Association URAL FRANCE - Forum

C'est pas donné je reconnais mais j'en ai eu pour 2500€ de réparation en pièces détachées.

Salut Jay, merci
Concernant les compressions c'est pas violent mais ça n'empêche pas de tourner. As tu bien fait la mesure gaz ouvert en grand ? C'est la procédure et on l'oublie souvent.
Avant d'ouvrir les ecus je te propose deux derniers tests.
1) alimenter la pompe en direct
2) permuter les bobines, fils et chapeaux de bougie et voir si la panne change de côté.
Bon courage et forcément c'est en 2025 que tu vas trouver la panne

Salut Higgins.
Pour l’alimentation de la pompe il va valoir que je trouve un système.... mais j'ai permuté les deux bobines et c'est pareil toujours ce voyant qui s'allume.
Par contre deux choses
1ER :
j'ai testé les sondes (fil blanc et violet) celle gauche à l'air de fonctionner avec 0,02 ohms et le courant continu passe, par contre celle droite aucun courant continu et 0 ohms. Mais je ne suis pas sur si c'est la bonne manip pour tester les sondes, en plus j'ai complétement foiré l'écrou de celle de droite...

2ER: Hier soir j'ai repassé un petit de nettoyant contact dans les "capuchons"des ECUS et le voyant ne s'est plus rallumé mais après démarrage il s'est rallumé .....doit y avoir un truc dans ces ECUS tout pourries !
Voila ca continu ! ,pas prés de refaire une hivernale avec mon GORBI

Pour tester les sondes le mieux est de brancher la valise obdwizz tu liras directement les valeurs sur l'ordinateur.
Tu peux permuter les deux prises sans rien démonter pour comparer.
Je n'ai pas le schéma sous les yeux mais pour le cablage des sondes il y a 4 fils, un circuit de réchauffage et un circuit de mesure. Un circuit de chauffage coupé te donnera probablement un code erreur.
Je vais chercher je te donnerai la référence dès que possible j'ai trouvé des sondes lambda identiques à un tarif bien moins élevé que les Delphi vendues chez Ural, il suffira de recabler la prise.
J'ai déjà essayé de rouler avec une prise de sonde lambda débranchée, le voyant Mil s'allume mais la moto fonctionne correctement.
Effectivement tu tournes autour de cette maudite panne.
As tu essayé de bouger le faisceau pour voir si ça réagit ?
Je referai un message avec les références de la sonde adaptable.
Bon courage pour la suite.

Encore merci. j'ai secoué, interchangé, prié....mais rien n'y fait .
je vais acheter une sonde et changé celle de droite.

Pour les sondes lambda chacun fait comme il veut. Au prix catalogue c'est autour de 100€ chez Ural.
On trouve les mêmes sondes chez Vespa, Piaggio et Harley Davidson.
Si vous décidez comme moi de gratter quelques euros bien vérifier que c'est une sonde bande étroite, l'extrémité de la sonde est toute fine contrairement à la sonde bande large qui est bien plus épaisse. Vérifier également que le connecteur est un GT150 comme la photo.

Pour alimenter la pompe il faut un connecteur Delphi 13623702. Je n'ai jamais essayé d'alimenter la pompe séparément, on est donc dans la "recherche fondamentale"

Higgins30 a écrit : 08 janv. 2025 12:07 Pour les sondes lambda chacun fait comme il veut. Au prix catalogue c'est autour de 100€ chez Ural.
On trouve les mêmes sondes chez Vespa, Piaggio et Harley Davidson.
Si vous décidez comme moi de gratter quelques euros bien vérifier que c'est une sonde bande étroite, l'extrémité de la sonde est toute fine contrairement à la sonde bande large qui est bien plus épaisse. Vérifier également que le connecteur est un GT150 comme la photo.

Pour alimenter la pompe il faut un connecteur Delphi 13623702. Je n'ai jamais essayé d'alimenter la pompe séparément, on est donc dans la "recherche fondamentale"

Salut Higgins.J'ai fais un test avec la nouvelle sonde lambda et tout est rentré dans l'ordre (plus de voyant mil allumée) mais toujours les messages d'erreur sur le logiciel OBD.
Peut-être c'est tu si je peux effacer les message d'erreur, maintenant qu’il fonctionne, sans que cela influx sur le fonctionnement ?
Par contre j'ai toujours mon problème de sonde à démonter....maintenant la sonde est impossible a enlever, j'ai bien envie d'aller voir un soudeur pour qu'il me soude un nouvelle écrou pour la nouvelle sonde ou acheter un nouveau collecteur.
J’espère être près pour l'hivernale de la Burle.
a plus

Bonsoir
As tu réfléchi à percer pour enlever la sonde ?

1) Content pour toi, merci du retour
2) Oui tu peux effacer les messages d'erreur sans risque, je le fais à chaque connexion.
3) comme dit Philippe, si la sonde est morte, tu chauffes au chalumeau jusqu'au rouge sombre et tu sors le morceau restant. Si il ne vient pas tu déposes ton coude et tu fais souder un écrou sur ce qui reste ensuite ça devrait se dévisser facilement.

Je vais peut-être récupérer un collecteur d'échappement de 2015 prochainement. Si j'y arrive, je te fais signe.