Association URAL FRANCE - Forum

Merci Laurent je vais trouver ça

de rien et cette fois ci il faudra qu'on note bien les références

Oui je ferais un pack avec le montage de l injection M2boxer sur ma machine et sur la machine de Fabrice ...avec un furieux de l injection comme lui j ai moins de crainte.

On en a discuté à Allanche avec Fabrice, un gars excellent.
Ce projet de modif est passionnant, ça fera certainement des émules.

Higgins30 a écrit : 29 janv. 2025 19:34 On en a discuté à Allanche avec Fabrice, un gars excellent.
Ce projet de modif est passionnant, ça fera certainement des émules.

Fanfan, notre président est lui aussi en train de monter ce kit. Je pense qu'il va falloir créer une discussion spécialisée sur ce thème.

Excellent

Bonjour à tous,
le mien vient de lâcher en reconnaissance TT.

Super le post ! Je savais pas que c’était réparable et je commençais à pleurer devant les prix des bitubo à gaz non réparables !
J'ai bidouillé un outil de démontage. Il restait pas 10ml d'eau grise ?
Mon amorto étant d'origine (36000 km) j'ai commandé des joints torique et spi en prenant les dimensions des anciens... Je les reçois aujourd'hui. Je reposte le détail des références des joints et la photo de l'outil quand c'est remonté et que ça marche.
Bonne journée à tous

Bonjour à tous et toutes,

après 600 km de roulage reconnaissance de balade avec 20% de chemins et tt, la reparation tient.

Comme promis, voici les caracteristiques de mes joints:

-2 joints SPI double lèvre D int: 8mm D Ext :16mm : Epaisseur 9

ref OAS-8X16X9-NBR chez 123 Roulements

-2 joints torique : 15.88x2.62-NBR80

Je n'vais que de l'huile de fourche soft sous la main, c'est un peu juste en visco. Je vais mettre de l'huile moteur 20w50.

Bonnes balades

Note de AdminGG : j'ai remplacé les fichiers joints par l'image tranférée

Pascal

Génial merci

Merci.