"a coup" a l'accélération

[jay]

Bonjour à toutes et tous...

Depuis quelques temps je fais un peu de ville avec mon Gorbi, mais j'ai remarqué des "a coups" à l'accélération en première et seconde.
J'ai contrôlé les bougies, le filtre à air, le filtre à essence est neuf, le cable d'embrayage est ok, ( a part les bougies qui sont un peu blanches), le voyant moteur fonctionne normalement et je précise que c'est un EFI.
Peut-être que quelqu'un a une idée du problème.
Pensez vous que soit possible de faire régler l'injection par un mécano autre que Ural.
Merci la compagnie.

[estmotorcycles]

Bonjour à toutes et tous...

Depuis quelques temps je fais un peu de ville avec mon Gorbi, mais j'ai remarqué des "a coups" à l'accélération en première et seconde.
J'ai contrôlé les bougies, le filtre à air, le filtre à essence est neuf, le cable d'embrayage est ok, ( a part les bougies qui sont un peu blanches), le voyant moteur fonctionne normalement et je précise que c'est un EFI.
Peut-être que quelqu'un a une idée du problème.
Pensez vous que soit possible de faire régler l'injection par un mécano autre que Ural.
Merci la compagnie.

Regarde la synchro de tes volets d'injection...elle doit être impeccable.

[LAPIN]

hi
decidemment ce matin , precise le pourquoi "par un mecano autre que URAL, c est quoi l idee ?
tu as deja la reponse de DAN , as tu verifié ce qu il a preconisé ?
tiens nous informé car ces trous a l acceleration sont desagreables, quelle annee le side ?
zz
EL

[jay]

Salut Dan et Lapin, je vérifie ca dans le week-end j'vous tiens au jus....
Gorbi est tout jeune ....il est de 2015

[jay]

Comme vous pouvez le constater les corps sont bien encrassés...un bon nettoyage s'impose, mais au delà des papillons il y a un risque si je nettoie délicatement ?
et la synchro est impeccable

[zorgol94]

Sur les EFI de 2015 ce phénomène de trous à l'accélération autour des 2300-2500 tours étaient un grand classique pas facile à corriger.
En gros ces machines là n'aime pas la ville...

[estmotorcycles]

Sur les EFI de 2015 ce phénomène de trous à l'accélération autour des 2300-2500 tours étaient un grand classique pas facile à corriger.
En gros ces machines là n'aime pas la ville...

Oui, et puisque le moteur est quasi neuf, qu'est-ce qui peut encrasser comme ça tes corps d'injection ?
Réfléchis : la ville, l'huile chaude qui va pisser en vapor lok et fume dans tes admissions par ces tuyaux qui crachent cette vapeur via le reniflard.
Essaie de dévier le tuyau de ton reniflard à l'extérieur, de boucher le trou dans le filtre à air et tu comprendras vite...
Tu fonctionnes comme un deux temps...

[estmotorcycles]

Comme vous pouvez le constater les corps sont bien encrassés...un bon nettoyage s'impose, mais au delà des papillons il y a un risque si je nettoie délicatement ?
et la synchro est impeccable

Comment sais-tu que la synchro est impeccable ?

[jay]

a l’accélération les papillons s'ouvrent simultanément, en apparence. L'ouverture est identique, les vis de ralenti sont aussi à la même hauteur de chaque coté.
J'ai nettoyé les corps et ce matin je vais rouler.

[estmotorcycles]

Sur les EFI de 2015 ce phénomène de trous à l'accélération autour des 2300-2500 tours étaient un grand classique pas facile à corriger.
En gros ces machines là n'aime pas la ville...

Oui, et puisque le moteur est quasi neuf, qu'est-ce qui peut encrasser comme ça tes corps d'injection ?
Réfléchis : la ville, l'huile chaude qui va pisser en vapor lok et fume dans tes admissions par ces tuyaux qui crachent cette vapeur via le reniflard.
Essaie de dévier le tuyau de ton reniflard à l'extérieur, de boucher le trou dans le filtre à air et tu comprendras vite...
Tu fonctionnes comme un deux temps...

... ...