Montage de feux de détresse (warning).

[Westy64]

Hello,

je déterre ce post, pour demander votre aide : est ce que ce modèle de diode peut convenir pour le montage de warning?


merci d'avance

[kalamine]

Oui la puissance et la tension sont bonnes donc ça tiendra. Je fais ça avec des diodes de récup ( viel électroménager, circuit électrique divers) . la tension des sides étant 12,8 a 14,7 v et la puissance demandée pour les clignos étant de 4 x 21w (84 w) en ampoules normales, pas de souci ça passe.
Bon montage!

[kalamine]

Voilà le support dans lequel j'ai placé l'interrupteur (sur le côté) et qui comporte une prise allume cigare, deux prises USB, un indicateur voltmètre et un inter (M/A) pour le tout sauf les warnings qui sont direct + batterie avec fusible.
Le problème est que si un mariolle appuie sur le bouton warnings, ça fonctionne et va me vider la batterie ! Mais si on le branche après contact et qu'il y a un problème électrique ça ne marchera plus! C'est un choix à faire. J'aurais pu planquer l'inter également mais le but des warnings c'est de les mettre en urgence !

[Westy64]

Merci pour tes réponses.
Je vais donc acheter ces diodes, et me trouver un interrupteur étanche.
A suivre

[Westy64]

hello,

j'ai acheté un inter de feux de détresse,

je le trouve joli (ça compte un peu aussi), mais le schéma de cablage fourni (par amazon), me laisse perplexe.
ça vous cause ?
c'est un inter, donc je comprends qu'il va "couper" le +, mais à part ça, je suis perdu...
merci de vos lumières, oh vous les spécialistes.

[Westy64]

J'ai sorti le multimètre, et j'ai trouvé. Le schéma n'aide en rien. Merci mamazon

[Westy64]

Je vais faire le montage en m'inspirant (aussi) de cette vidéo publiée par Ural of New England.
Tout est derrière le phare, selon la 2e version indiquée par Kalamine au début de son post.
La vidéo présente le montage du kit vendu par Ural NE.

Je ferai des photos de mon montage, faisceau et pose.
A suivre.

[Westy64]

Sur ces photos, on voit les 2 fils d'origine qui vont au voyant de clignotant. Ce sont les 2 fils dont parle Kalamine, le noir et le mauve, un pour chaque côté de la moto. On voit aussi la mise à la masse du faisceau d'origine, monté avec une cosse double, c'est cool.


Et coup de bol également, le fil mauve est déja équipé d'une cosse double, ce qui va simplifier la tâche pour le raccordement.


Et ici, le fil bleu, c'est l'arrivée du + permanent au contacteur de phare. C'est ici que je vais "piquer" l'alimentation.


L'inter est en place


Dessous, on passe par le trou qui servait à la remise à zéro du totalisateur partiel (qui a changé de côté) pour entrer dans le cuvelage



Voici le faisceau presque terminé, il manque juste les 2 départs vers les circuits des lampes, qui se brancheront sur les fils rouge et verts reliés ensemble à droite de la photo.


Tout est "rangé" dans le cuvelage. Tout est raccordé sauf l'alimentation, et les départs, bien entendu.


La suite dès que j'ai récupéré mon fer à souder pour intégrer les diodes dans ce bout de faisceau et terminer le montage

[Westy64]

Voici les fils qui iront aux clignotants, après soudure des diodes.


Tout est prêt pour le raccordement, et donc bingo !
L'inter marche bien, son voyant clignote et les 4 feux aussi.


Merci à tous pour votre aide !