Association URAL FRANCE - Forum

Probablement parce que sur Gen 1 il y a deux ECU
Chaque corps d'injection a son propre ecu et ils communiquent entre eux.
Cela paraît compliqué de reproduire cette configuration. Mike M Paull prépare une grosse modif:
we are developing our own UIS (Universal Ignition System) based on domestic COTS (Commercial Off-The Shelf) components. In lieu of the Gen1’s A-Racer ECU, we have selected the fully programmable MicroSquirt ECU from US-based MegaSquirt corporation. To bypass failed Gen1 MAP sensors and associated PCBs, we have sourced a commonly available MAP sensor that will be externally plumbed. Coils will be standard high-output IGN1A coils of the type used on outboard engines. The coils can be triggered by the URAL Hall Effect camshaft sensor or magnetic reluctance flywheel sensor.The Ducati CDI unit is not required. The electronics in the Gen1 throttle bodies are completely bypassed, even the connectors can be cut off. In conjunction with wiring harness mods and some vacuum plumbing lines, our UIS is a complete/end-to-end solution and upgrade for URALs with non-op Gen1 FI systems.We currently have the UIS installed on a carbureted 2003 Gear Up. In two weeks, we will install it on one of the two “dead” Gen1 Gear Ups we have in-house for repair. Once we have the programming fully fleshed out, and installation debugged, we can accept appointments for installation at either my shop in Poulsbo, WA, or at my partner/dealer, Raceway URAL in Salem, OR.To place an order, make an appointment, or for further information on any of these solutions, my business runs on email and spreadsheets, please email me directly at:lbs-usa@outlook.com If you've read this far, thanks for the bandwidth!MikeP

Toit ceci me conforte dans ma décision d'avoir acheté un kit complet.

Ah oui pour ton carbu c'est forcément mieux

Voici la doc que j'ai glané je ne sais plus où sur L'ECU première génération:

Merci Yann ça fait plaisir de savoir qu'on a une injection de tondeuse, tronçonneuse et moteur hors-bord
Blague à part c'est un document intéressant

Ces injecteurs sont fabriqué en Italie, et étaient prévus pour être monté sur divers types de moteur.
Je l'avais trouvé je ne sais plus où.

Electrojet c'est américain et Delphi c'est plutôt Grand Breton quant à Bosh on sait d'où ça vient.

J'm'etois trompé alors..

Je me demande toujours si l'invasion des motos chinoises aujourd'hui provoque les mêmes réactions/craintes/rejets que l'arrivée des motos japonaises dans les années 60.

Bonsoir à tous, en parlant d'injection....afin d'en savoir un peu plus sur mon Ural j'ai décidé de créer des PIDS pour les systèmes d'injection, malgré qu'il fonctionne tres bien.
Cela via une prise obd2 link SX sur la photo ce sont les "références" à indiquer
je sais que certain son caler la dessus donc peut-etre que vous avez une idée ?


mais malheureusement évidemment moi j'ai cela....
pour info le nom du pid est correct et les autres codes également , mais "le format de chaine d'entrée est invalide" pour les points en rouge..

PS, vous êtes au courant de la publication de cette semaine pour le URAL NEO ?