Association URAL FRANCE - Forum

jpoural a écrit :Salut Gerard

il y a ce genre de raccords chez Planete Kart Cross

https://www.planet-kartcross.com/Electr ... s-standard

Merci les amis pour toutes ces adresses, sur que je vais trouver mon bonheur

Bonjour,

Tu as changé l'optique ou seulement l'ampoule ?

Cordialement
Bruno

Bruno a écrit :Bonjour,
Tu as changé l'optique ou seulement l'ampoule ?
Cordialement
Bruno

J'ai changé le phare complet et on lui a mis une LED.
J'en profite pour signaler un fournisseur super sympa que m'avait conseillé Jacky http://www.ldmoto76.com/boutique/pb8724 ... ic-noir-1/
Ils sont vraiment sympa car suite à une question dans un mail, le patron n'a pas hésité à me téléphoner et m'arranger le coup suite à une difficulté de livraison car j'avais bougé entre temps. En plus quand je me suis présenté en tant que Prez d'Ural-France il est allé voir notre site et m'a rappeler pour nous féliciter pour le contenu technique et la qualité des tutos. Ils sont spécialisé dans la réno et serait prêt à être partenaire Ural-France si on le sollicite
Pour revenir au phare, il s'adapte très bien à la place du phare d'origine mais nous avons découpé le fond du phare à la disqueuse pour faire de la place au paquet de fils et de connecteurs qui sont rangés là.
L'ampoule LED à été acheté ici https://ixtem-moto.com/Ampoule-phare-LE ... 21476.html

ça fait un phare à 150 roros mais c'est le prix de la lumière

zorgol94 a écrit :L'ampoule LED à été acheté ici https://ixtem-moto.com/Ampoule-phare-LE ... 21476.html

Bonsoir,

Ext ce que l'ampoule LED rentre dans le phare d'origine ?

Cordialement
Bruno

l ampoule vi ....le culot peut etre moins

Bruno a écrit :

zorgol94 a écrit :L'ampoule LED à été acheté ici https://ixtem-moto.com/Ampoule-phare-LE ... 21476.html

Bonsoir,

Ext ce que l'ampoule LED rentre dans le phare d'origine ?

Cordialement
Bruno

Il faudrait que je démonte pour tester
Je pourrais en profiter pour faire des photos, car à chaud je n'ai pas eu le temps.

Aujourd'hui il pleut, c'est un temps à bricoler dans le garage.
Je démonte le carénage pour admirer le boulot qu'on a fait avec Jacky et j'en profite pour faire quelques photos complémentaires

Le remontage du carénage se fait sans trop de difficulté, le nouveau phare est fixé par 2 vis de 8 au pas standard (fini la clé de 12 et le pas fin)

Pour répondre à la question de savoir si la lampe à LED se monte dans le phare d'origine, c'est ballot j'ai oublié de faire le test.
J'ai essayé de mesurer la place disponible mon phare d'origine, il il a entre 4 et 5 cm entre le culot de la lampe et le fond du phare, à mon avis la LED doit pouvoir loger.

Encore plus de 500 km parcourue ce WE pour l'AG Ural-France de Zorgol city à Loches en passant dans la ferme familiale à Meung sur Loire puis balade de loches à Chinon et retour par Le château de ma belle au bois dormant, le chateau de Vilandry, Amboise puis retour sur Paname toujour en passant par Meung sur Loire.
J'ai pu tester mon beau phare tout neuf, c'est vrai que ça change tout. Bon le problème c'est que je n'avais plus de frein car la veille du départ j'avais cru intelligent d'inverser mes plaquettes avant et pas de bol, un piston de l’étrier semblait bloqué et le frein AV s'est retrouvé optionnel.
Mais comme le frein AR était déjà un simple ralentisseur ce fut un retour "délicat".
Heureusement ce retour dimanche soir par les petites routes dont j'ai le secret était tranquille.
J'ai pu rêver à mes futures roues à Bâton... http://www.est-motorcycles.fr/forum/vie ... 60#p154288

Toujours en vadrouille sur nos belles routes de France.
Après la virée en Corrèze chez Loup Gris pour le méchoui, une petite semaine dans le Cantal et un passage à Manzat, nous sommes retourné à Oléron pour une escapade à Bayonne.
Le SS29 tourne d'enfer, et depuis que j'ai installé la selle Harley de notre ami Charles Piuz je n'ai plus mal au fion malgré la journée en selle.
Avec les Fournalès ça va devenir un vrai Pulmann


Maintenant que je n'ai plus mal au cul il va falloir que je me fasse rallonger les bras ou que je trouve un guidon plus grand car la selle étant plus haute, je suis en appui sur les bras... c'est tout le problème de la customisation, on en finit jamais
Changer le guidon n'est pas si simple surtout sur un 2004 car le guidon d'origine a des cote chellou genre 22 qui se transforme en 25 au niveau des commodos ou un truc dans ce genre là, il va encore falloir cogiter un truc.

Une petite image de notre arrêt à la Pétanque Hourtinaise à Lachanau (près de Hourtin) :