Association URAL FRANCE - Forum

jpoural a écrit : 10 août 2024 18:24

Westy64 a écrit : 09 août 2024 15:08 Je me suis fait la même réflexion sur le moteur d'occasion que je viens d'acheter: les vis du plateau d'embrayage ne sont pas pointées. J'ai cru que c'était normal pour un 2016...

.

oui mais avec le serrage clef Allen il est fort possible que la visserie soit montée avec du frein filet Fort ..Tres Fort...
et c'est un peu galère pour démonter

Si j'ai bien noté dans mes tablettes on peut utiliser la clé Dynamométrique pour serrer à 1.2 ou 1.5 m.kg (le frein filet bleu doit aider aussi)

Bonjour Zorgol,
Quelles nouvelles de cet embrayage ?
Davantage de kilomètres parcourus ? Toujours satisfaisant ?

Pour l'instant ça va, mais je n'ai pas beaucoup roulé.
J'en suis à 500 km.
Pour la fin de cette année on ne fera pas beaucoup plus car nous partons en vadrouille avec le van pour 2 mois.
La vie d'un retraité est vraiment compliquée.
La prochaine virée moto sera à Allanches, fin janvier.

Merci de ton retour.
Je vais déjà en faire venir un.
Tu confimes que la seule adaptation concerne la longueur de la tige de poussée ?

Westy64 a écrit : 01 nov. 2024 15:14 Merci de ton retour.
Je vais déjà en faire venir un.
Tu confimes que la seule adaptation concerne la longueur de la tige de poussée ?

Il y a aussi la question des ressorts, il ne faut pas utiliser les ressorts fournis avec l'embrayage CJ mais soit réutiliser ceux de la Ural ou des ressorts Ural neufs.
Il ya aussi un truc qui reste à tester à propos du disque lisse qui est dans le fond du bidule.
J'avais fait ce montage qui me semblait logique puis comme ça merdait avec les ressort je l'ai enlevé mais je crois qu'il faut le remettre car selon la même logique des canelures centrales qui mesures 10 mm, il faudrait aussi que la couronne moteur entraine l'embrayage sur 10 mm d'épaisseur.
J'avais donc solidarisé le disque lisse qui est inutilisé avec la couronne en le fixant avec des vis BTR M6 comme ci-dessous :

J'ai réussi à dépasser le millier de km sans souci d'embrayage, j'ai pu aller à Allanche !
J'ai des soucis d'allumage au retour mais l'embrayage va bien et se fait même oublier

Merci pour ce retour (sur remorque? ).

J'ai ce disque dur la Dnepr l'avantage c'est qu'il se monte sans aucune modification car la boîte de Dnepr n'a pas le bossage qui existe sur la boîte Ural. J'en suis à 11000 km sans problème.
Pour sortir facilement les vis d'assemblage à tête fraisée collées au Loctite il faut chauffer avec un petit chalumeau propane c'est super efficace
Généralement le frein filet pert son effet au dessus de 200 degré.

Higgins30 a écrit : 01 févr. 2025 08:55 J'ai ce disque dur la Dnepr l'avantage c'est qu'il se monte sans aucune modification car la boîte de Dnepr n'a pas le bossage qui existe sur la boîte Ural. J'en suis à 11000 km sans problème.
Pour sortir facilement les vis d'assemblage à tête fraisée collées au Loctite il faut chauffer avec un petit chalumeau propane c'est super efficace
Généralement le frein filet pert son effet au dessus de 200 degré.

Cette astuce marche aussi très bien contre la super glue.

3000 km à ce jour et l'embrayage se fait toujours oublier.
Sauf le petit intermède à propos de la butée qu'il a fallu changer voir les détail ici : viewtopic.php?p=23328#p23328

Je prévois de faire un état des lieux début juin, mais pour l'instant je suis confiant.
à propos des difficulté de montage, la seule vrai question est de savoir si on ajoute le disque lisse inutile comme expliqué ici : viewtopic.php?p=21993#p21993

A mon avis ce serait une bonne idée car ça permet d'avoir aussi 10 mm d'accroche sur le volant moteur.