Association URAL FRANCE - Forum

Hi, hi, hi!... . Je plussois en confirmationnant les propos de Jpoural

Pour estimation en gros:
PV de mon Twd = 373 kgs (sans accessoire!)
Moi = 110 kgs avec le casque, la veste, le "mars" dans la poche, etc....
Passagère = 70 kgs
bidon 10l + sup = 15 kgs
caisse outils + acc= 10 kgs j'entends par là tout ce que je laisse dans le panier du side (trousse a outils, tendeurs, hachette, pelle, triangle, corde, antivol, etc...).
Bagages divers = 5 à....30 kgs avec la tente de 11kg, les gamelles, le réchaud, les duvets, change vestimentaire, etc....

et sans excès on arrive vite et facilement à..... 608 kgs.
Ce qu'il serait intéressant serait de peser le side à vide sans chargement, si le PV est sans les pleins comme cela devrait être, il faut encore en rajouter!.... (5l d'huile, 19l d'essence, 1l d'antigel ) Si si 1l d'antigel pour le pilote si on roule l'hiver!...

Je crois que s'amuser a essayer de rester dans la norme lorsque l'on veut voyager avec un certain confort ne sert à rien car on est pratiquement sûr de dépasser. personnellement cela m'importe peu de savoir à combien je suis chargé, trop chargé on le ressent vite en roulant quelques centaines de mètres.

Bonjour à tous,

Les connaisseurs ont raison, 500 kg impossible.

Poids de l'attelage tous pleins faits avec les accessoires, trois sacoches, les pneus de rechange, la caisse à outils, la pompe et quelques consommables 410 kg !!

Nous serons donc entre les 560 à 580 kg soit quasi le poids total en charge.

Va peut être falloir penser à envisager une suspension renforcée.

Bonjour à tous,

Dernière petite modif : le porte sacoche porte pneus.

Modification du marche pied et conception du support.

Le marche pied plus large sert également de martyre au garde boue du panier

Avec la sacoche seule


Avec un pneu seul

Le pneu repose sur 4 points

Avec sacoche et deux pneus

Le sacoche de pose/dépose en 10 secondes avec ou sans pneu

Bravo, bel aménagement!

Si je peux me permettre.... rajoute un bout de tube (ou une durite ouverte sur sa longueur) pour border la plaque d'alu (protection de la tranche de la plaque) les tibias du passager te remercieront très certainement

Bonjour à tous,

Après trois mois de préparation, c'est la libération pour 500 km sur les routes afin de retrouver le troupeau à l'AG.



Puis un petit détour sur l'Olympe Uralien



Une carburation aux petits oignons soit disant moins écolo mais assurément plus sobre (-15 %).

Enfin la jauge de température a frémi pour indiquer un petit 70 ° lors d'un embouteillage sous une température ambiante de 25 °. Dès que le side est remis en mouvement en cinq minutes on repasse sous les 50 °.

Tout beigne, que du bonheur

Bonjour à tous,

Voici le résultat de l'analyse des consommations.

Poids du side en configuration voyage y compris passagers 570 kg.

Avant optimisation carburation
En début de rodage conduite très souple
entre 500 km et 1500 km
vitesse de croisière entre 60 et 70 km/h sur départementales
moyenne 8,46 litres au 100 km

Après optimisation carburation (y compris admission et échappement)
En milieu de rodage conduite souple
entre 1500 km et 2000 km
vitesse de croisière entre 70 et 80 km/h sur départementales
moyenne 7,64 litres au 100 km

Auriez vous des exemples de renfort des attaches d'amortisseur fourche et panier ?
Merci

"Auriez vous des exemples de renfort des attaches d'amortisseur fourche et panier ?"

Pourquoi donc? il y a des cas de ruptures connus? cela s'appelle de la maltraitance...

Bonjour Kalamine

Certains utilisateurs ou concessionnaires (et pas des moindres) recommandent d'effectuer ce type de renforts dans le cadre d'une utilisation à pleine charge et plus encore si l'on entrevoit de circuler aussi hors bitume.
Alors mieux vaux prévenir que guérir.

Mouais tu as raison! je pense qu'a moins de rouler sur de la tôle ondulée comme un bourrin , un jeu de rechange de caoutchouc "silentbloc" de chaque amorto sera a prévoir, bien souvent les silentbloc s'usent en premier, on resserre un max l'amorto pour économiser et empêcher tout mouvement ou bruit puis c'est là que la fixation lâchera Ceci dit il est vrai qu'il vaut mieux prévoir un renfort avant de partir si on peu le faire.

Bonjour à tous,

Ce matin 9 avril salon Rétro Passion au parc des expo de Rennes.
Alors dès 9 h, on expose l'Ural pour susciter les curiosités.



C'est la seule, au milieu des Harley et consorts, elle a fière allure.

Bien des stands intéressants sur ce salon, en autre celui de Jean Charles Albillo qui propose un kit pour regarnir soit même ses garnitures de tambour ou ClassicAutoElec pour tout ce qui touche à la modernisation des équipements électriques et notamment les ampoules à LED.

Pour ma part, j'y ai trouvé un joint de tôle pour la finition du marche pied et faire plaisir à Kalamine