Higgins30 a écrit : 30 sept. 2026 19:44
Ah oui ça sent la carburation trop pauvre.
Solution un boîtier additionnel pour enrichir ou un Ecu ajustable de chez M2boxer.
Sinon tout simplement peut être qu'une cartographie Off Road suffirait.
Que je sois sûr de comprendre...
A moins qu'il y ait eu une prise d'air, ceci serait le résultat de la cartographie actuelle présente dans l'ECU ?
Purée, c'est chaud... (sans jeu de mots).
Les concessionnaires capables de faire ça sont à 630 km (St Rémy), ou 724 km (Muscat).
Le trajet A/R plus la logistique associée (hotel & co) paye presque un boitier M2BOXER, et plus encore si la manip ne peut pas être réalisée immédiatement.
Jean
Ural Tourist 2010, Ural Patrol 2016, IMZ M72 1957 (en pièces), KMZ K750 1969 (vendue)
Faire en sorte que nos machines n'en soient qu'à la moitié de leur vie
Higgins30 a écrit : 01 oct. 2026 09:05
Vu sur le fb Chang-Jang qui ont ce même problème.
Un atelier qui fait de la reprogrammation d'ECU.
Merci Laurent,
encore un peu plus loin, mais ils travaillent par correspondance, je crois que je vais appeler.
Jean
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Faire en sorte que nos machines n'en soient qu'à la moitié de leur vie
Aujourd'hui j'ai déposé le cadre chez Motocadre.
On verra le délai...
La poutre centrale est cintrée.
20261002_142848.jpg
20261002_142825.jpg
Il me tarde de passer au remontage.
En attendant, j'ai remplacé les roulements de bras oscillant moto ainsi que les silent bloc d'amortisseurs qui en avaient bien besoin.
20261005_183636.jpg
20261005_190155.jpg
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
Jean
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As tu monté les nouveaux modèles de silent bloc on ne voit pas très bien ?
Au lieu d'avoir juste un caoutchouc et une bague intérieure, les nouveaux sont de vrais silentblocs avec une partie extérieure en acier ils sont bien plus costauds que les caoutchoucs d'origine.
As tu monté les nouveaux modèles de silent bloc on ne voit pas très bien ?
Au lieu d'avoir juste un caoutchouc et une bague intérieure, les nouveaux sont de vrais silentblocs avec une partie extérieure en acier ils sont bien plus costauds que les caoutchoucs d'origine.
Higgins30 a écrit : 05 oct. 2026 22:13
As tu monté les nouveaux modèles de silent bloc on ne voit pas très bien ?
Au lieu d'avoir juste un caoutchouc et une bague intérieure, les nouveaux sont de vrais silentblocs avec une partie extérieure en acier ils sont bien plus costauds que les caoutchoucs d'origine.
Bonsoir Laurent,
Question de néophite: comment tu fais rentrer la cage extérieure métallique dans son logement?
Un silent bloc en caourchouc est souple mais là...
De Tintin à Indiana Jones tous les Héros roulent en side-car.
Sur notre 2015 il y avait des caoutchoucs bagués d'origine que j'ai remplacé par des vrais silentblocs lors du montage des shockfactory.
Ural fourni les silentblocs aux dimensions exactes.
Ils se montent sans aucune modification, ils sont disponibles en concession. Un peu chers, j'aurais dû noter les dimensions exactes avant de les installer mais je n'y ai pas pensé
Il y a du serrage au montage ni trop ni trop peu, la largeur est parfaite.
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
Merci Laurent pour cette photo. Non, j'ai reçu de la concession les SB type ancien, que j'ai montés au savon.
Jean
Ural Tourist 2010, Ural Patrol 2016, IMZ M72 1957 (en pièces), KMZ K750 1969 (vendue)
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Plusieurs d'entre vous se sont frottés à ma poignée d'embrayage à Bujaleuf. Elle est très dure.
Les causes peuvent être multiples, allant d'un souci de câble à un souci de ressorts, en passant par la fourchette.
Je profite de ce que le moteur est par terre pour regarder ce sujet.
Après dépose du câble, je constate 2 soucis, qui n'aident pas:
- le tendeur de câble vissé dans la poignée est tordu, le câble force déjà là.
- la gaine est marquée sur un point dans son parcours, et le câble coulisse, mais pas "super doux", ça gratte.
Vu que j'ai un câble neuf, le moment est venu de faire des tests, mais j'ai cassé le tendeur en voulant le redresser, le remplaçant arrive demain.
En attendant, sur le câble lui-même, que mettez vous comme huile pour le lubrifier ? J'ai en tête une préconisation d'huile de machine à coudre, mais on doit trouver un truc plus viril, genre que j'aurais dans le garage ? J'hésite à mettre n'importe quelle huile de peur qu'elle ne colle avec le temps. Je précise que ce cette gaine n'est pas gainée de téflon, on dirait un gros cable de frein de vélo.
Ensuite je remonterai la boite sur le moteur pour tester le nouveau câble.
Si ça va, youpi, et sinon, ben je vais déposer l'embrayage pour vérifier que les ressorts sont bien dans les logements (conseils A. MUSCAT) et que les ressorts ont bien la bonne longueur.
D'ici là, je muscle ma main gauche !
Merci de votre aide.
Jean
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