La toute noir de Denis85
Re: La toute noir de Denis85
Et oui Ural c'est de la mécanique de précision avec une distribution d'horloge ...
Re: La toute noir de Denis85
Manière originale de faire de la pub. 
Re: La toute noir de Denis85
J'ai regardé sur l'annuaire en rentrant si nous avions quelqu'un des Sables d'Olonne mais je n'ai rien trouvé. Avec la déco, si il est connu, cela sortira.
Re: La toute noir de Denis85
Bjr,
De retour sur mes terres Vendéenne après un petit périple qui m'aura emmené sur les plage d'Houlgate.
Des température très fraiche mais le tablier fait office avec les protège mains et les poignées chauffante.
J'ai fait un peu de tourisme avec la visite du chateau de Caen, de l'abbaye aux Dames et du musé du D-Day à Carpiquet dans le quartier Koenig.
ça givrait en roulant sur la moto.
château de Caen.
Monopoly spécial D-Day
Pour ceux désireux de gagner en puissance .
De retour sur mes terres Vendéenne après un petit périple qui m'aura emmené sur les plage d'Houlgate.
Des température très fraiche mais le tablier fait office avec les protège mains et les poignées chauffante.
J'ai fait un peu de tourisme avec la visite du chateau de Caen, de l'abbaye aux Dames et du musé du D-Day à Carpiquet dans le quartier Koenig.
ça givrait en roulant sur la moto.
château de Caen.
Monopoly spécial D-Day
Pour ceux désireux de gagner en puissance
.Re: La toute noir de Denis85
Bonjour,
J'ai démonté la roue du panier pour changer le K 37 qui je pense ne passerai pas au contrôle technique. C'est la première fois que je le change et on peut dire que la longévité est bonne puisqu'il aura fait 25 000 km avec moi.
Je procède donc de la manière suivant; j'apporte la roue pour faire retirer le pneu et la récupère la jante ensuite.
Je nettoie complètement la jante, brosse les têtes de rayons oxydées.
A l'aide de graisse marine et d'un pinceai très fin je graisse toutes les têtes de rayon.
Je remplace le fond de jante fait pour une roue de crosse par un modèle plus large mieux adapté.
La nouvelle jante graissée et pourvue de son nouveau fond de jantes va retourner chez le motociste avec une chambre à air renforcée cette fois et un nouveau K 37 que j'ai en stock.
Je ne suis pas Robby 3 wheels et n'attend pas l'éclatement pour changer mes pneus .
J'ai démonté la roue du panier pour changer le K 37 qui je pense ne passerai pas au contrôle technique. C'est la première fois que je le change et on peut dire que la longévité est bonne puisqu'il aura fait 25 000 km avec moi.
Je procède donc de la manière suivant; j'apporte la roue pour faire retirer le pneu et la récupère la jante ensuite.
Je nettoie complètement la jante, brosse les têtes de rayons oxydées.
A l'aide de graisse marine et d'un pinceai très fin je graisse toutes les têtes de rayon.
Je remplace le fond de jante fait pour une roue de crosse par un modèle plus large mieux adapté.
La nouvelle jante graissée et pourvue de son nouveau fond de jantes va retourner chez le motociste avec une chambre à air renforcée cette fois et un nouveau K 37 que j'ai en stock.
Je ne suis pas Robby 3 wheels et n'attend pas l'éclatement pour changer mes pneus
.-
philippius
- Messages : 856
- Inscription : 04 nov. 2019 11:52
- Localisation : Valence 26000
Re: La toute noir de Denis85
Bs
Si ton side est un deux roues motrices n'oublies pas de changer la rondelle qui se trouve sur l'axe entre la roue et le pignon d'entrainement
Si ton side est un deux roues motrices n'oublies pas de changer la rondelle qui se trouve sur l'axe entre la roue et le pignon d'entrainement
Re: La toute noir de Denis85
Oui, c'est une rondelle d'usure, je l'ai changé il y a peu et j'en ai une d'avance. Merci pour l'intention.
Re: La toute noir de Denis85
Ce n est que mon idée, moi, j aurais mis un neutraliseur de rouille, type « ferose « tant qu à faire.
