Association URAL FRANCE - Forum

De rien si cela t'a été utile !

Ok, donc panne encore différente car pour moi le voyant MIL restait éteint, donc pas d'indication de la partie en cause!

Ben c'est vrai que j'ai galéré pas mal pour résoudre ce problème ! C'est Sébastien d'Ural valence qui m'avait indiqué que l'une de ses connaissances avait résolu le problème en refaisant ces soudures!
Et depuis nickel chrome !

Et pas besoin de repasser la valise pour que cela fonctionne.

Salut Jay,
Le mien n'a plus eu de problème depuis la réfection des soudures et il tourne níquel !
Pour ouvrir les ECU, tu chauffes un peu au sèche cheveux sur les contours, le pistolet thermique c'est un peu fort! Et tu soulèves avec un outil plat et large (genre ciseaux à bois) tout doucement sans ...

Réponse un peu tardive, mais un point à vérifier sur le câble d'embrayage c'est l'état du câble au niveau de la sortie de la poignée (partie fixe) cette partie s'effiloche souvent en premier si elle n'est pas huilée et cause la rupture du câble. Mets de l'huile! comme dirait "Rég'liss"!... :lol:

Surtout le jeu important, le bruit c'est très aléatoire si c'est bourré de graisse. Et pour limiter le jeux temporairement en attendant le changé, utiliser du ruban téflon de plomberie en l'entortillant autour du croisillon comme déjà dit dans un vieux post!

C'est le fil qui excite le solénoïde il me semble bien!

Plaquettes pas chères du tout. Tu nous tiendras informé sur leur durée de vie.
Attention avec des pneus d'usures différentes sur les roues motrices, le pont n'apprécie pas du tout ça apparemment, à utiliser très ponctuellement. Enfin paraît il !

Oui évidemment la date de fabrication des pneus n'est pas un des critères de contre visite si ils sont en bon état. Dans la cas présent son CT ne mentionne pas de contre visite pour la date des pneus. Mais si tu cherches la petite bête avec le contrôleur et que ton véhicule n'est pas parfait il aura ...