Bonjour d'un finistérien

[Marco29]

Bonjour Westy64,
Pas à ma connaissance. Ce side était sur le BC mais que depuis fin décembre.

En tout état de cause, il est dans notre garage depuis 3 semaines. Retour effectué sur un plateau Cochet de 1.30m de large. Autant dire que ça rentrait tout juste en largeur !





Bref, de retour en Bretagne, quelques bricoles à faire (remplacement des pipes d'admission craquelées, réglage carburation et jeu aux soupapes).
Et quelques centaines de bornes pour la prise en main. Super machine ! Le freinage tambour demande de l'anticipation, mais pas pire que sur une R75

Juste un point : j'ai toujours un faux neutre en rétrogradant de la 3 vers la 2. j'ai tenté des doubles débrayages comme sur les vieux camions, pas mieux. Je dois remonter en 4 pour redescendre de suite en 3 et 2 dans la foulée.



Question allure, ça colle bien avec ma vieille GS de 1981, conduite à vitesse modérée :

[Pierrot05]

Bonjour et bienvenue à toi !! tres jolie bécane et sans doute avec qlq rectifications ou améliorations à faire ...en tout cas tu t'es fait plaisir et ça , ça vaut de l'or !! Au plaisir de se rencontrer lors des futures pérégrinations que l'on peut trouver içi et là sur le forum !

[Westy64]

Amuse toi bien sur ta belle machine !

[jpoural]

Cette machine n'est elle pas estampillée "EM", avec une plaque en laiton de Manzat ?
Il y en avait une qui lui ressemblait sur LBC fin novembre, quand je cherchais une monture.

Pour info cette particularité existe mais ne concerne que les sides de livraison IRBIT EN 750 ORIGINE passés en 850 dans l'atelier de Est-Motorcycles

[Westy64]

Cette machine n'est elle pas estampillée "EM", avec une plaque en laiton de Manzat ?
Il y en avait une qui lui ressemblait sur LBC fin novembre, quand je cherchais une monture.

Pour info cette particularité existe mais ne concerne que les sides de livraison IRBIT EN 750 ORIGINE passés en 850 dans l'atelier de Est-Motorcycles

C'est bien ce à quoi je pensais, mais non, elle n'a pas la plaque sur le garde-boue avant.