Association URAL FRANCE - Forum

Bonjour tout le monde,
J'ai récupéré un petit compresseur sur prise allume cigare et je me dis que ce serait bien de l'avoir dans le coffre à outil, ça peut rendre service. IL marche très bien dans ma voiture mais rien du tout sur la prise allume cigare au guidon du CT. Je suppose que c'est une question d'ampérage insuffisant délivré par ma prise.
Mais bon, je suis très mauvais en électricité, pour moi c'est un peu de la magie noire satanique. Donc question pour les spécialistes : Y a t'il moyen de contourner le problème en modifiant ceci ou cela dans les branchements de la prise au guidon pour avoir suffisamment de jus ?
Merci d'avance et gardez bien à l'esprit qu'il faudra dans vos réponses me parler comme à un débile...

Goupil a écrit : 16 juin 2025 12:00 Bonjour tout le monde,
J'ai récupéré un petit compresseur sur prise allume cigare et je me dis que ce serait bien de l'avoir dans le coffre à outil, ça peut rendre service. IL marche très bien dans ma voiture mais rien du tout sur la prise allume cigare au guidon du CT. Je suppose que c'est une question d'ampérage insuffisant délivré par ma prise.
Mais bon, je suis très mauvais en électricité, pour moi c'est un peu de la magie noire satanique. Donc question pour les spécialistes : Y a t'il moyen de contourner le problème en modifiant ceci ou cela dans les branchements de la prise au guidon pour avoir suffisamment de jus ?
Merci d'avance et gardez bien à l'esprit qu'il faudra dans vos réponses me parler comme à un débile...

Bonjour,

Je suis à peu près aussi nul que toi en électricité (je me limite au bleu sur le bleu, et le rouge sur le rouge).
Tu écris : Je suppose que c'est une question d'ampérage insuffisant délivré par ma prise.
Dans la vraie vie de ces équipements électriques, l'ampérage maxi délivrable est défini par un fusible.
Normalement, si le compresseur "tire" trop, il devrait faire griller le fusible qui se trouve certainement en amont de cette prise allume cigare.
Si le fusible ne sert qu'à ça, tu ne vois pas qu'il a cramé, sauf si tu veux d'allumer une cigarette avec ledit allume cigare, mais quelque chose me dit que tu ne le fais pas souvent (qui fait encore ça aujourd'hui ?).
Donc:
Ta prise allume cigare fonctionne t-elle encore ?
Je reformule : la vois tu fonctionner en branchant un autre appareil (un chargeur USB de téléphone, par exemple ? ).

Si le fusible a grillé, tu pourrais en mettre un plus gros... MAIS si les fils qui alimentent cette prise sont tout fins, ils pourraient ne pas aimer et se mettre à griller (eux) à la place du fusible.

Pour le savoir, il te faudrait recabler ta prise en direct sur la batterie, y brancher le compresseur, et voir si les fils crament.
Si oui, tu jettes tout et tu mets une pompe à pied Michelin (Norauto) dans ton coffre à outils.
Si non, tu remontes avec un gros fusible.
As tu encore l'étiquette sur l'appareil qui indique sa consommation maxi ?

Merci Jean,
A priori le fusible n'a pas cramé (la diode sur la prise mâle que je mets dans l'allume cigare s'allume toujours) mais je vais contrôler avec mon GPS. Cela dit le risque que des fils pas assez gros se mettent à cramer me refroidit nettement. L'appareil semble assez gourmand, l'étiquette dit 12 V., 15 Amp. 180 W. Je me propose donc un test.
Je vais câbler direct sur la batterie avec du 2,5mm carré une nouvelle prise allume cigare et je vais voir si ça marche. Dans le cas où ça fonctionne, j'installerai cette autre prise dans le panier.
Le petit compresseur me séduit bien plus qu'une pompe à pied. Je convoite en effet de l'utiliser aussi pour gonfler les armatures de ma tente.
A suivre...

Bonjour,

Mon avis sur le sujet:

Pour avoir eu des compresseurs sur mes précédentes moto. Compresseur issu des kit de dépannage automobile bien compact dans une boite rectangulaire.
Le soucis comme vous le dite c'est l'ampérage tiré sur la batterie.
Dans un cas vous allez vider la batterie parce que faire fonctionner le moteur de l'Ural à l'arrêt n'est pas top.
Dans l'autre cas comme cité vous endommagez votre circuit électrique parce que la demande de courant est trop forte.

J'ai donc privilégié pour l'Ural un petit compresseur sur batterie lithium type Airman qui vous coute 34 € sur les sites vendeurs.

Les modèles sur batterie ne sont peut-être pas l'ideal pour une tente :
la notice d'un d'entre eux (10,3 bars et 12000 mAh) précise que "ce gonfleur portable est conçu pour les produits à faible volume et haute pression, et son efficacité de gonflage peut être relativement faible pour des objets à grand volume et basse pression comme les matelas gonflables. "

Que donne le tien pour cette utilisation, Denis ?

Denis85 a écrit : 17 juin 2025 07:18 Bonjour,

Mon avis sur le sujet:

Pour avoir eu des compresseurs sur mes précédentes moto. Compresseur issu des kit de dépannage automobile bien compact dans une boite rectangulaire.
Le soucis comme vous le dite c'est l'ampérage tiré sur la batterie.
Dans un cas vous allez vider la batterie parce que faire fonctionner le moteur de l'Ural à l'arrêt n'est pas top.
Dans l'autre cas comme cité vous endommagez votre circuit électrique parce que la demande de courant est trop forte.

J'ai donc privilégié pour l'Ural un petit compresseur sur batterie lithium type Airman qui vous coute 34 € sur les sites vendeurs.

Merci de l'idée, c'est à prendre en considération !

Pour ma part, j'ai opté pour une deuxième batterie logée dans le coffre du panier et que j'utilise pour alimenter les prises USB et allume cigare dans le panier. C'est du lourds mais c'est la grosse sécurité.
Cette batterie annexe est rechargée quand l'alternateur délivre plus de 13.5V via un ch'ti module de contrôle comme il y a dans un camping car.
voire les détails ici : viewtopic.php?p=19031#p19031

zorgol94 a écrit : 17 juin 2025 12:45 Pour ma part, j'ai opté pour une deuxième batterie logée dans le coffre du panier et que j'utilise pour alimenter les prises USB et allume cigare dans le panier. C'est du lourds mais c'est la grosse sécurité.
Cette batterie annexe est rechargée quand l'alternateur délivre plus de 13.5V via un ch'ti module de contrôle comme il y a dans un camping car.
voire les détails ici : viewtopic.php?p=19031#p19031

Merci Zorgol,
j'étais quasi arrivé à projeter la même solution technique, elle est sage et sécuritaire. Merci beaucoup aussi pour le lien. Pour l'instant je laisse un peu le projet de côté. Je viens de recevoir ma commande d'amortisseurs Shock Factory, c'est l'urgence. Je les monte demain matin et je vais faire un tour histoire de voir si c'est moins "soviétique" en coup de raquette dans les fesses. J'en suis à 680 km au guidon du CT, la maîtrise est encore très loin mais c'est un peu moins lamentable qu'au début. On progresse doucement, avec prudence. Moins jeune on devient plus trouillard, c'est mon cas, je me console de ma couardise en pensant que c'es la bonne voie.

Plus trouillard, c'est sûr.
Il me suffit de penser à comment je ferais un arrêt d'urgence avec mon side pour modérer ma vitesse.
Quant à la manœuvre d'évitement, je préfère ne pas y penser du tout...