Association URAL FRANCE - Forum

Vu sur le forum Soviet steeds l'arrêt de la production de la chaîne Ural "classique" au profit de la chinoiserie dont on a déjà parlé ici.
https://www.sovietsteeds.com/forums/vie ... hp?t=64647
Si ça se confirme c'est vraiment une mauvaise nouvelle.

Traduction Google du premier post :
Ural annonce l'arrêt de la production de sa légendaire gamme de side-cars
Avec l'arrivée prochaine de la toute nouvelle plateforme Ural Neo 500, de grands changements se profilent à l'horizon.

Par : Janaki Jitchotvisut
Rideapart.com
1er août à 7h04 HE

Commentaire
Il y a quelques semaines, j'étais à Seattle et dans les environs pour visiter le siège mondial d'Ural. Nous avons eu de nombreuses et intéressantes conversations sur la future plateforme Neo 500, dont j'étais venu tester le prototype. Vous avez peut-être déjà lu où je l'ai emmené ; sinon, voici un lien.

L'expérience était déjà unique, car ce n'est pas tous les jours qu'on a l'occasion de tester le seul prototype d'une nouvelle machine disponible dans le pays. Mais l'équipe d'Ural m'a réservé une petite surprise. Et je l'avoue, je ne l'avais pas prévue. J'aurais peut-être dû, mais je ne l'ai pas fait.

Voyez-vous, l'Ural Neo 500 n'est pas seulement une plateforme entièrement nouvelle pour le fabricant de side-cars le plus connu au monde. C'est aussi un tournant majeur pour Ural. Mais le principe qui régit les constructeurs de motos historiques, quel que soit le type de moto qu'ils fabriquent, est simple : il faut s'adapter au temps, sinon on risque de ne plus exister.

J'ai suffisamment hésité à le dire, alors je vais le dire sans détour : Ural m'a annoncé son intention de suspendre complètement la production de la gamme Gear Up.

L'entreprise continuera de proposer des pièces et un support pour les Gear Up, et n'a pas encore annoncé l'arrêt de la production de sa gamme de motos « classiques ». Elle étudie des solutions pour rendre la production des Gear Up plus viable à l'avenir, peut-être.

Mais avec la plateforme Neo 500 (qui devrait être déclinée en modèles futurs, et non en une seule machine), Ural fait un pari colossal sur l'avenir des side-cars. Sera-t-il rentable ? Cela dépendra de l'accueil réservé à la Neo 500 une fois en production.

Quand sera-t-elle en production ? Si tout se déroule comme prévu, elle devrait être disponible début 2026. Vous pouvez lire mes impressions après avoir passé du temps avec le prototype Neo 500 pour avoir un avant-goût de ce qui nous attend, mais gardez à l'esprit que la machine de série sera probablement différente de celle que j'ai récemment pilotée.

Malheureusement c'est confirmé.....bon apparemment il y aura toujours des fabs de pièces mais si y a des délais de malades pour réparer nos machines.....pas agréable tout ça. Perso j essaye d avoir un plan b direct aux sources car là-bas il y aura toujours des livraisons, évidemment elles ne seront pas aux normes euro 5.....mais au moins les pièces moteurs et châssis seront trouvables. C'est clair que les roads trip vont se faire plus rares....il va falloir économiser nos montures....

Byrdis a écrit : 04 août 2025 21:59 Malheureusement c'est confirmé.....bon apparemment il y aura toujours des fabs de pièces mais si y a des délais de malades pour réparer nos machines.....pas agréable tout ça. Perso j essaye d avoir un plan b direct aux sources car là-bas il y aura toujours des livraisons, évidemment elles ne seront pas aux normes euro 5.....mais au moins les pièces moteurs et châssis seront trouvables. C'est clair que les roads trip vont se faire plus rares....il va falloir économiser nos montures....

J'ai des doutes sur le fait qu'il ait toujours des livraisons de machines "aux sources" comme tu l'écris. Je parie sur un arrêt de la production. Peut-être temporaire, mais total. Idem pour les pièces. Comment imaginer maintenir des fabrications pour des "miettes"?. Peut-être pour les composants sourcés en externe, mais guère plus.
Pas rassurant, tout ça...

Westy64 a écrit : 05 août 2025 07:16

Byrdis a écrit : 04 août 2025 21:59 Malheureusement c'est confirmé.....bon apparemment il y aura toujours des fabs de pièces mais si y a des délais de malades pour réparer nos machines.....pas agréable tout ça. Perso j essaye d avoir un plan b direct aux sources car là-bas il y aura toujours des livraisons, évidemment elles ne seront pas aux normes euro 5.....mais au moins les pièces moteurs et châssis seront trouvables. C'est clair que les roads trip vont se faire plus rares....il va falloir économiser nos montures....

J'ai des doutes sur le fait qu'il ait toujours des livraisons de machines "aux sources" comme tu l'écris. Je parie sur un arrêt de la production. Peut-être temporaire, mais total. Idem pour les pièces. Comment imaginer maintenir des fabrications pour des "miettes"?. Peut-être pour les composants sourcés en externe, mais guère plus.
Pas rassurant, tout ça...

Pour les livraisons locales ça semble peu économique et peu probable....mais ural communique dans ce sens....je ne fais que répéter les news ou fake....il y a une chose de certaine c est que là-bas ils ont eu cette communication. On va attendre et voir la suite..pour moi il y aura une différence entre rouler avec une moto de collection et une moto toujours produite ....j ai roulé longtemps tous les jours avec un 500 norton 88 de 1954 ....bon on trouve toujours les pièces mais il y a beaucoup de refabrications .....je pense que l on peut rouler encore longtemps...on verra bien

Voila une nouvelle bien inquiétante.

J'ignorais qu'il y avait aujourd'hui un marché russe pour Ural.
Tant mieux si cela permet de continuer à trouver des pièces.

Westy64 a écrit : 05 août 2025 10:14 J'ignorais qu'il y avait aujourd'hui un marché russe pour Ural.
Tant mieux si cela permet de continuer à trouver des pièces.

Moi aussi j ignorais il n empêche que les derniers modèles sont difficiles à avoir aussi là-bas...pour les pièces aucun problème.....pour le moment...il y a sûrement une communication pour éviter la panique....

Westy64 a écrit : 05 août 2025 10:14 J'ignorais qu'il y avait aujourd'hui un marché russe pour Ural.
Tant mieux si cela permet de continuer à trouver des pièces.

Slt
Certe un marché Russe mais si l Europe ou la France font un embargo total sur
les importations Russe, ça va être très compliqué d entretenir nos machines.

C est quand même dommage. De si jolies machines au look ancien Ça vas être «  collector « , nos URAL . C est pas de bol, comme pour ma Royal Enfield 500 , avec son joli kick, ça se fait plus non plus.. A garder dans du papier gras, et à ressortir dans 20 ans, pour doubler la mise