Injection pour modèles 2014/2018
Publié : 15 nov. 2025 18:29
Bonjour tout le monde,
Lors de mon voyage en Corse l'été dernier, tout se passait bien lorsque tout à coup mon cylindre gauche tombe en panne d'allumage
. J'ai un modèle CT 2018, soit avec injection électronique. N'étant pas habitué à l'électronique, je reste un temps coi. 2 motards sympas s’arrêtent mais n'ont pas mieux à dire... 
Discussion avec ma dulcinée : on ne va quand même pas gâcher nos vacances !
Pas d'énervement sur le banc : on décide de rentrer tant bien que mal, sur un cylindre au camping à 40 km de là. La nuit portant conseil, je verrai ça demain matin, au calme.
Le lendemain, j'inverse mes fils de bougie et constate que c'est bien un problème sur le cylindre gauche.
Je décide de démonter l'injecteur et la carte électronique qui est fixée dessus en me demandant "qui donne l'ordre à l'allumage".
La carte électronique sortie du corps de l'injecteur, je m'aperçois que le trou du corps donne dans une toute petite fenêtre entourée d'un joint jaune. En y regardant avec une loupe, je constate que l'intérieur est très sale ou abimé. Je décide de le nettoyer avec les moyens du bord : on est en camping.
Je remonte le tout, fixé avec des colliers colson et remets le contact : le défaut qui était sur le tableau de bord (voyant orange) s'éteint.
Je pousse le bouton du démarreur et là, miracle la moto tourne normalement sur les 2 cylindres.
Nous continuons nos (merveilleuses) vacances en Corse et finissons par prendre le chemin du retour vers la Creuse. Nous faisons un petit crochet par Valence à la concession Ural.
Gentiment, l'équipe me propose de passer la moto à la valise et là, mystère : les 2 cylindres tournent mais un seul apparait sur la valise !!
Depuis, j'ai encore fait 4.000km (Bujaleuf, rassemblement sidecar à coté d'Argenton-sur-Creuse + autres balades) : la moto tourne toujours impec.
Je sais que je peux changer tout le kit électronique (à pas de prix, soit 1/3 du prix de mon attelage), mais j'ai trouvé aussi un site aux USA où je peux acheter des pièces Ural. On peut y acheter UN injecteur complet avec sa carte pour moins de 800 dollars. Je précise que c'est la même marque (Delphi).
Voici l'adresse du site en question : https://shop.alphacars.com/throttle-body-2014-2018/
Je n'ai pas encore commandé la pièce et fait le changement, car ma moto fonctionne avec ma réparation et c'est tout ce que je demande... même si le mystère demeure.
Bonne soirée, on lâche rien !
Lors de mon voyage en Corse l'été dernier, tout se passait bien lorsque tout à coup mon cylindre gauche tombe en panne d'allumage
. J'ai un modèle CT 2018, soit avec injection électronique. N'étant pas habitué à l'électronique, je reste un temps coi. 2 motards sympas s’arrêtent mais n'ont pas mieux à dire... Discussion avec ma dulcinée : on ne va quand même pas gâcher nos vacances !Pas d'énervement sur le banc : on décide de rentrer tant bien que mal, sur un cylindre au camping à 40 km de là. La nuit portant conseil, je verrai ça demain matin, au calme.
Le lendemain, j'inverse mes fils de bougie et constate que c'est bien un problème sur le cylindre gauche.
Je décide de démonter l'injecteur et la carte électronique qui est fixée dessus en me demandant "qui donne l'ordre à l'allumage".
La carte électronique sortie du corps de l'injecteur, je m'aperçois que le trou du corps donne dans une toute petite fenêtre entourée d'un joint jaune. En y regardant avec une loupe, je constate que l'intérieur est très sale ou abimé. Je décide de le nettoyer avec les moyens du bord : on est en camping.
Je remonte le tout, fixé avec des colliers colson et remets le contact : le défaut qui était sur le tableau de bord (voyant orange) s'éteint.
Je pousse le bouton du démarreur et là, miracle la moto tourne normalement sur les 2 cylindres.
Nous continuons nos (merveilleuses) vacances en Corse et finissons par prendre le chemin du retour vers la Creuse. Nous faisons un petit crochet par Valence à la concession Ural.
Gentiment, l'équipe me propose de passer la moto à la valise et là, mystère : les 2 cylindres tournent mais un seul apparait sur la valise !!
Depuis, j'ai encore fait 4.000km (Bujaleuf, rassemblement sidecar à coté d'Argenton-sur-Creuse + autres balades) : la moto tourne toujours impec.
Je sais que je peux changer tout le kit électronique (à pas de prix, soit 1/3 du prix de mon attelage), mais j'ai trouvé aussi un site aux USA où je peux acheter des pièces Ural. On peut y acheter UN injecteur complet avec sa carte pour moins de 800 dollars. Je précise que c'est la même marque (Delphi).
Voici l'adresse du site en question : https://shop.alphacars.com/throttle-body-2014-2018/
Je n'ai pas encore commandé la pièce et fait le changement, car ma moto fonctionne avec ma réparation et c'est tout ce que je demande... même si le mystère demeure.
Bonne soirée, on lâche rien !
