Association URAL FRANCE - Forum

Je suis content, grâce à ce tuto Alexander un Uraliste allemand vivant au Chili , en carafe avec son Ural rétro a pu se dépanner.
Après une panne EFI son Ural est revenu à la vie avec un boîtier Ignitech et une paire de Dellorto chinois.
C'est marrant, l'autre jour je faisais des recherches et l'IA m'a proposé mon propre tuto.

Une super conversion Laurent qui va sûrement permettre de prolonger la vie des injections ....si les derniers modèles supportent cette transformation...le top.....car on commence à voir des problèmes avec les gen2 vieillissantes ....et il semble avoir le même problème d appro pour réparation...
Si personne ne se lance dans de la refabriquation....il va vraiment falloir garder nos machines pour aller chercher le pain

Salut Bruno oui bien sur les gen 2 EFI sont certainement convertibles aux carbus avec cette méthode. Il faudrait juste voir le câblage du capteur de position de vilebrequin au pire le remplacer avec un modèle plus ancien (c'est un capteur automobile que j'ai acheté chez Autodoc).
Je pense quand même que la qualité du matériel Keihin est totalement différente d'Electrojet. Généralement un boîtier adaptable devrait pouvoir résoudre les problèmes. Il me semble qu'Artsemi proposait un boîtier EFI Gen 2 il y a quelques années.

Oui il est toujours au catalogue mais 500 balles depart Biélorussie....un peu cher à mon goût
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