Et des roues à bâtons, pour ne plus casser les rayons...Grisohm a écrit : 17 août 2025 17:18Voilà ce qui risque d'être moins cher et plus performant, pour l'avenir (il ne peut qu'être nippon, ni mauvais) sans être pessimisteleLouis a écrit : 17 août 2025 09:11Avec la masse de vos améliorations efficaces faites avec du matos trouvable facilement à peu cher il y aurait de quoi faire une machine très performante .
et de surcroit, il y as une chaine.
Histoire de l’ usine URAL à Irbit
Re: Histoire de l’ usine URAL à Irbit
Jean
Ural Tourist 2010, KMZ K750 1969 (vendue), IMZ M72 1957
Faire en sorte que nos machine n'en soient qu'à la moitié de leur vie
Ural Tourist 2010, KMZ K750 1969 (vendue), IMZ M72 1957
Faire en sorte que nos machine n'en soient qu'à la moitié de leur vie
Re: Histoire de l’ usine URAL à Irbit
La pôvre légende a du plomb dans l'aile, je ne suis pas sûr que l'usine d'Irbit existe encore bien longtemps. 
URAL FRANCE : un esprit d'aventure inspiré d'un side-car authentique au destin exceptionnel, une fierté transcendée par des liens humains sans frontière de la France jusqu'à la Russie. https://associationuralfrance.fr/
ЗОРГОЛ ЛЕ ТРОЛЛ
ЗОРГОЛ ЛЕ ТРОЛЛ
Re: Histoire de l’ usine URAL à Irbit
zorgol94 a écrit : 18 août 2025 01:11 La pôvre légende a du plomb dans l'aile, je ne suis pas sûr que l'usine d'Irbit existe encore bien longtemps.
Je suis entièrement d'accord avec toi.
