Association URAL FRANCE - Forum

Bonjour à tous,
Vu ma vitesse de rodage et les routes assez droites empruntées pour l'instant, le réglage tout à zéro n'est pas déconnant.
Pour la suite on va voir à modifier légèrement celui du baquet car il y a toujours quelqu'un dedans pour l'instant.
J'aime bien la solution de Kalamine un peu similaire au gonflage des pneus : réglage idem AV et baquet et un peu supérieur sur l'arrière.
Je partage l'avis de capitainecrochet : rien ne vaut l'expérimentation ! Mais quand on n'a aucune référence de conduite de side c'est pas facile de savoir si le manque de tenue du side vient de soi ou d'un mauvais réglage machine. C'est pour cela que les conseils sont les bienvenus.
J'ai un autre essai à faire : le réglage du frein de direction. Je l'ai tourné aux deux extrémités et j'ai le sentiment que rien ne change.
Il ne me semble pas avoir vu un indicateur +/- donc je ne sais comment se fait le durcissement rotation : vers l'avant ou vers l'arrière vu du pilote sur le side ?
Pour mon petit gabarit à la moindre bosse le side guidonne.
Encore une fois merci pour vos infos.
Pour le fonctionnement de l'afficheur, j'ai envoyé un mail en Autriche mais ils sont fermés pour inventaire jusqu'au 24/11.

V++ et à bientôt pour de nouvelles aventures.

dans un de tes messages tu dis qu'il faut etre deux pour grimper le side sur la remorque :

Pas forcement

il suffit de bloquer le guidon avec des cables ou ficelle : un pris sur la poignée gauche ,tendu legerement vers la gauche et l'autre à droite pris sur le guidon en le tendant un max de façon a retrouver le guidon droit au pied de la rampe

ensuite manoeuvre le treuil seul ,le side grimpe tout droit

Perso j'utilise du cable VGV electrique du batiment en 3 x 2.5mm2 avec simplement des noeuds au endroits de fixations ( pris par exemple sur les fixations hautes des amortisseurs AR )

Bonjour,
MissNorton grippée c'est son binôme qui a fait un tour solo aujourd'hui.
Les impressions de ce ride solo de 30km :
Binôme = 130 kg
Météo : beau soleil mais 4° seulement. Route sèche sauf partie boisée.
Première confirmation, les pneus crampons ne posent pas de problème sur la route.
Baquet lesté avec 2x 25kg de gravier (25 dans le coffre et 25 sur l'avant du baquet).
Confirmation de la sensibilité du side au réglage des suspensions. De triple zéro, le réglage est passé +2 AR, +1 AV et 0 baquet ==> la sensation du tomber à gauche dans les courbes à droite ou sur route bosselée est beaucoup moins sensible. Prochaine sortie +3 AR, + 2 AV et +1 Baquet.
Pas de modif sur les pressions de pneus. On applique vos conseils : une modif à la fois et on regarde comment ça évolue

.
Vitesse de croisière 60 kh/h en 4eme. Moyenne 40 - 50.
Tackimetre à zéro ==> normal ! Mon concessionnaire vient juste de m'informer avoir reçu de l'Autriche la notice de montage. La modification sera faite à la révision des 1000km.
J'ai pas tout compris au message de Kalamine : Et également il faut veiller à maintenir, en charge position de conduite, l'alignement du "cardan/flector/sortie de boîte" que l'ensemble travaille bien sur le même plan cela évitera une usure prématuré du "flector" caoutchouc!... ton concessionnaire aurait du vérifier lorsque tu l'a pris en compte, peut-être l'a-t-il fait sans te le dire!
Je poserai la question à mon concessionnaire car ça me parle pas coté technique..
Reste un gros point noir : le frein de direction. Même réglé au maximum ça bouge encore beaucoup surtout sur route bosselée. Est-il possible de remplacer la monte d'origine par un autre qui durcit un peu plus ?
Remarque de mon binôme (qui conduit quasi au quotidien un GS 1200) : à 60 km/h avec l'URAL on a l'impression d'être au double de vitesse par rapport à la sensation moto.

