Association URAL FRANCE - Forum

captaincrochet a écrit : tous a fait normal, le mieux est de trouvé un parking dessert, lacher le lest et tourné à gauche et à droite de plus en plus vite.
Ainsi il trouvera la limite avant que le panier ne se lève qui est en fait assez loin si tu ne roule pas comme un bourrin...

Le "soucis" du virage à droite c'est que le panier lève même avec une vitesse "lente"...

captaincrochet a écrit :...également le faire à gauche car et cela me parait plus important, le début de la limite est lorsque le pneu avant commence à ripé, la tu est vraiment la limite car après la roue arrière de la moto se lève et l'avant du panier vient ce planté dans le sol ( là, faut vraiment être bourrin, perso malgré ma tendance à être très con dès que mes fesses sentent les vibrations d'un moteur je n'ai pas réussi cette étape ).

Si tes fesses sentent les vibrations c'est qu'elles sont encore sur la selle et que tu n'est pas en "déhanché" donc encore loin de la limite...
Un gauche en "bourrin" pour moi c'est le genoux sorti, une fesse dehors et gaz... que ce soit avec des roues en 19" (fourche à balancier) ou roues de 18" (fourche classique) jamais planté l'avant du panier... Dans la video ci-dessous l'on voit bien que le gars est droit et non penché vers l’intérieur
Avec le Rétro je me calais entre la selle et le réservoir(...)
Sur un droite la vitesse est moindre, le "déhanché" aussi car le genoux est bloqué par le panier...
Mais dans un cas comme dans l'autre il ne faut pas "hésiter" à jouer avec son corps et ne pas rester droit comme un I sur la moto.
En plus quand il fait froid cela réchauffe

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C'est en anglais:

Hé oui, normal!... Ça surprend au début puis après on s'en amuse!... Comme dit ci-avant ça lève plus facilement en courbe à droite lorsqu'elle sont serrées. En grande courbe ça va te tirer un max à gauche le side voulant aller tout droit si tu forces ton engin en lui imposant la trajectoire sur la droite la roue du panier va se lever (force centrifuge oblige), tu decceleres et la roue se repose. Comme dit le capitaine essai sur un parking de faire des grands 8 à vitesse réduite, rien qu'en resserrant les virages tu vas voir que cela se complique...

Kristof a écrit :

captaincrochet a écrit : tous a fait normal, le mieux est de trouvé un parking dessert, lacher le lest et tourné à gauche et à droite de plus en plus vite.
Ainsi il trouvera la limite avant que le panier ne se lève qui est en fait assez loin si tu ne roule pas comme un bourrin...

Le "soucis" du virage à droite c'est que le panier lève même avec une vitesse "lente"...

captaincrochet a écrit :...également le faire à gauche car et cela me parait plus important, le début de la limite est lorsque le pneu avant commence à ripé, la tu est vraiment la limite car après la roue arrière de la moto se lève et l'avant du panier vient ce planté dans le sol ( là, faut vraiment être bourrin, perso malgré ma tendance à être très con dès que mes fesses sentent les vibrations d'un moteur je n'ai pas réussi cette étape ).

Si tes fesses sentent les vibrations c'est qu'elles sont encore sur la selle et que tu n'est pas en "déhanché" donc encore loin de la limite...
Un gauche en "bourrin" pour moi c'est le genoux sorti, une fesse dehors et gaz... que ce soit avec des roues en 19" (fourche à balancier) ou roues de 18" (fourche classique) jamais planté l'avant du panier... Dans la video ci-dessous l'on voit bien que le gars est droit et non penché vers l’intérieur
Avec le Rétro je me calais entre la selle et le réservoir(...)
Sur un droite la vitesse est moindre, le "déhanché" aussi car le genoux est bloqué par le panier...
Mais dans un cas comme dans l'autre il ne efaut pas "hésiter" à jouer avec son corps et ne pas rester droit comme un I sur la moto.
En plus quand il fait froid cela réchauffe

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C'est en anglais:

V, toutes mes excuses, ici ont parle side balade, même en compétition, je n'ai jamais vu un genou à terre en side. Et effectivement lorsque j'ai encore une fesse sur la selle en solo je suis certainement loin de la limite par contre si mes fesses ne sont plus en contact avec ma selle, cela signifie que je suis en train de me mettre une boite. Bien à toi.

