le Contrôle Technique...

[OmarCello]

En suisserie, le CT existe depuis quasiment la fin de la 2ème guerre mondiale pour tout ce qui a un moteur : solex, lambretta, Guzzi, Ferrari, Scania et même bateau.

Lors du dernier CT de mon Dniepr, j'ai demandé à "l'examinateur" :

" Avez-vous déjà conduit un side-car soviétique ? "

" euh... non ... "

" alors faites très très attention : déjà, il faut être hyper prudent dans les virages à droite, car le side-car bascule sur le côté si vous gérez pas bien. Ensuite, attention au freinage, parce que cela demande de bien tenir le guidon ça part à gauche : et enfin, passez les vitesses très lentement, surtout pas à la volée, c'est du matériel spécial, faut bien connaître. "

Le type est parti faire son tour, un peu inquiet, il est revenu 5 minutes après en demandant :

" C'est comment qu'on allume les phares ? "



--- examen réussi. Il avait tellement la pétoche qu'il a roulé comme une mamie

Par contre, il a passé le tournevis sur les rayons pour écouter si c'était bien égal...

[leLouis]

Donc, en Suisse, il y a en plus un essai sur route .
Avec ton Dniepr ça va lui faire des souvenirs mais lorsque c'est une moto moderne hyper sportive le proprio n'est peut être pas plus rassuré de lui laisser sa bécane.

[Papycoz]

Dès que je prête ma becane je ne suis pas.rassuré!
Mais une moto c'est comme une femme, ça se prête pas !!??

[OmarCello]

Donc, en Suisse, il y a en plus un essai sur route .
Avec ton Dniepr ça va lui faire des souvenirs mais lorsque c'est une moto moderne hyper sportive le proprio n'est peut être pas plus rassuré de lui laisser sa bécane.

Alors c'est pas sur route ouverte, c'est sur l'esplanade derrière les halles techniques.
Une légère montée afin de tester si la machine broute ou non.

Une caméra embarquée permet de vérifier si il a fait le kakou.

Pour les souvenirs, sa remarque c'était "en tous cas j'achèterais jamais un truc pareil"
Ben oui, il préfère la Dacia Simca1000Pijot...

[kalamine]

Récemment un ami motard chevronné, employé dans un CT comme opérateur contrôleur agréé "2 roues" me racontait qu'un motard ne le connaissant pas et qui venait passer le CT l'avait pris pour un gland et lui avait fait plusieurs réflexions sur le fait que les employés des centres de contrôle n'y connaissaient rien en moto!... Pas de chance pour lui! Après lui avoir fait la remarque que sa plaque n'était pas homologuée, le client l'a envoyé promener en lui faisant la remarque que cela n'avait rien à voir avec la sécurité, etc... du coup il a regardé les pneus notamment la date de fabrication, ceux ci dataient de 2015!... Résultat CT refusé et contre visite. Le client est revenu avec des pneus neufs et plaque neuve et en s'excusant sur les remarques au sujet du contrôleur qui lui a dit que si il n'avait rien dit et avait tenu compte des observations faites, il aurait laissé passer et aurait validé son CT à la 1ère visite!

[Papycoz]

Je verrai à la fin de l'année pour prendre rendez-vous à moins que j'ai changé de machine pour acheter la même en plus jeune ...

[Guntfluk]

Petit partage d'expérience :
Du grand art avec un grand A.

Il ne faut pas oublier qu'il y a une erreur sur ma carte grise puisqu'elle est indiquée L3 au lieu de L4 comme celle de jpoural.

J'arrive devant les yeux fort étonnés du contrôleur.
Le contrôle moto est une nouveauté et j'ai l'impression qu'il ne sais pas par ou commencer .......
Je lui donne donc ma carte grise barrée "Vendue" et la commence le cirque .......

Bien évidemment il lui est impossible de rentrer mon tricycle dans son programme malgré de longues minutes de réflexions devant son écran .
On sent à ce moment tout le désespoir de l'homme devant la machine . .....
On pourrait le croire en perdition ......
On sent qu'il regrette d'avoir accepter ce rendez vous .....

Après plusieurs coups de téléphone qui n'apportent rien à l'affaire notre contrôleur essaye de trouver une combine pour entrer ce maudit tricycle dans son logiciel .........la solution est trouvée en mettant L5 au lieu du L3 ........

Fier de lui , le contrôle peut donc commencer.
On sent son petit cœur qui bat tellement il est fier et c 'est surtout son premier contrôle moto .......
Il commence par prendre un air sérieux et .....mesure la plaque d'immatriculation. Oufffff c 'est la bonne dimensions.
Puis il touche le câble d'accélérateur et le câble de débrayage. et regarde le frein a disque. fait fonctionné le klaxon, les clignotants, tourne 25 fois autour,
Il est fort intrigué par le levier de vitesse ......mais pourquoi y a t il deux possibilité ......Et cette marche arrière ...... On imagine bien qu'en rentrant chez lui il a du abreuver sa famille de ce qu'il venait de voir toute la soirée......

Enfin une heure après il me gratifie d 'une facture de 74 euros et de mon papier de contrôle qui stipule :
"Modification nécessitant une mise en conformité par rapport aux données du document d'identification ".......!!!!!
Donc contre visite ......

