Association URAL FRANCE - Forum

zorgol94 a écrit : 22 mars 2020 09:30 Installation du Kit vendu par Ural-Lorraine servant à supprimer le 2WD qu'on utilise rarement pendant l'été.


Dans la description du produit il est indiqué ceci : "Démontage et montage simple, en lieu et place. Ce kit est composé d'un obturateur de pont et d'une fusée de maintien de la roue du panier en acier usiné haute résistance."

La réalité n'est pas aussi simple...
Pour commencer on désaccouple la transmission du coté du pont, là c'est facile, juste 2 vis à défaire.
Ensuite il faut retirer l'axe de la roue du panier, c'est déjà moins facile selon les cas de figure.
La méthode la plus soft (indiquée par mon ami le Captain) consiste à utiliser un extracteur à 3 branches et de pousser gentiment l'axe (on a bien sur enlevé la roue). On procédant de cette manière l'axe sort gentiment mais malheureusement il y a de forte chance que le roulement et la protection en plastique de celui-ci sorte de son logement et vienne avec l'axe.


Pour le remontage du nouvel axe, j'ai donc utilisé un nouveau roulement et un nouveau cache en plastoc car il est fort à parier que lors du prochain démontage en préparation de l'hiver pour remonter le 2WD le scénario sera le même et mon axe sortira avec son roulement.


Le roulement est la pièce n°7 6206-2RSR-C3 et la protection de celui-ci est la pièce n°6 IMZ-8.107-05515

Une précision pour le remontage, pas la peine de taper comme un sourd pour remonter le bidule, il suffit de se fabriquer un kit de remontage constitué de quelques rondelles et d'un tube d'acier servant d'entretoise et on visse gentiment l'écrou qui va mettre le tout en place.


Du coté du pont c'est plus facile car il suffit de remonter le cache fourni avec les 2 vis, mais malheureusement le kit n'est pas fourni avec les joints nécessaires :

Les joints 3 et 4
IMZ-8.128-06006 Oil seal from 2006
IMZ-8.107-05502 O-ring

philippius a écrit : 20 mars 2020 08:31 Bj
Avec des amortisseurs de caisse aussi longs tu n'as pas peur que celle-ci se ballade de droite à gauche ? ?

philippius a écrit : 22 mars 2020 14:07

zorgol94 a écrit : 22 mars 2020 09:30 Installation du Kit vendu par Ural-Lorraine servant à supprimer le 2WD qu'on utilise rarement pendant l'été.


Dans la description du produit il est indiqué ceci : "Démontage et montage simple, en lieu et place. Ce kit est composé d'un obturateur de pont et d'une fusée de maintien de la roue du panier en acier usiné haute résistance."

La réalité n'est pas aussi simple...
Pour commencer on désaccouple la transmission du coté du pont, là c'est facile, juste 2 vis à défaire.
Ensuite il faut retirer l'axe de la roue du panier, c'est déjà moins facile selon les cas de figure.
La méthode la plus soft (indiquée par mon ami le Captain) consiste à utiliser un extracteur à 3 branches et de pousser gentiment l'axe (on a bien sur enlevé la roue). On procédant de cette manière l'axe sort gentiment mais malheureusement il y a de forte chance que le roulement et la protection en plastique de celui-ci sorte de son logement et vienne avec l'axe.


Pour le remontage du nouvel axe, j'ai donc utilisé un nouveau roulement et un nouveau cache en plastoc car il est fort à parier que lors du prochain démontage en préparation de l'hiver pour remonter le 2WD le scénario sera le même et mon axe sortira avec son roulement.


Le roulement est la pièce n°7 6206-2RSR-C3 et la protection de celui-ci est la pièce n°6 IMZ-8.107-05515

Une précision pour le remontage, pas la peine de taper comme un sourd pour remonter le bidule, il suffit de se fabriquer un kit de remontage constitué de quelques rondelles et d'un tube d'acier servant d'entretoise et on visse gentiment l'écrou qui va mettre le tout en place.


Du coté du pont c'est plus facile car il suffit de remonter le cache fourni avec les 2 vis, mais malheureusement le kit n'est pas fourni avec les joints nécessaires :

Les joints 3 et 4
IMZ-8.128-06006 Oil seal from 2006
IMZ-8.107-05502 O-ring

Moi je l'utilise surtout l'été pendant nos longs voyages dans les Balkans
Mais quand nous sommes planté il m'est quasiment impossible d'enclencher le crabotage

zorgol94 a écrit : 24 mars 2020 19:14 Aujourd'hui le fiston m'a fabriqué les papates de fixation du nez de cochon et le résultat est pas mal :


Le guidon est un guidon de Guzzi Calif trouvé le LBC (comme celui de Dan)
L'intérêt de ce guidon pour moi est que la position de conduite est adapté à ma morphologie, c'est donc une solution très personnelle que je ne prétend absolument pas conseiller à tous.
Un autre avantage pour moi est d'avoir pu remettre le frein de direction d'origine car mon gadget de surelevation et recul du guidon que j'avais monté tombait juste en ligne avec le frein de direction.
Il a fallu changer les cables d'accélérateur et le cable d'embrayage mais j'ai trouvé ce qu'il faut dans un bouclar local (YCAMOTOSHOP).
Au passage j'ai monté une poignée d'accélérateur double cable Tomaseli qui remplacera effacement la bidouille infame que j'avais monté.
Le cable d'embrayage est un cable de 2,5 mm d'origine Cagiva.