Association URAL FRANCE - Forum

Bonjour,
J'ai plusieurs fois entendu parler de pistons neufs achetés en Italie ( par 4 pièces), permettant de passer en "850".
Je n'en ai pas besoin, mais je me demandais s'il s'agissait d'une fabrication à la demande ou de produits issus d'un catalogue.
Et surtout, je me demandais si on pouvait avoir des pistons en cotes réparation, A,B ou C, qu'Ural n'a pas en stock.
Un lien vers ce fabriquant /vendeur ?

Pour les Monet Goyon je me fournis chez "Aprotec".

Salut Jean, il y a depuis toujours une confusion avec les pistons A,B et C.
Ce ne sont malheureusement pas des cotes réparation, il n'y a pas de cote de réalésage prévue dans le manuel Ural. Cylindre ou piston hors cote c'est remplacement par du neuf ou de la bonne occasion.
A,B,C sont des cotes d'apairage en neuf en fonction de la tolérance d'usinage des cylindres.
Entre la plus petite cote du piston A : 77,910 mm et la plus grande cote d'un piston C 77,940 il y a ....3 centièmes de mm.
Ça veut dire que quand ton moteur a de la bouteille tout ce que tu peux faire c'est monter un piston C dans un cylindre A pour grappiller quelques centièmes.
J'ai trouvé des pistons forgés en cote réparation 79 mm de même facture que ceux de 850 en Angleterre chez F2 motorcycles ref F20402/OD et j'ai fait réaléser une paire de cylindres avec 8/100 de jeu

Merci Laurent pour ces précisions, que je vais néanmoins reformuler.

Higgins30 a écrit : 29 nov. 2025 18:08 il n'y a pas de cote de réalésage prévue dans le manuel Ural. Cylindre ou piston hors cote c'est remplacement par du neuf ou de la bonne occasion.

C'est bien ce "manque" que je voulais "combler" avec ma question.

Higgins30 a écrit : 29 nov. 2025 18:08 J'ai trouvé des pistons forgés en cote réparation 79 mm de même facture que ceux de 850 en Angleterre chez F2 motorcycle ref F20402/OD et j'ai fait réaléser une paire de cylindres avec 8/100 de jeu

Je me trompe ou la photo montre des cotes 78 ?
Tu les as acheté pour ton moteur Ural de secours ?
Ils sont directement compatibles (jupe, distance de la tête à l'axe de piston, etc...) ?
Ce serait donc la réponse à la question, pour rester en cotes réparation "simple" ?

Et ce même marchand propose aussi des pistons en diamètre pour passer en 850 ?
Quel diamètre faut-il alors rechercher ?

Désolé j'avais mis la page des mensurations des cylindres j'ai corrigé avec la page pistons du manuel Ural 78 mm c'est la cote d'origine
Oui pour le moteur de secours, les 79 mm sont parfaitement compatibles après réalésage, j'ai mesuré le volume de la chambre de combustion.
Oui parfait pour une réparation simple et ça laisse encore la possibilité de passer en 850. C'est l'idéal pour moi.
Va voir sur le site F2 motorcycle.
Pour répondre à Arsène Aprotech c'est du très bon matos je n'ai plus leur devis (oral) en tête mais heureusement que j'étais assis. Les pistons dont je parle viennent avec les segments de très belle facture. Seul problème l'axe de piston est trop gros il faut réutiliser les anciens et il n'y a pas de circlip non plus mais franchement ça vaut le coup.
J'ai longtemps cherché pour faire 850 de mémoire c'est 83 mm pas très difficile à calculer et non il ne fait pas. Il faut voir avec Zorgol qui connait parfaitement le 850.

Merci Laurent, c'est très clair.
Bon maintenant, la parole est à Zorgol pour les pistons pour passer en 850.
Qui est le fournisseur ?
Une référence, un tarif ?
Merci Gérard !

Bonjour a tous
Attention,le passage en 850 n est pas qu une simple modification de l alésage et d une paire de pistons !
Il y a derrière beaucoup de recherche,de travail ,d astuces et de mise au point que
DAN de Estmotorcycles a réalisé pour notre plus grand bonheur.
Mon Tundra carbu a été préparé neuf par DAN dès sa sortie de chez lui à Manzat.
Il fonctionne toujours parfaitement à ce jour.
Pour info ,les pistards viennent d Italie.je ne retrouve pas l adresse mais montre GG doit l' avoir.
Mifink

Bonjour
Voila ce que ç'a m'a coûté pour passer en 850 cc

J'ai deux pistons neufs complets à vendre diamètre 77,91 A7
Prix concessionnaire 520 euros
Vendus 250 euros

philippius a écrit : 30 nov. 2025 14:13 Bonjour
Voila ce que ç'a m'a coûté pour passer en 850 cc

Merci Philippe, ça aussi c'est très clair.