L'histoire pourrait se terminé la ..mais non .
j'arrive donc plus tard au service " carte grise " ....
Même problème informatique ......
Solution de la faiseuse de la carte grise: On va envoyer ça à l'état et on verra bien ......
mais à son avis il faudra surement repasser le tricycle à la DREAL.
Mais il ne vous ferons pas une carte grise tricycle mais Side Car ....
.......OUPS.......!!!!!

Elle n'est pas belle la vie .....

Solution au problème : Moyennant 15 euros tous les deux mois ( validité d'une contre visite), je repasse une contre visite visuel qui me dira: Modification nécessitant etc. etc. etc. Et c 'est reparti pour deux mois .
Et comme il n'y a pas de nombre limité de contre visite .......

[Jeanclaude44]

Récemment un ami motard chevronné, employé dans un CT comme opérateur contrôleur agréé "2 roues" me racontait qu'un motard ne le connaissant pas et qui venait passer le CT l'avait pris pour un gland et lui avait fait plusieurs réflexions sur le fait que les employés des centres de contrôle n'y connaissaient rien en moto!... Pas de chance pour lui! Après lui avoir fait la remarque que sa plaque n'était pas homologuée, le client l'a envoyé promener en lui faisant la remarque que cela n'avait rien à voir avec la sécurité, etc... du coup il a regardé les pneus notamment la date de fabrication, ceux ci dataient de 2015!... Résultat CT refusé et contre visite. Le client est revenu avec des pneus neufs et plaque neuve et en s'excusant sur les remarques au sujet du contrôleur qui lui a dit que si il n'avait rien dit et avait tenu compte des observations faites, il aurait laissé passer et aurait validé son CT à la 1ère visite!

Bonjour,

Désolé mais ton ami a commis une faute, selon l'instruction technique concernant les pneus lors du CT moto l'année de fabrication n'est pas un critère de défaut.

Pour ceux qui s'incline devant les marchands du temple du CT il y a des textes en vigueur, vérifiez que les contrôleurs savent de quoi ils parlent!!

Jean-Claude

[jpoural]

Petit partage d'expérience :
Du grand art avec un grand A.

Il ne faut pas oublier qu'il y a une erreur sur ma carte grise puisqu'elle est indiquée L3 au lieu de L4 comme celle de jpoural.

J'arrive devant les yeux fort étonnés du contrôleur.
Le contrôle moto est une nouveauté et j'ai l'impression qu'il ne sais pas par ou commencer .......
Je lui donne donc ma carte grise barrée "Vendue" et la commence le cirque .......

Bien évidemment il lui est impossible de rentrer mon tricycle dans son programme malgré de longues minutes de réflexions devant son écran .
On sent à ce moment tout le désespoir de l'homme devant la machine . .....
On pourrait le croire en perdition ......
On sent qu'il regrette d'avoir accepter ce rendez vous .....

Après plusieurs coups de téléphone qui n'apportent rien à l'affaire notre contrôleur essaye de trouver une combine pour entrer ce maudit tricycle dans son logiciel .........la solution est trouvée en mettant L5 au lieu du L3 ........

Fier de lui , le contrôle peut donc commencer.
On sent son petit cœur qui bat tellement il est fier et c 'est surtout son premier contrôle moto .......
Il commence par prendre un air sérieux et .....mesure la plaque d'immatriculation. Oufffff c 'est la bonne dimensions.
Puis il touche le câble d'accélérateur et le câble de débrayage. et regarde le frein a disque. fait fonctionné le klaxon, les clignotants, tourne 25 fois autour,
Il est fort intrigué par le levier de vitesse ......mais pourquoi y a t il deux possibilité ......Et cette marche arrière ...... On imagine bien qu'en rentrant chez lui il a du abreuver sa famille de ce qu'il venait de voir toute la soirée......

Enfin une heure après il me gratifie d 'une facture de 74 euros et de mon papier de contrôle qui stipule :
"Modification nécessitant une mise en conformité par rapport aux données du document d'identification ".......!!!!!
Donc contre visite ......

L'histoire pourrait se terminé la ..mais non .
j'arrive donc plus tard au service " carte grise " ....
Même problème informatique ......
Solution de la faiseuse de la carte grise: On va envoyer ça à l'état et on verra bien ......
mais à son avis il faudra surement repasser le tricycle à la DREAL.
Mais il ne vous ferons pas une carte grise tricycle mais Side Car ....
.......OUPS.......!!!!!

Elle n'est pas belle la vie .....

Solution au problème : Moyennant 15 euros tous les deux mois ( validité d'une contre visite), je repasse une contre visite visuel qui me dira: Modification nécessitant etc. etc. etc. Et c 'est reparti pour deux mois .
Et comme il n'y a pas de nombre limité de contre visite .......

c'est pas simple
Par contre si retour dreal et passer en sidecar tu risques de perdre les mentions TM et TMP2 qui autorise la conduite avec un permis B

[Guntfluk]

Modification nécessitant une mise en conformité par rapport aux données du document d'identification " Si je comprend bien cette phrase c 'est donc une modification à apporter à ma machine et pas au document d'identification .........!!!! Ca devient compliqué .(rire)