Coté remorque et pour répondre à Jpoural, on va faire monter un rail sur la remorque mais je retiens l'idée du câble pour monter l'URAL en solo.
V++ Et à plus pour de nouvelles aventures

Bonsoir et bravo pour l'acquisition ainsi que l'apprentissage progressif.

Sur mon plateau,j'ai mis un petit treuil ,fixé sur la flèche,et je frappe l'extrémité du cable sur les fixations du panier à la moto .Ainsi ,je mouline le treuil tranquille,je m'arrête et oriente puis ainsi de suite .
Aucune difficulté .Dan et Zorgol m'ont vu faire .C'est vraiment à portée de tout le monde

bonjour,
pour la direction qui bouge beaucoup, deux choses a vérifier, pression du pneu avant et serrage de la roue avant ( attention pas à gauche ).
Ci ses deux facteurs sont correct sa file droit, après sur route très bosselé, une seule solution, tenir fermement le guidon.
Aux plaisirs.

captaincrochet a écrit :bonjour,
pour la direction qui bouge beaucoup, deux choses a vérifier, pression du pneu avant et serrage de la roue avant ( attention pas à gauche ).
Ci ses deux facteurs sont correct sa file droit, après sur route très bosselé, une seule solution, tenir fermement le guidon.
Aux plaisirs.

bonsoir à toutes et à tous

trop de paramètres qui rentrent en compte que d'ailleurs tu résume bien cool cool cool ici plein de neige

Bonjour à tous,
Le froid est aussi arrivé en IDF. Vraiment très petit tour hier fait par mon copain pour faire tourner l'Ural et surtout faire découvrir le side à un ami.
Je garde précieusement vos conseils pour la révision des 1000km. Mon concessionnaire m'a dit : "Ural réglé avec les cotes usines. A modifier en fonction du ressenti en conduite réelle."
Je vais donc faire patiemment faire mes milles bornes et me constituer ma liste de courses pour mon concessionnaire.
Pour faire suite au message de capitaincrochet dans un précédent post : "Aucune inquiétude, mais cette machine te parle, suffit de comprendre sa langue et cela ne passe pas par l'écran mais par ta vie avec elle."
Je n'ai pas encore compris sa langue mais je m'y attelle

Discret, SVP, peux-tu me dire avec quoi tu fixes ton crochet du treuil sur la fixation du side pour ne pas l'abimer.
Bonne fin de WE.
.

sur fixation basse du tirant AV un gros ecrou a demonter,fabrication d'une piece metal avec un trou du diametre du boulon de maintien du tirant piece en metal de 4 à 5mm epaisseur et longueur 10 cm un autre trou de 15mm diametre et utilisation d'une manille ou pas et accrochage du cable du treuil .
Désolé j'ai ça sur Titine mais j'ai pas de bonnes photos

c'est pour un side 2004 fabrication 2003 sais pas si possible sur modeles plus recents

fort possible d'un changement de boulon plus long pour permettre une bonne fixation du tirant origine et de la piece métal fabriquée

avec un ecrou frein pour bien maintenir l'ensemble

ce systeme evite d'avoir un cable de tirage sur le cadre origine sans abimer la peinture

La solution de notre ami JP est parfaite mais on peut aussi s'en sortir avec une sangle d'escalade.
Attention lors de la mise en place à ne pas écraser les fils électriques.

Ces sangles sont très solides, on doit trouver ça au vieux campeur.

Bonsoir,

Mon treuil est d'origine marine .Je l'ai récupéré sur la vieille remorque à bateau de mon père .Au bout du cable,il y a un gros crochet qui allait se prendre dans l'anneau d'étrave du canot. Je frappe ce gros crochet sur une des fixations panier/moto.J'ai mis du caoutchouc autovulcanisant pour protéger la peinture .Mais une vieille chambre à air découpée et collée irait tout aussi bien.
Bon apprentissage

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Quel Ural pour une débutante ?

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