Association URAL FRANCE - Forum

Le kit est vendu chez Alphacars aux USA :

https://shop.alphacars.com/oil-cooler-k ... NLukfrMXZD

Après avoir longtemps roulé avec une sonde de température d'huile et un grand carter, je n'ai jamais dépassé les 80 degrés C mais je n'ai pas traversé l'Amérique.
Attention à ne pas rouler avec une huile trop froide, il faudrait vérifier que cette installation comporte un thermostat, on n'en voit pas sur les photos.

Je me suis amusé à mesurer la pression d'huile de l'Ural c'est moins de 1 bar.

La température cylindre me semble être plus à surveiller

Bjr,

Merci, je n'avais pas trouvé hier. J'ai bien vu sur le site d'Uralistan qui évoquait le sujet. Il y aurait peut être la solution d'y mettre une ou deux petite vanne pour couper la circulation l'hiver et quand nécessaire. On joue bien avec le starter sur une moto à carbus on peut prendre 30 seconde pour fermer ou ouvrir deux vannes.

La société qui vend cela à l'air sérieuse

Si le radiateur est monté en dérivation aucun soucis c'est une excellente idée (pour celui qui dépasse 90 degrés de température d'huile.)
https://sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php?t=59655

Disons que j'utilise la moto toute l'année et pendant les période d'été de plus en plus chaude cela peut être un plus.

Alphacars (aussi appelé Ural NE, North East ou New England ?), est un des très gros concessionnaires Ural des USA, basé dans le New Hampshire. C'est aussi une entreprise de vente, entretien et restauration de voitures "premium" (Porsche, Mercedes, etc...) d'occasion. Ils offrent des services à une clientèle plutôt haut de gamme, qui ne rechigne pas à la dépense si la qualité et le service sont au rendez-vous. Ils diffusent des vidéo bien faites pour présenter des produits aussi divers que des moto/voitures neuve/d'occasion ou des kits faisceau de warnings.
Ce qui est drôle, c'est que leur région n'est pas une région de hautes températures en été.

Au sujet du radiateur, il y a un topic interressant chez les voisins d'en face
https://sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php?t=59655

Merci Higgins30 pour ce lien j'ai lu la totalité de la page, en effet il n'est peut être nécessaire d'investir dans une telle modification.

Perso, j'ai fait un mois au Maroc avec "Olga", c'est vrai que quand je faisais de la piste en montée, à vitesse lente et pendant une longue durée, elle avait une tendance à chauffer. Une petite pause au sommet permettait de refroidir l'engin et le bonhomme.

C'est également la température des culasses qu'il est intéressant de de surveiller

Higgins30 a écrit : 24 févr. 2025 09:32 C'est également la température des culasses qu'il est intéressant de de surveiller

Ca revient un peu cher (+/- 80 € par côté en sonde sous bougie + écran Trail Tech, avec un câble trop court pour remonter au tableau de bord... ), mais ça peut aussi rendre fou, quand les températures diffèrent de trop (même à l'arrêt). Ne me demandez pas comment je le sais...