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On m'a parlé de mettre un tube PVC entre 2 coudes en caoutchouc.

Papycoz a écrit : 07 oct. 2024 21:35 On m'a parlé de mettre un tube PVC entre 2 coudes en caoutchouc.

Je vais commencer par mesurer les diamètres.

Westy64 a écrit : 07 oct. 2024 21:48

Papycoz a écrit : 07 oct. 2024 21:35 On m'a parlé de mettre un tube PVC entre 2 coudes en caoutchouc.

Je vais commencer par mesurer les diamètres.

perso du pvc en 50 ça va sur carbu Keinin ou Mikuni et plus de metal ni cautchouc

Merci JP.

Bon, j'avance doucement...
J'ai tout monté, commencé à tout régler, et rapidement je me suis heurté à nouveau au problème du niveau de cuve sur l'un des carbus (le droit).
Après avoir inondé un cylindre, puis fonctionné normalement, je suis allé faire un test dynamique, et ça ne marche pas correctement. Le moteur ne monte pas dans les tours. J'ai voulu vérifier les niveaux de cuve.
A gauche OK, à droite KO.
Le souci est que quand j'essaie de le régler, je passe de "bouché" (l'essence ne descend pas dans la cuve), à "pisse partout" (l'essence coule par les trous dans le venturi du carbu).
Bref, j'en reviens à la situation initiale, et je rappelle que quand j'ai échangé les pointeaux et flotteurs (changé de côté), le problème ne s'est pas déplacé.
Ce n'est donc ni un souci de pointeau (neuf), ni de flotteur.

Cela pourrait être un puits de pointeau abîmé.
En tout état de cause, ce carbu part lundi chez Sébastien à Valence pour un diagnostic plus pro que le mien.
D'ici là, je vais reprendre le chantier de la M72 (peut-être).

J'ai perdu une rondelle d'aiguille de carbu. Ça se trouve dans le commerce, ces dimensions minuscules ? Elles me paraissent très fines, avec leur épaisseur de 0,5 mm.
Quelqu'un en aurait une qui traîne ?

Va voir chez un mécano moto, parfois ils en ont pleins les fonds de tiroirs

Westy64 a écrit : 13 oct. 2024 07:48 J'ai perdu une rondelle d'aiguille de carbu. Ça se trouve dans le commerce, ces dimensions minuscules ? Elles me paraissent très fines, avec leur épaisseur de 0,5 mm.
Quelqu'un en aurait une qui traîne ?

Est ce que le boisseau est resté origine avec un seul trou origine
Ou un 2eme que certains ont pratiquées ?
Et aussi voir les membranes qui avec le temps fatiguent si mal positionnées et fissure et pas toujours visibles à l'œil nu

jpoural a écrit : 13 oct. 2024 10:02

Westy64 a écrit : 13 oct. 2024 07:48 J'ai perdu une rondelle d'aiguille de carbu. Ça se trouve dans le commerce, ces dimensions minuscules ? Elles me paraissent très fines, avec leur épaisseur de 0,5 mm.
Quelqu'un en aurait une qui traîne ?

Est ce que le boisseau est resté origine avec un seul trou origine
Ou un 2eme que certains ont pratiquées ?
Et aussi voir les membranes qui avec le temps fatiguent si mal positionnées et fissure et pas toujours visibles à l'œil nu

Le boisseau est percé d'un second trou, et les membranes sont en très bon état, bien souples et pas craquelées.

Bon, alors j'ai un peu avancé.
Le carbu droit est revenu de chez Sébastien, remis en état et réglé.
J'ai tout remonté, et la bête a démarré au quart de tour, et j'ai pu la faire chauffer et faire une synchro.

En statique, pas de problème, mais quand je fais des essais sur route, elle a du mal a prendre des tours et elle pétarade vers 2200 tours.
Si j'ouvre en grand, le souci (la pétarade) disparaît, mais ce n'est ps la panacée non plus.
J'ai tenté de refaire une synchro, mais je n'y arrive plus et le moteur finit par chauffer de trop.

Reprise des tests demain.