Association URAL FRANCE - Forum

Notamment dans les virages serrés 🥴

Installation du Kit servant à supprimer le 2WD qu'on utilise rarement pendant l'été.


Dans la description du produit il est indiqué ceci : "Démontage et montage simple, en lieu et place. Ce kit est composé d'un obturateur de pont et d'une fusée de maintien de la roue du panier en acier usiné haute résistance."

La réalité n'est pas aussi simple...
Pour commencer on désaccouple la transmission du coté du pont, là c'est facile, juste 2 vis à défaire.
Ensuite il faut retirer l'axe de la roue du panier, c'est déjà moins facile selon les cas de figure.
La méthode la plus soft (indiquée par mon ami le Captain) consiste à utiliser un extracteur à 3 branches et de pousser gentiment l'axe (on a bien sur enlevé la roue). On procédant de cette manière l'axe sort gentiment mais malheureusement il y a de forte chance que le roulement et la protection en plastique de celui-ci sorte de son logement et vienne avec l'axe.


Pour le remontage du nouvel axe, j'ai donc utilisé un nouveau roulement et un nouveau cache en plastoc car il est fort à parier que lors du prochain démontage en préparation de l'hiver pour remonter le 2WD le scénario sera le même et mon axe sortira avec son roulement.


Le roulement est la pièce n°7 6206-2RSR-C3 et la protection de celui-ci est la pièce n°6 IMZ-8.107-05515

Une précision pour le remontage, pas la peine de taper comme un sourd pour remonter le bidule, il suffit de se fabriquer un kit de remontage constitué de quelques rondelles et d'un tube d'acier servant d'entretoise et on visse gentiment l'écrou qui va mettre le tout en place.


Du coté du pont c'est plus facile car il suffit de remonter le cache fourni avec les 2 vis, mais malheureusement le kit n'est pas fourni avec les joints nécessaires :

Les joints 3 et 4
IMZ-8.128-06006 Oil seal from 2006
IMZ-8.107-05502 O-ring

Voici le montage final :


Ne pas s'inquiéter de la couleur jaune, c'est juste une couche de protection qui a tendance à se barrer à peine in y met quelques petits coups de maillet à noter le trou trou qui sert à y loger le bout de feraille qui va bien pour pouvoir serrer l'écrou de l'axe de roue.
(la roue à batons ne fait pas partie du kit )

Super Gérard.
Je voulais justement t’en parler.
Notice Top. Tu avais ou tu as commandé les caches et roulement ?

Bj
Pour moi il n'y a aucun intérêt de faire cette opération longue et compliquée

Bingblues a écrit : 22 mars 2020 13:04 Super Gérard.
Je voulais justement t’en parler.
Notice Top. Tu avais ou tu as commandé les caches et roulement ?

En fait j'avais déjà en stock la panoplie complète (Roulements et cache) pour refaire le montage de l'axe de la roue du panier.
Mais c'est un truc à prévoir pour installer le kit sans trop s'enquiquiner.
Quand on démonte l'axe de la roue du panier il peut arriver que le roulement reste à sa place (dans le cas de Wladimir, c'est ce qui c'est passé) mais nous savons tous qu'il n'y a pas 2 Ural semblables

philippius a écrit : 22 mars 2020 13:15 Bj
Pour moi il n'y a aucun intérêt de faire cette opération longue et compliquée

Chacun fait comme il le souhaite
Pour moi l'intérêt est juste d'alléger le bidule et de ne pas continuer à faire tourner des cardans pour rien.

zorgol94 a écrit : 22 mars 2020 13:28

philippius a écrit : 22 mars 2020 13:15 Bj
Pour moi il n'y a aucun intérêt de faire cette opération longue et compliquée

Chacun fait comme il le souhaite
Pour moi l'intérêt est juste d'alléger le bidule et de ne pas continuer à faire tourner des cardans pour rien.

+ 100

Je suis d'accord sur le fait que ce kit est compliqué à mettre en oeuvre et on peut certainement réfléchir à c e qu'il faudrait concevoir pour simplifier le montage.
Par exemple, si il était possible d'avoir du coté de la roue du panier le même système d'assemblage qui existe du coté du pont, soit un montage avec 2 vis ce serait un vrai kit. L'idée serait de monter ou non l'arbre de transmission mais sans avoir à déposer l'axe de la roue du panier. Mais sans doute que cela couterait plus cher car il est fort à parier que l'arbre de transmission devrait être lui aussi modifié (en longueur par exemple). Bref une idée à creuser.

Je suis entrain d'étudier un système pour démonter la roue du side en laissant l'étrier en place