Mon side-car Ural démarre très mal.

[steph52]

Super merci mais je préfère commander l'ensemble comme ça
je serais tranquille avec une bonne base, j'ai trouvé ça;
https://www.ebay.fr/itm/135-3734-Ural-D ... 3363722675
ça m'a l'air pas mal.

[steph52]

Hier j'ai reçu les bougies Beru, ça avance.

[steph52]

Bonjour à tous !
Je n'ai toujours pas reçu mon allumage neuf, ça n'avance pas !
Du coup comme j'ai un peu de temps je vous invite à aller voir mon message sur le sujet ( autres brelons ).

[steph52]

Autre chose ;
j'ai réglé les soupapes à 0.20 mm mais sur une doc ils disent 0.05 mm ;
http://dnepr.ural.free.fr/Revue_Technique_IMZ-8-103.pdf
j'ai le modèle IMZ 810310 c'est donc bien celui là ?!

[jpoural]

Autre chose ;
j'ai réglé les soupapes à 0.20 mm mais sur une doc ils disent 0.05 mm ;
http://dnepr.ural.free.fr/Revue_Technique_IMZ-8-103.pdf
j'ai le modèle IMZ 810310 c'est donc bien celui là ?!

se mefier des traductions d'ici et la il y a le systeme que nous Européens utilisons en general pour des 650 Ural le systeme de nos cales Européennes est pas mal à 0.15 et pour les 750 suivant les années modeles il est conseillé par les PROS 0.20 en cales Européennes
cela a déja était debattus sur divers forum specialisés et avec plusieurs PROS qui finalement font le meme constat concernant les traductions et le constat est toujours le meme : controler si les correspondances des valeurs données sont au systeme que nous utilisons en Europe il en est de meme pour les huiles et leur quantité suivant les différrents organes des Machines
ceci n'engage que moi .il suffit que tu regles le jeu aux culbuteurs aux preconisations données ici et la et moteur tournant avec différents essais de reglage culbus tu entendras tres facilement la différence et utiliseras celle qui correspond le mieux à ton oreille

[steph52]

Et bien merci jpoural !
Demain je pense les régler à 0.15 mm donc.
Je viens de recevoir l'allumage complet , apparemment il n'y a pas de repère pour le calage sur la partie mobile, le trait que l'on met sur 0
quand le vilebrequin est à -6°.

[steph52]

Bon j'ai monté le nouveau allumage et réglé le jeu aux soupapes à 0.15 mm ,
au départ j'ai fait le branchement comme sur leur plan ( le fil bleu, le seul dénudé pour mettre le domino au + )
et là le fusible pétait , ensuite j'ai changé j'ai mis le rouge ( le deuxième du repère +) et là j'avais de l'allumage
mais quand je fixe la bobine 1353705 sur son support là il n'y a plus d'étincelles !
J'ai fini par fabriquer des rondelles isolantes pour que j'ai de l'allumage .
J'ai peut être fait une boulette !


maintenant j'arrive à démarrer à froid comme à chaud mais vraiment, vraiment avec du mal,
les carbus sont passés au bain à ultrasons , j'ai fait des essais en modifiant la hauteur des l'aiguilles ,
à la base elles se trouvait au 3° cran en partant du haut, je les ai mis au 2° cran comme indiqué sur une doc
en réglage de basse et pour finir au 4° cran, j'ai bougé les vis de richesse de 1.5 tour comme prescrit à 2 tours
mais c'est pas le top !
Par contre une fois qu'elle est démarrée elle tourne pas trop mal mais évidement il faudrait lui faire des réglages.
J'ai presque envie des changer pour des dellorto neuf chez Ural Hambourg;
https://www.ural-hamburg.de/Dnepr-Teile ... usatz.html

[steph52]

Donc pour bien résumer le noyau de la bobine 135.3705M n'est pas en contact avec la masse.

[steph52]

Bon pour l'allumage j'ai rebranché à l'origine et le fusible ne saute plus !
par contre même problème; quand la bobine pend par les fils il y a de l'allumage
et quand je la fixe sur son support par les deux vis ( le noyau touche la masse ) plus rien !
Là je suis perdu car j'ai jeté un œil sur la toile et je vois bien que sur les photos le noyau touche bien la masse
ce qui est normal je pense .
Vous en pensez quoi ?

[LAPIN]

HI
l électricité c est pas compliquée ni mystérieux , un peut plus en continu par rapport l alternatif car respect des polarités d ou le fameux AC / DC !
donc le problème est juste de la reflexion, si ça saute c est que plus et moins sont reliés ensemble, ton arme est l ohmmètre .Il faut tout verifier fil a fil par rapport a la masse et aussi verifier les resistances (impédances ) des composants meme si ils semblent ok.
verification sur la table et débranchés of course.
et bien sur le schéma, dis nous tes progrès et solutions.
EL
ps , en general c est un pb de masse, l électricité choisie le chemin le plus court, donc est ce que toutes tes masses sur le side sont ok , est ce qu il y a autres choses qui ne fonctionne pas ou mal ou aléatoirement ?