la clé à ergots que j ai dans la trousse à outils Ural.
Attention avec cette méthode de dépannage, ça peut faire très mal aux doigts !.
Profite de graisser moyeu et transmission pendant que tu y es.
Je ne sais pas si ton modèle a aussi cette fameuse" rondelle d usure" mais c est aussi l occasion de la contrôler voir de la changer si besoin.
Rondelle disponible à notre boutique
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