Association URAL FRANCE - Forum

Bonjour à tous,

Principe de la béquille panier installé et validé

Béquille fermée


Béquille ouverte


Attention toutefois il s'agit d'une béquille et non d'un cric, pendant que madame actionne la manivelle monsieur soulage le panier.

Principe du support de pneu sur cul de panier revu et corrigé.

Ici avec un K28



Sans le pneu ça fait un petit parechoc


Pas de stresse sur le pneu


Maintenant il faut que j'aille faire la vaisselle et la résine du réservoir.

Bonjour à tous,

Aujourd'hui résoudre l'étanchéité du coffre du panier.
En effet seules deux vis fixent le dossier du siège en le plaquant sur la structure et ça me semble un peu léger pour assurer une réelle étanchéité.
Alors mise en place d'une tôle d'alu de 1,5 mm découpée au gabarit et jointée au mastic polyuréthane.



Il ne me reste qu'à trouver un joint plus efficace pour de capot de coffre

Tu as pris l'eau?!....

J'ai roulé pas mal sous une bonne pluie, ce qui m'avait rempli un peu l'avant du panier (avant et après le bossage fixation du side) mais rien dans le coffre du panier et pourtant on c'est fait rincer comme il faut!
J'ai percé 4 nouveaux trous (2 de chaque coté du bossage) et en bout des rainures, les trous existants étant mal placés l'eau ne s'évacuait pas complétement, restait environ 5 à 10 mm (mais attention le panier des 2wd n'est pas positionné comme les 1wd).

Lorsque je place un éclairage dans le coffre et que j'observe dans le noir capot refermé on aperçoit la lumière par l'assise du dossier du siège et le joint de capot.
J'en conclus que ce n'est pas franchement étanche.
Par expérience je sais sais que poussière et sable s'infiltrent même là où c'est censé être protégé des infiltrations d'eau.
Et justement je cherche à me prémunir de ce phénomène puisque je vais transporter dans le coffre du matériel électronique sensible.
Si non à moto comme à vélo lorsque il pleut franchement, ben je m'arrête et me mets à l'abri et pourtant je suis moi même étanche.

Bonjour à tous,

Résine du traitement interne bien sèche (mini une semaine) et peinture faite.



Que voilà un beau réservoir à la couleur du side.

Dès qu'il est installé, on vous tient au courant pour le résultat final.

Bonjour à tous,

Épilogue de la saga réservoir grande capacité.

Vue de l'arrière droite et gauche



Vue de l'avant


Vue avec adaptation de l'attache de la selle


Détail des fixations souples du réservoir avant et arrière



Bilan positif
350 km d'autonomie,
Orifice de remplissage du réservoir plus large,
Moins lourd que l'ajout d'un jerrican de 10 litres,
Adieu le robinet à dépression,
Belle esthétique.

Bilan négatif
Cout de revient élevé et beaucoup de travail,
Position de conduite pas aussi confortable qu'avec le réservoir d'origine.

Bonsoir Athinganos,

Super boulot, le résultat est top....

Amicalement
Bruno

Belle performance

Bravo pour le boulot

Guillaume

Bonjour à tous,

Merci pour vos encouragements.

La petite touche finale le raccordement des deux robinets aux carburateurs via la durite d'équilibrage et des filtres à essence.




Maintenant que nous avons fait longuement connaissance en statique, il me tarde de tourner la poignée des gaz et de découvrir l'Ural en dynamique.

ça roule.

Bonjour à tous,

Marcelle aussi a fait la peinture