Association URAL FRANCE - Forum

Les Zorgols,les autres avec le coeur serre je vous souhaite une belle et bonne Aventure sur les routes de l'Est, être prudent et revenir plein de souvenir a partager. bonne route a Bientot les Amis.
Danny le Pirate

Le voyage s'est terminé sur la dépanneuse mais la machine nous a ramené jusqu'en France, c'est déjà une performance


Une fois arrivé à Oléron, L'EFI est prête à prendre la relève.

Ah zut, pas de chance!
Mais des souvenirs plein la tête et un beau voyage, c'est le principal.

kalamine a écrit :Ah zut, pas de chance!
Mais des souvenirs plein la tête et un beau voyage, c'est le principal.

De la chance on en a eu plus que de coutume.
Quand l'embrayage nous a lâché nous avons rencontré un Finlandais super sympa et l'embrayage a été changé en 4h de temps la veille de passer la frontière pour entrer en Russie. Mon frein AR sur ma roue Harley n'a pas tenu le coup mais j'ai pu continuer avec le frein AV et le frein du panier. J'ai failli larguer le frein AV car avec les secousses de la route les vis de fixation de l'étrier se sont fait la jacquette. Mais on a pu retrouver des vis (pas évident car c'est du 10 au pas de 125). Et pour finir dans la séries des petites difficultés j'ai un cardan qui a laché au retour, mais là encore super chanceux on était revenu en Finlande chez nos amis rencontré à l'aller et il fut très facile de remplacer le cardan défectueux.
Bref, nous avons puisé un max dans notre capital chance et quand le reniflard s'est mit à cracher un max à 5km de l'embarquement sur le Ferry on s'est dit que ça serait bien que ça tienne jusqu'au retour en France.
Kromcaro et Lapin étaient là pour m'encourager et m'aider.
On a surveillé le niveau d'huile et roulé tout doux car il restait 100 bornes à faire entre le Ferry et l'Autozug. La machine consommait 1/2 litre d'huile au 100 km mais elle avançait... arrivé à Lorrach il fallait faire 10 bornes pour arriver en France, ok
Ensuite on a fait 30 km et quand j'ai commencé à sentir une réelle perte de puissance, j'ai décidé d’arrêter de la martyriser.
La machine avait déjà fait un sacré taf, plus de 5000 km dans les pattes, elle nous a amené à Irbit et ramené en France.

Bonjour et bon retour sur terre ...

Est ce l'heure de la retraite pour cette respectable machine?l'EFI va pouvoir prendre la relève

L'EFI va prendre la relève le temps d'une restauration sérieuse.
L'idée est de tout démonter pour repeindre le cadre et tout ce qui est arrivé au terme de plus de 15 ans de travail.
Coté moteur, je vais me mettre en quête d'un moteur genre 2012-2014 même HS pour le refaire complètement et repartir pour un tour.
Vaste projet qui va demander du temps et de l'argent mais le SS29 n'est pas mort, il compte bien se refaire une santé.

Tu abandonnes 8.5!!!

Discret a écrit :Tu abandonnes 8.5!!!

Pas vraiment, l'idée est de refaire mon moteur sur une base solide à partir d'un carter 2012-2014 mais je compte bien réutiliser mes cylindres 850 et mes culasses qui sont récentes ainsi que mon mon 2 en 1 et mon filtre à air avec mes carbus conditionnés par Jacky.

Parmi les gadgets rapportés d'Irbit voici la pédale de marche AR qui doit être monté sur les nouveaux modèles 2017.
J'ai trouvé cet article dans une boutique Ural improbable, rue Lenine.

Bonjour Sylvaine, bonjour Gérard
Après ce périple à jamais gravé dans vos mémoires (je suppose), le temps de la rentrée "UF" est de mise...
Certainement une expérience forte avec des souvenirs et des évènements qui le sont tout autant.
J'attends avec impatience, comme beaucoup d'autres vos témoignages écrits et photographiques...
Votre groupe d'ambassadeurs a pleinement joué son rôle (même ça, c'est fort...) puisque des contacts sont pris pour 2018 avec en perspective ce voyage certainement assez "dantesque". Dans mon esprit.
Bon repos à vous.
A bientôt
Bernard