Association URAL FRANCE - Forum

J'ai retransféré une partie de la discussion de la zone "présentation des nouveaux" ici (si j'ai bien lu le forum (après coup ), c'est comme cela qu'il fallait faire dès le départ):


Bonjour,

J'ai besoin d'un petit peu d'aide: entre un 2018 et un 2019, quel modèle choisiriez-vous au vu des évolutions ? (hors des paramètres: qui vend, km parcourus, entretien etc...) j'hésite pas mal... (j'aurai presque pris un des derniers modèles à carbus, mais véhicule rare...).
Pour rappel :
L'idée est d'utiliser en deuxième véhicule le side (voiture pour madame), de voyager aussi : petites routes et chemins blancs, de la Région, de la France, de l'Europe, et gros délire: un A/R vers l'Asie (France – Thaïlande mais avec beaucoup de détours).

Et vu ce que j'ai lu sur le forum, au niveau mécanique, et bien d'accord avec cela en relation avec ce que j'ai vu dans l'industrie, le volume d'huile et le débit sont super important pour faire durer un moteur (et de plus la qualité de l'huile (type d'huile, filtration, niveau de propreté, fréquence vidange, refroidissement). Sans parler de la partie allumage...

Merci d'avance et à bientôt.

Je rajoute les réponses de Grisohm-Bruno et de Westy64-Jean sur l'autre post de "présentation L68", pour la continuité du post:


par Grisohm » 03 janv. 2026 23:11
Moi j ai un modèle 2018, pas de soucis sur l injection et Papycoz un membre du forum en avait un et l as vendu à 50000 kms, il me semble, sans souci particulier. D autre ont eu des problèmes niveau compteur et injection ( certainement de mauvaises séries ?) pour le modèle 2019, il me semble
Que le modèle est plus fiable, sans trop m avancer. Attend d autres avis de possesseurs d URAL 2019.,tu auras plus de renseignements.
Amicalement
Bruno.

par Westy64 » 03 janv. 2026 23:11
Quant à 2018/2019, si il y a changement de modèle d'injection entre les deux, c'est une énorme différence ( gen 2 >gen1), sinon c'est kif kif.
Laurent

Le URAL, c est un art de vivre, un peu comme pour la 2cv. Moi aussi, j ai acheté cette machine pour amener mon chien avec moi. Je ne regrette pas mon choix. C est une machine qui demande à être bichonner, et elle te le rendra,si tu prends soin d elle . Vidange tout les 3000( moteur, boîte, pont) graissage des cardans, resserrage de toute la boulonnerie tous les 10000. Conduite sans trop tirer sur le moteur, vitesse de croisière 80 km/heure,
En bref, prendre le temps de découvrir le paysage, Une vraie ancienne qui s est modernisée , et ne pas avoir peur de mettre les mains dans «  le cambouis « . En plus cela permet de mieux connaître ta machine. Sur ce forum, tu auras des conseils «  des anciens «Si tu n es pas trop bricoleur et si tu as peur de faire la maintenance ( rien d insurmontable) Voici ma conception de cette machine, dont je suis amoureux

Bjr,

Avant d'acheter mon Ural en 2022, j'avais fait un des derniers week-end stage mécanique chez Dan à Manzat. Nous avons eu l'occasion de discuter ce choix de millésime et il m'avait simplement dit cela. Soit tu prends un des derniers modèle carbu soit si tu veux une injection prend à partir de 2019; ce que j'ai fait. Je ne vais pas relister ici les différences mais les plus grosse à mon sens sont la superficie des ailettes de refroidissement, bien sur la nouvelle injection.
Cela ne m'a pas empêché de trainer une fuite survenue à 20 000 km à la sortie du spi de villebrequin qui n'aura pas été résolu jusqu'à la vente à 40 000. 4 démontages, et jusqu'a changer toute la trappe de passage du villebrequin. A la vente il ne subsistait qu'un suintement précisé au nouvel acquéreur et un prix de vente cassé.
Tout ceci pour dire que rien n'est gangné avec un Ural. Comme diait Dan, cela dépend par qui qui et à quelle heure il a été monté !!!.
Aujourd'hui je n'irait pas non plus sur les derniers modèles où sont apparu encore plus de système anti-polution qui en ont fait une machine beaucoup moins simple.
Mon verdict pour une injection 2019 / 2021. Là ont peut sans crainte virer le canister, cataliseur et autres merdouilles ....

Petite précision, je parle de ce choix pour une personne qui comme moi ne possède qu'une seule moto à la fois. Ceux qui en ont plusieurs peuvent se permettre d'autre choix et même laisser un Ural moteur ouvert pendant 2 mois ....

Je suis d'accord, un model 2019 est préférable à un 2018 mais à entretien égale. valable pour la conduite aussi. Si Ural s'est donné la peine de faire des modifications il y a sans doute une raison.

Bonjour,
Sans vouloir être méchant j'ai eu un 2016 injection génération 1 et maintenant un 2024.
Je n'ai eu aucun soucis sur l'injection réglée par mes soins avec OBDlink.
En hivernale elle dormait sans bâche de protection et a toujours démarré. Je l'ai vendu à 70000 km après avoir refait un vilebrequin dont la cause de la panne était une rupture de la crépine de graissage.
Maintenant le 2024 tourne bien, mais pour les pièces en garantie (bras oscillant), Ural traine la patte bien que je l'ai signalé et MotoSideAventure l'a constaté en Novembre.

Nous sommes enchantés de notre millésime 2015. Une panne ECU résolue avec un petit fer à souder et un entretien suivi, méticuleux et préventif, elle affiche 62.000 km et n'est jamais montée sur la remorque d'un dépanneur.
Elle démarre au kick à chaud comme à froid, en grosses pièces purement mécaniques je n'ai remplacé que les 2 disques d'embrayage un flector et les croisillons de cardan.
Évidemment je ne parle pas des innombrables pièces changées en entretien courant, câbles, roulements de roues et de bras oscillant, filtres, brides d'admission, caoutchoucs de suspension, amortisseurs, visserie et joints etc.. mais ça c'est normal quelque soit le modèle.
Les modèles 2014-2018 nécessitent un réglage absolument parfait de la synchro des corps d'injection puisque le système Electrojet est basé sur la détection de la pression d'admission. Le moindre écart de réglage ou la moindre prise d'air perturbe la mesure de pression et le moteur tourne comme une patate.
Le boitier additionnel EJK Dobeck est une merveille.(Sujet présenté sur le forum de Dan).
http://www.est-motorcycles.fr/forum/vie ... php?t=4253

Bonsoir à tous,
Merci à tous pour tous vos avis.
Bon comme on dit il va falloir sauter à l'eau... . Je vis un 2019 puis si il est parti on restera sur un 2014-2018 mais en améliorant le système d'injection si pas fait.
Je vous tiens informer de la suite.
A+

Bonjour à tous,
J'ai franchi le pas...
J'ai un Ural Sportman noir de 2019 dans mon garage depuis mercredi soir...
Merci à son ex-propriétaire pour son accueil ainsi qu'à son épouse, qui par deux fois nous ont superbement reçu.
Et un grand merci à JC qui me l'a ramené à Chambéry (je me voyais mal en tant que débutant faire 200 bornes en hiver, même si j'ai dû rouler 50/60 bornes.~1heure).
De quoi ouvrir un nouveau post...
Comme je suis en retrait de la vie active depuis début décembre, je vais avoir de quoi m'amuser...
À plus
Laurent

Bienvenue dans le monde des trois pattes.