Pardon missnorton pour ce mouvement d'humeur sur ta discussion.

Bonjour les amis, je vois que le sujet des difficultés de la conduite du side est un sujet intarissable, je vais donc essayer d'apporter ma modeste contribution au débat.
La règle de base et incontournable est liée à la dissymétrie particulière de l'engin : pour tourner à droite on accélère et pour tourner à gauche on freine. Les difficultés arrivent quand on atteint certaines limites.
Par exemple l'accélération du virage à droite à pour conséquence de provoquer l'allègement du panier qui peut surprendre le pilote et provoquer un mauvais réflexe de décélération qui provoquera malheureusement une déviation de la trajectoire vers la gauche ce qui semble un mauvais choix dans un virage à droite. Il faut donc essayer de maitriser cette limite en s'entrainant comme le conseille Captaincrochet.
A priori cet exercice n'est pas dangereux, et le risque de retournent de l'attelage est faible.
De mon point de vue le virage à gauche est beaucoup plus traitreux car on ne sent pas facilement où est la limite et si on la franchit, c'est en général trop tard... Mais cela à peu de chance d'arriver car comme je l'ai expliqué plus haut pour tourner à gauche, on freine ou on ralenti.

Tout cela suppose aussi d'avoir la géométrie de son attelage bien réglé mais ce type de réglage doit être fait par un spécialiste.

Ne pas rester "droit comme un I" et le "sortir du genou" en images

Bonjour à Tous,

Voilà longtemps que je n'ai pas participé à la discussion que j'avais initiée

Malgré l'appréhension supplémentaire générée par les différents posts de Miss Norton, je suis passée à l'acte !

le temps d'obtenir le crédit, le chèque de banque .... le préparateur (EM) m'avait dit que pour les modèles 2018 la livraison serait plutôt au printemps et finalement , surprise : il y a un cT bleu azur de décembre 2017 disponible en Autriche.
Tout s'accélère, je devrais donc en prendre possession fin janvier ou début février, le temps que Dan le chouchoute comme il faut !

J'étudie maintenant comment le rapatrier, si je ne trouve pas d'autre solution je ferais peut-être appel à toi Miss Norton, comme tu me l'as gentiment proposé.


à suivre ...

La Novice

LaNovice a écrit :Bonjour à Tous,

Voilà longtemps que je n'ai pas participé à la discussion que j'avais initiée

Malgré l'appréhension supplémentaire générée par les différents posts de Miss Norton, je suis passée à l'acte !

le temps d'obtenir le crédit, le chèque de banque .... le préparateur (EM) m'avait dit que pour les modèles 2018 la livraison serait plutôt au printemps et finalement , surprise : il y a un cT bleu azur de décembre 2017 disponible en Autriche.
Tout s'accélère, je devrais donc en prendre possession fin janvier ou début février, le temps que Dan le chouchoute comme il faut !

J'étudie maintenant comment le rapatrier, si je ne trouve pas d'autre solution je ferais peut-être appel à toi Miss Norton, comme tu me l'as gentiment proposé.


à suivre ...

La Novice

bonjour,
heureux pour toi, je pense qu'il est temps pour toi de créer ton propre espace de discussion.
Dans l'attente de voir les photos de ton side en février.

bonjour,
heureux pour toi, je pense qu'il est temps pour toi de créer ton propre espace de discussion.
Dans l'attente de voir les photos de ton side en février.


Très drôle ! Si tu regardes le premier post de ce sujet, tu verras que c'était moi !

LaNovice a écrit :bonjour,
heureux pour toi, je pense qu'il est temps pour toi de créer ton propre espace de discussion.
Dans l'attente de voir les photos de ton side en février.


Très drôle ! Si tu regardes le premier post de ce sujet, tu verras que c'était moi !

Je pense que notre ami CaptainCrochet à confondu avec MissNorton