Re: Espace Athinganos
Publié : 06 juil. 2017 10:29
Bonjour à tous, bonjour @moxou,
Il faut replacer l'utilisation de cette double batterie dans son contexte.
Elle n'est justifiable que par le gain en poids, volume et capacité supplémentaire liés au besoin énergétique pour recharger et alimenter nos équipements électroniques embarqués (projecteur, sono, ordinateur, drone ect...)
Dans ce contexte seule la technologie LIFEPO4 permet d'atteindre cet objectif dans le volume de la batterie plomb d'origine.
D'autre par, comme il est délicat de faire cohabiter deux batteries de technologies différentes nous sommes donc passés en tout lithium.
La source de charge principale est bien entendu l’alternateur soit une tension entre 13v et 14,6v.
Or une batterie LIFEPO4 demande une courbe de charge spécifique ainsi qu’une charge complète sans discontinuité pour conserver son potentiel de nombre de cycles de recharge. L’idéal étant de procéder à une décharge à 80 %, 85 % avant recharge. Attention ne jamais descendre en dessous de 95 % de décharge sous peine de dommages irréversibles.
Ni l’alternateur, ni la conduite avec les nombreux arrêts de cycles en court ne satisfont ces exigences. Il convient donc de recadrer la batterie de temps à autre (une fois par mois par exemple) via un chargeur spécifique (bonne courbe de charge) dans un cycle de charge complet.
Notre module et avant tout une alimentation universelle qui accepte en entrée soit l’alternateur, soit un panneau solaire (15 à 21v), soit une alim AC/DC 220v/24v, soit la batterie stationnaire LIFEPO4 (13,6v en nominal). Dans ce cas, la sortie réglable en tension et limitée en courant, est reliée à l’équipement électronique à recharger.
Ce même module, monté tête bêche et reconfiguré, devient un chargeur LIFEPO4, avec en entrée soit l’alim 220v/24v, soit le panneau solaire.
Il s’agit donc d’un système très spécifique pour un usage précis.
Conclusion
Il n’y a pas réellement d’intérêt à remplacer la batterie plomb par une lithium, sans autre besoin.
Il vaut mieux rester simple avec des procédures de recharge et dépannage simples et surtout un coût d’achat et d’entretien bien moindre.
Maintenant chaque besoin spécifique d’énergie demande une analyse et trouve une solution adaptée.
Il faut replacer l'utilisation de cette double batterie dans son contexte.
Elle n'est justifiable que par le gain en poids, volume et capacité supplémentaire liés au besoin énergétique pour recharger et alimenter nos équipements électroniques embarqués (projecteur, sono, ordinateur, drone ect...)
Dans ce contexte seule la technologie LIFEPO4 permet d'atteindre cet objectif dans le volume de la batterie plomb d'origine.
D'autre par, comme il est délicat de faire cohabiter deux batteries de technologies différentes nous sommes donc passés en tout lithium.
La source de charge principale est bien entendu l’alternateur soit une tension entre 13v et 14,6v.
Or une batterie LIFEPO4 demande une courbe de charge spécifique ainsi qu’une charge complète sans discontinuité pour conserver son potentiel de nombre de cycles de recharge. L’idéal étant de procéder à une décharge à 80 %, 85 % avant recharge. Attention ne jamais descendre en dessous de 95 % de décharge sous peine de dommages irréversibles.
Ni l’alternateur, ni la conduite avec les nombreux arrêts de cycles en court ne satisfont ces exigences. Il convient donc de recadrer la batterie de temps à autre (une fois par mois par exemple) via un chargeur spécifique (bonne courbe de charge) dans un cycle de charge complet.
Notre module et avant tout une alimentation universelle qui accepte en entrée soit l’alternateur, soit un panneau solaire (15 à 21v), soit une alim AC/DC 220v/24v, soit la batterie stationnaire LIFEPO4 (13,6v en nominal). Dans ce cas, la sortie réglable en tension et limitée en courant, est reliée à l’équipement électronique à recharger.
Ce même module, monté tête bêche et reconfiguré, devient un chargeur LIFEPO4, avec en entrée soit l’alim 220v/24v, soit le panneau solaire.
Il s’agit donc d’un système très spécifique pour un usage précis.
Conclusion
Il n’y a pas réellement d’intérêt à remplacer la batterie plomb par une lithium, sans autre besoin.
Il vaut mieux rester simple avec des procédures de recharge et dépannage simples et surtout un coût d’achat et d’entretien bien moindre.
Maintenant chaque besoin spécifique d’énergie demande une analyse et trouve une solution adaptée.
