Ural 2021 euro 5

[Seb14]

Bonjour à tous

Les nouveaux Ural 2021 sont désormais homologués Euro5.
Pour cette nouvelle version la ligne d'échappement a été entièrement revue avec un silencieux 2en1 en position haute de haute qualité ce qui réduit le bruit et augmente la garde au sol.
Les pistons on également étaient redessinés avec un usinage de précision, qui permet d'augmenter le taux de compression de 20%.
La béquille centrale a entièrement était repensée pour une meilleure efficacité !
Toutes ces nouveautés seront livrées de série et d'autres seront encore à découvrir, comme de nombreuses nouvelles couleurs avec une multitude de personnalisations en usine...

[Philippe78]

Le frein arrière est refait. Qu’en est il des amortisseurs ?

[Seb14]

Le frein arrière est refait. Qu’en est il des amortisseurs ?

les amortisseurs restent des SACHS.
La modification du frein arrière viendra en cours d'année.

[zorgol94]

ça évolue, c'est bien ! qu'en est-il du prix ? je me doute qu'il évolue aussi...

[jpoural]

Bonjour à tous

Les nouveaux Ural 2021 sont désormais homologués Euro5.
Pour cette nouvelle version la ligne d'échappement a été entièrement revue avec un silencieux 2en1 en position haute de haute qualité ce qui réduit le bruit et augmente la garde au sol.
Les pistons on également étaient redessinés avec un usinage de précision, qui permet d'augmenter le taux de compression de 20%.
La béquille centrale a entièrement était repensée pour une meilleure efficacité !
Toutes ces nouveautés seront livrées de série et d'autres seront encore à découvrir, comme de nombreuses nouvelles couleurs avec une multitude de personnalisations en usine...

belles ameliorations notament en ce qui concerne la béquille centrale car avec l'age de nos os le nbequillage devient assez vite compliqué
Par contre une photo m'interpelle la 5 ou la 6 un des amortos AR me semble à gaz SANS DOUTE UNE PREPARATION SPÉCIFIQUE c'est pas du Sachs ça
et aussi le 2éme anneau qui semble pret à recevoir le bas du tirant AR

[Philippe78]

D’ou ma question sur les amortisseurs...
Concernant le frein arriere, il est different et le frein de parking est séparé ce qui devrait supprimer le problème de déréglage permanent (car pas de rattrapage d’usure de plaquette sur le frein de parking).

Vieux os mais encore cerveau agile...

[kalamine]

Également modif du cardan (croisillon dans soufflet) !

[Seb14]

Bonjour à tous

Les nouveaux Ural 2021 sont désormais homologués Euro5.
Pour cette nouvelle version la ligne d'échappement a été entièrement revue avec un silencieux 2en1 en position haute de haute qualité ce qui réduit le bruit et augmente la garde au sol.
Les pistons on également étaient redessinés avec un usinage de précision, qui permet d'augmenter le taux de compression de 20%.
La béquille centrale a entièrement était repensée pour une meilleure efficacité !
Toutes ces nouveautés seront livrées de série et d'autres seront encore à découvrir, comme de nombreuses nouvelles couleurs avec une multitude de personnalisations en usine...

belles ameliorations notament en ce qui concerne la béquille centrale car avec l'age de nos os le nbequillage devient assez vite compliqué
Par contre une photo m'interpelle la 5 ou la 6 un des amortos AR me semble à gaz SANS DOUTE UNE PREPARATION SPÉCIFIQUE c'est pas du Sachs ça
et aussi le 2éme anneau qui semble pret à recevoir le bas du tirant AR

Bien vue !!
Se sont des amortisseurs HCS ? Disponible au catalogue accessoire.

[Seb14]

ça évolue, c'est bien ! qu'en est-il du prix ? je me doute qu'il évolue aussi...

le prix suit le cour des évolutions mais surtout le coût des normes imposé par l'Europe et qui représente un très gros budget pour une petite marque comme Ural.

[Seb14]

Également modif du cardan (croisillon dans soufflet) !

Ce sont des photos qui vienne de l'usine, donc prisent souvent sur des side modifiés ou des prototypes.