850 ? Carter 3 litres ?

[uralavi]

Bonjour,
J'aurais 2 questions de néophyte :
- le carter 3 litres : quand j'ai posé la question à Neil (Classic Bike Esprit à St Rémy), il avait pas l'air très convaincu. Est-ce que c'est vraiment intéressant, pourquoi et/ou pour quoi faire ? (l'Ural Rétro est déjà plus basse que les autres)
- même question pour le passage en 850 : j'ai vu que certains l'avaient fait (par exemple Zorgol 2013) : quels avantages et comment on fait ça ?
Merci !

[philippius]

bJ
Tu vas sur le forum Est Motorcycle et tout y est expliqué
Il n'y a que Dan qui fait cette modification

[uralavi]

Tu parles bien du passage en 850 ?

[loupgris]

http://www.est-motorcycles.fr/forum/vie ... 1&start=45

[philippius]

Tu parles bien du passage en 850 ?

Oui

[uralavi]

Merci à tous les 2.
J'ai été voir : je suis super impressionné !!! ça donne envie...
peut-être plus tard, quand je serai grand...

[uralavi]

Et pour le carter 3 litres ?

[jpoural]

Et pour le carter 3 litres ?

c'est un choix à faire 2l huile s'use plus rapidement que si tu as 3l et la qualité de l'huile en bon état qui circule s'use moins rapidemment en 3l : ceci ne veut pas dire qu'il faut espacer plus les vidanges
avec 2l ou 3l,toujours pareil tous les 3000kms maxi 3500kms c'est pas ce que coute un litre d'huile de plus à chaque vidange
avec carter 3l suivant les conditions de roulage tu risques beaucoup moins le déjaugeage pour que la pompe à huile origine puisse faire normalement son travail

[uralavi]

Merci pour ces infos, c'est plus clair.

[uralavi]

ce que j'ai retenu du passage en 850, en gros : plus de couple, chauffe moins, surtout en montagne.
Plus toute la mise au point de Dan autour de ces modifications...
Un virtuose ce Dan ! J'espère avoir l'occasion de le rencontrer un jour.