Faut-il limiter la chasse ?

[Arsene]

Bravo Laurent, c'est vraiment un beau projet que tu finalise la.

[schallerp]

Avec 38° au thermomètre chez nous, on s'est fait un petit weekend au Mont Aigoual (16° au petit matin et 24° au plus chaud de l'après midi).
Pour mériter ça, il faut grimper et évidemment ce sont des routes très sinueuses. J'ai pris la Dnepr qui est en version Solo en ce moment et Sophie a pris l'Ural pour charger le matos de camping. Au retour ce dimanche soir, pour la première fois elle n'a pas mal aux épaules ni aux bras. C'est vraiment une réussite.
On a fait l'essai d'avancer encore le bras oscillant de 5 tours de vis soit 5 mm. En montagne c'est parfait mais sur les quelques grandes lignes droites au retour, c'était devenu un peu instable. Ce soir j'ai reculé le BO de 2,5 mm, on attend d'avoir le réglage final optimal qui nous convient et surtout adapté aux routes de notre région pour donner les mesures. En mm pour le réglage de ce montage et en cm pour la valeur de chasse. Nous sommes vraiment enchantés de cette modification.

Superbe... Merci pour ces retours très instructifs.

[Higgins30]

Retour sur la chasse réduite après notre tour de Sardaigne en septembre suivi du trajet Bujaleuf principalement sur petites routes viroleuses.
Plus de 3000 km depuis installation, nous sommes enchantés de cette modification. Pour rappel, j'avais "attrapé" une tendinite récalcitrante l'an dernier et Ponette avait toujours mal aux épaules en fin de journée avec notre Ural. Nous commencions à chercher par quelle autre monture le remplacer lorsqu'on a rencontré Stéphane à la minivernale qui nous a fait essayer son Ural avec une chasse très réduite. La direction était incroyablement souple mais beaucoup trop sensible et instable à notre goût. La modification de Samuel est juste parfaite la machine est beaucoup plus maniable tout en gardant suffisamment de stabilité.
En faisant les mesures finales on voit que le bras oscillant a avancé de 25mm par rapport au montage d'origine. Sur la fourche de Stéphane il était à 50mm on comprend la différence de comportement. Fin de la tendinite et oubliées les douleurs dorsales après chaque sortie. Arsène et Stéphane ont pu l'essayer à Bujaleuf et au vu de leurs sourires, je pense qu'ils sont convaincus.
Bon ben .... on le garde.
On voit sur les photos la modification de 25mm vers l'avant, l'entre-axe est passé de 195 à 220mm.

[Vincent]

Je suis vraiment content que tu sois satisfait.Sam Gâche est une belle personne qui mérite d'être connue.
Au plaisir

[Higgins30]

Salut Vincent, ah oui c'est vraiment un gars génial, hyper compétent et d'une simplicité incroyable.
Merci de nous avoir aiguillé chez lui.

[Arsene]

Je confirme, après avoir essayer le side de Sophie, je suis entièrement convaincu. Un véritable régal à la conduite.
Merci Laurent pour tes recherches multiples pour améliorer nos pétoires.

[Higgins30]

C'est tout l'intérêt du forum.

[Goupil]

Sujet très intéressant. Les problèmes sont bien expliqués et les solutions intelligentes parfaitement présentées, et visiblement efficaces. C'est très plaisant à lire. Je me pose une question sur l'origine du "mauvais réglage" constructeur. Comme j'ai le plus grand respect pour les ingénieurs de chez Ural, je me demande s'ils n'ont pas été un peu trahis par des contraintes industrielles visant à l'économie. En clair, ne peut on envisager qu'ils aient travaillé sur une roue de 18" et qu'ensuite on est passé à 19" sans se soucier de refaire un bras oscillant dédié ? Merci de me pardonner si mes questions sont sottes.

[Jifourale]

Bonjour Goupil. Reduire le diametre de la roue en changeant la roue de 19 par une de 18", revient à avancer la roue de moins de 1 cm.
Or Higgins reduit dans le plus faible des cas à avancer de 2.5 cm. Donc il me semble que ton hypothèse n'est pas bonne.
Mais ça se discute certainement. A +

[Westy64]

Toutes les roues des historiques Ural et Dnepr sont en 19", notamment la M72, mère de toutes nos machines.
Je pense que le confort, la maniabilité, le confort d'utilisation ne sont pas des concepts prioritaires pour les fabricants de la marque initiale.
L'humain compte peu... pour certains.