Association URAL FRANCE - Forum

Super montage ! Ça ne chaume pas chez Zorgol , un grand Merci !
et tu le mets où le contacteur de feu stop ?

DAVE49 a écrit : 05 avr. 2020 08:28 Super montage ! Ça ne chaume pas chez Zorgol , un grand Merci !
et tu le mets où le contacteur de feu stop ?

Le contacteur d'origine ne fonctionne plus depuis longtemps, il sera remplacé par un contacteur de pression hydraulique sur le circuit de frein

J'ai encore une question , ton MC provient de quelle moto ? si ce n'est pas indiscret .... Merci

DAVE49 a écrit : 05 avr. 2020 13:54 J'ai encore une question , ton MC provient de quelle moto ? si ce n'est pas indiscret .... Merci

ça c'est une question pour Dan (Est-Motorcycles) car il est le concepteur du frein à l'origine, perso je n'ai fait que modifier la position du MC pour l'adapter à ma position de conduite.
tout ce que je sais c'est que c'est un MC compatible avec l'étrier radial Nissin utilisé pour le frein AR.

mise en place de la protection du MC par une tôle inox, on y voit aussi la durite de lookeed et la contacteur pour le feu stop.

DAVE49 a écrit : 05 avr. 2020 13:54 J'ai encore une question , ton MC provient de quelle moto ? si ce n'est pas indiscret .... Merci

Bonjour
J'ai remplacé l'étrier d'origine qui était un Brembo PS11 par un Brembo PS13
Les numéros correspondent au diamètre du piston
Aucune modification à faire

zorgol94 a écrit : 05 avr. 2020 20:42 mise en place de la protection du MC par une tôle inox, on y voit aussi la durite de lookeed et la contacteur pour le feu stop.

Le contacteur stop me semble pas très bien protégé

philippius a écrit : 06 avr. 2020 08:49

DAVE49 a écrit : 05 avr. 2020 13:54 J'ai encore une question , ton MC provient de quelle moto ? si ce n'est pas indiscret .... Merci

Bonjour
J'ai remplacé l'étrier d'origine qui était un Brembo PS11 par un Brembo PS13
Les numéros correspondent au diamètre du piston
Aucune modification à faire

Bonjour , Mr zorgol je ne suis pas surpris de ta réponse je m'y attendais , je lis aussi le forum EM j'aurais essayé !
et merci Mr philippus pour ta contribution bonne journée .

jpoural a écrit : 27 mars 2020 19:51

zorgol94 a écrit : 27 mars 2020 18:10 Le contenu du phare est toujours flippant

Mais au final le tableau de bord me convient

ah ben oui quand meme ça fait du monde là dedans t'es sur que y'a pas un orvet de planqué là dedans

Bonjour
Qu'es ce que tu as mis comme instrument dans ton carénage ?

philippius a écrit : 06 avr. 2020 18:00
Bonjour
Qu'es ce que tu as mis comme instrument dans ton carénage ?

De gauche à droite il y a un compte tour (type motoculteur pas génial) mais bon je l'avais, ensuite il y a un vrai compte tour à aiguille mais il n'est pas branché (mais il bouche le trou de 52), ensuite on a un voltmètre, la jauge de température VEGA (huile moteur) puis un gadget affichant la température ambiante.
Au niveau câblage, le tableau de bord est mis sous tension à l'aide de l'inter qui est à gauche, indépendamment du contact.
En fait j'ai le coupe circuit qui coupe tout et quand je le met sur ON je peux alimenter le tableau de bord, le GPS sans obligatoirement avoir mis le contact.