Association URAL FRANCE - Forum

voila les photos du moteur de la belle que j ai trouve dois je m en inquieter et cherecher autre chose ou plonge sachant qu en bretagne les competences de nos concess sont proche du zero absolu quand tu sort des entier battu

attention, la machine a été modifiée, le radiateur d'huile n'est pas préconiser par ural.

eric a écrit :salut zorgol oui j ai vu et je pense avoir compris mais n hesite a me dire
et que pense tu de c ette histoire de radiateur non préconiser a quoi sert il ,??

L'ajout d'un radiateur sert à améliorer le refroidissement de l'huile moteur car la Ural a tendance à chauffer beaucoup sous notre climat plus tempéré que sa Sibérie d'origine. Mais cette modification est très délicate car le fait de modifier le circuit d'huile a un impact important sur la pression. Il faut donc que cette modification soit faite par quelqu'un qui a une bonne connaissance du circuit d'huile pour garantir le bon fonctionnement dans la durée.
Tu trouveras plein de renseignements technique sur le site de l'amicale : http://dnepr.ural.free.fr/technique.htm
Et aussi l'avis de Dan sur le forum EM ici : http://www.est-motorcycles.fr/forum/vie ... =radiateur

Il faut bien comprendre que les explications de Dan se rapporte au Ural 750 "moderne" donc je ne sais pas ce qu'il est est à propos des "anciennes" en 650

crois tu que la modif aurais ete faite par celui qui a transformer la fourche aussi en lien l avant du side
et comment faire pour verifier la pression d huile existe t il des valeurs de pressions d huile et ou les prendre

pour la pression d huile faudrai tester sur le retour radiateur vers moteur.
sinon tu ouvre les caches culbus faut qu il y est de l huile et quand le moteur tourne faut que ca en pulverise un peu tu sentira le souffle.

Heu pourquoi fourche avant modifié?????

je vois different modele de fourche et pas toutes comme celle la ...certaine sont en fourches classiques et non pas avec le renvoi et les amortisseurs dessus en faite au regard de la fuite d huile qui sort sur le tube de droite et ma pulveriser les bottes et l echappement

soit fourche traditionnel

soit fourche "earless" mais celle ci est d origine

Cette fourche est une bonne fourche, l'idéal pour les chemins en terre. Il existe des kits pour les amortisseurs.
http://www.ural-zentrale.de/index.php/c ... parts.html

Pour vérifier la pression d'huile, il y a des sondes et mano qui existe.
http://www.nsbconcept.com/manometre-pre ... huile.html

PS si tu remplaces ta fourche, fais nous signe.

Bonjour flattwinbobber,
une sonde d'huile de 0 à 7 bars ne servira pas à grand chose.
J'ai fait les premiers essais avec une sonde 1 bar :
http://www.est-motorcycles.fr/forum/vie ... 93#p159993
A+,
wolf8012

Bonjour,

Une nouvelle sonde de température avec cadran trouvée par Captaincrochet :
http://www.vega-automoto.fr/manometre-t ... 2x18111201

Celle-ci est étanche et plus adaptée à notre utilisation que celle proposée par EQUUS chez Conrad.

Si comme moi, vous avez monté une Equus, selon DAN, vous pouvez la remplacer par le modèle ci-dessus.

Cordialement
Bruno