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J'avais vu qu'il est possible de passer la cylindrée en 850cm2 je cherche des infos sur ça

Michel84870 a écrit : 28 janv. 2022 20:05 J'avais vu qu'il est possible de passer la cylindrée en 850cm2 je cherche des infos sur ça

http://www.est-motorcycles.fr/forum/vie ... f=2&t=3791

Oui, c'est DAN, de Est Motorcycles, qui est à ma connaissance le seul capable de faire ce travail de haute technicité.
Il faut le contacter pour voir avec lui si c'est envisageable. Outre ses disponibilités (quand même !), je suppose que ça dépendra aussi de l'état de ta machine.
Voir avec lui.

Milljacq a écrit : 29 janv. 2022 11:18 Oui, c'est DAN, de Est Motorcycles, qui est à ma connaissance le seul capable de faire ce travail de haute technicité.
Il faut le contacter pour voir avec lui si c'est envisageable. Outre ses disponibilités (quand même !), je suppose que ça dépendra aussi de l'état de ta machine.
Voir avec lui.

La moto doit etre bien entretenue et avoir moins de 30000Km si je me souviens bien ...
Enfin Dan te le dira

Merci à tous pour les infos
J'ai commencé à lire le post c'est trés interréssant

Salut Michel,
dans la rubrique "nos 850" forum EM, tu y apercevras en date de novembre 2019 le reportage de la transformation en 8.5 de mon ranger carbu 2012. Du beau travail réalisé par Dan. L'amélioration est flagrante notamment en cote, les changements de rapport moindres. La 3e est une merveille....
Aucun regret, que du plaisir ...

bonjour esterel83,
Et oui pour moi le problème c'est les cotes surtout à 2 plus la remorque c'est donc ça faut vraiment le coup de le faire
Merci pour ton retour d'experience

Il est étonnant que plusieurs adhérents, utilisateurs expérimentés, montés en 850, ne se manifestent pas davantage pour un avis plus avisé que le mien.

esterel83 a écrit : 06 févr. 2022 19:45 Il est étonnant que plusieurs adhérents, utilisateurs expérimentés, montés en 850, ne se manifestent pas davantage pour un avis plus avisé que le mien.

On en parle plus sur le forum de Dan qui est le monteur de ce kit ...

esterel83 a écrit : 06 févr. 2022 19:45 Il est étonnant que plusieurs adhérents, utilisateurs expérimentés, montés en 850, ne se manifestent pas davantage pour un avis plus avisé que le mien.

Tu as raison Christian, le passage en 850 est une telle évidence pour les vieux briscard qu'on ne se sent pas obligé d'en évoquer l'utilité qui est devenue une évidence. Mais en recherchant mes vieux souvenirs, je me rappelle avec quelle plaisir je grimpais la côte des Ancizes en 3ième en revenant de Manzat.
C'est sûr que Dan est celui qui a le savoir faire pour ce type de transformation.
Mais attention, le passage en 850 ne permet pas de rouler plus vite, cela donne juste du couple supplémentaire, utile quand on roule chargé.
Cela suppose aussi d'avoir le reste de la transmission en bon état (boite, flector et pont)