Association URAL FRANCE - Forum

Papycoz a écrit : 09 mai 2024 20:14 Le mieux je pense est de démonter le bras oscillant

C’est ce que je voulais éviter.... pour l’instant je ne sais pas faire
Je vais me pencher sur le "comment faire"

Pour la vis du bas, il y a une autre astuce: il faut décoller le bas de l'amortisseur du silentbloc inférieur.
Cela semble idiot, dit comme ça, mais en faisant remonter l'amortisseur, la vis ne sera plus en face de ce tube qui l'empêche de sortir davantage (c'est peut-être pour ça qu'elle est foirée: quelqu'un a voulu forcer la vis à reculer, chose qu'elle ne pouvait pas faire).
Je ne me souviens plus ce qu'il faut soulever pour que la vis soit libérée par l'arrière, mais c'est simplement par dessous et avec un cric.

Westy64 a écrit : 09 mai 2024 21:54 Pour la vis du bas, il y a une autre astuce: il faut décoller le bas de l'amortisseur du silentbloc inférieur.
Cela semble idiot, dit comme ça, mais en faisant remonter l'amortisseur, la vis ne sera plus en face de ce tube qui l'empêche de sortir davantage (c'est peut-être pour ça qu'elle est foirée: quelqu'un a voulu forcer la vis à reculer, chose qu'elle ne pouvait pas faire).
Je ne me souviens plus ce qu'il faut soulever pour que la vis soit libérée par l'arrière, mais c'est simplement par dessous et avec un cric.

Super
Je regarde demain attentivement

Le cric sous le bras après avoir calé le châssis bien sûr

Papycoz a écrit : 09 mai 2024 22:31 Le cric sous le bras après avoir calé le châssis bien sûr

C'est à dire "calé le châssis"

Avec une chandelle

Papycoz a écrit : 09 mai 2024 22:36 Avec une chandelle

Merci je regarde demain

zorgol94 a écrit : 09 mai 2024 18:57 si ça peut t'aider, il y a une astuce pour comprimer l'amortisseur : une simple sangle à cliquet que tu installe savamment entre le haut et le bas et hop avec le cliquet tu comprime le tout pour mettre les axes en face des trous.

Et le vainqueur.... est Zorgol

Évidement je n’ai pas de sangle mais vu les essais aujourd'hui, quand je comprime l’amortisseur la vis peut s’enlever

Bon en attendant remplacé le reniflard et remonté les pots

Soleil de plomb cet après midi

Bonjour

J'avance petit à petit mais j'avance... le 5ième élément... pardon amortisseur est en place non sans mal

J'ai remonté les carbus et l'essence arrive...
Par contre bien évidement par d'allumage... enfin j'ai pas encore testé les bougies, mais au bruit rien de rien...
2 fusibles sur 4 étaient HS le 2ième et 4ième en partant du bas...
J'ai bien l'éclairage et feux de position mais pas clignotants, ni feux stop et encore moins d'allumage.... au kick, j'ai pas encore installer le démarreur...
comme j'ai changé les relais de démarreur, je vais peut-être remettre les anciens (bien que ce sont les mêmes specs...)...
Après contact aucun voyant d'allumé sur le tableau de bord enfin tableau j'me comprends...
et pas de vitesse d'enclenchée

Petite précision, bien que je pense que la batterie est opérationnelle, je l'ai remis en charge...
Avec ces éléments auriez-vous une idée de la façon de dépanner

Me rci d'avance

Oula, oulala, pas évident de donner des conseils.
Ce qui est sûr c'est que le premier objectif est de voir le voyant de charge (le rouge) qui s'allume quand tu mets le contact. Tout le reste est optionnel...