L'expérience est une lanterne accrochée dans le dos, et qui n'éclaire que le chemin parcouru.
(Confucius)
(Confucius)
Re: La toute noir de Denis85
Bonjour,
Ce matin remontage de la roue du panier avec un K37 tout neuf mais pas que :
Préambule :
Lors de la dernière AG en 2024 j'ai eu la chance d'être assis à coté d'un couple Bruno & Sylvie que je ne connaissais pas. Nous nous sommes tous présenté et j'ai pris sur moi et ma timidité légendaire pour discuter un peu. Nous avions un projet commun la Scandinavie pour le printemps. Nous nous sommes donc retrouvé en Suède et j'ai de suite matché avec ce couple simple et sympa. Bruno est un puit de science dans pas mal de technologie et adore entretenir son Ural comme moi. Nous nous sommes revu à Bujaleuf puis lors d'un de mes passage sur Limoges. Nous passons souvent de long moment au téléphone pour parler mécanique Ural et autre.
Lors d'un de nos échange Bruno m'a dit qu'il était judicieux de débloquer les vis de fixation du disque de frein au cas où je devrait opérer une permutation avec la roue de secours un jour. Il a eu raison puisqu'à la maison j'ai foiré au premier essai la première tête de vis à empreinte CHC. Ces dernières sont collé au frein filet.
Je passe sur les techniques pour ôter la vis foiré, moi c'est sortie avec deux méplats et la pince étaux.
Suite à cela j'ai passé commande de 10 vis CHC 8 X 55 iso, j'ai fait le choix de les prendre à tête normale et non basse.
L'avantage des têtes plus longue et la meilleurs insertion de la clef Allen pour un meilleurs appui.
Le montage de vis à tête plus longue ne gêne pas et la tête ne vient pas frotter.
Ce matin remontage de la roue du panier avec un K37 tout neuf mais pas que :
Préambule :
Lors de la dernière AG en 2024 j'ai eu la chance d'être assis à coté d'un couple Bruno & Sylvie que je ne connaissais pas. Nous nous sommes tous présenté et j'ai pris sur moi et ma timidité légendaire pour discuter un peu. Nous avions un projet commun la Scandinavie pour le printemps. Nous nous sommes donc retrouvé en Suède et j'ai de suite matché avec ce couple simple et sympa. Bruno est un puit de science dans pas mal de technologie et adore entretenir son Ural comme moi. Nous nous sommes revu à Bujaleuf puis lors d'un de mes passage sur Limoges. Nous passons souvent de long moment au téléphone pour parler mécanique Ural et autre.
Lors d'un de nos échange Bruno m'a dit qu'il était judicieux de débloquer les vis de fixation du disque de frein au cas où je devrait opérer une permutation avec la roue de secours un jour. Il a eu raison puisqu'à la maison j'ai foiré au premier essai la première tête de vis à empreinte CHC. Ces dernières sont collé au frein filet.
Je passe sur les techniques pour ôter la vis foiré, moi c'est sortie avec deux méplats et la pince étaux.
Suite à cela j'ai passé commande de 10 vis CHC 8 X 55 iso, j'ai fait le choix de les prendre à tête normale et non basse.
L'avantage des têtes plus longue et la meilleurs insertion de la clef Allen pour un meilleurs appui.
Le montage de vis à tête plus longue ne gêne pas et la tête ne vient pas frotter.
Re: La toute noir de Denis85
Ce sera plus simple pour déposer le disque si tu dois faire ça au bord de la route. 
Au risque de me répéter, tout ce qui est monté au Loctite peut se démonter (plus) facilement en chauffant.
Passé 200 degré la Loctite n'a plus d'effet mais dès que la température redescend elle reprend son effet.
Une petite chauffe au chalumeau propane sur la tête de vis peut être très efficace.
J'ai également l'habitude de donner un très léger coup de serrage juste pour décoincer ce genre de vis avant de desserrer pour une raison simple, les têtes de vis sont souvent déjà abîmées sur les faces de desserrage mais pas côté serrage
Au risque de me répéter, tout ce qui est monté au Loctite peut se démonter (plus) facilement en chauffant.
Passé 200 degré la Loctite n'a plus d'effet mais dès que la température redescend elle reprend son effet.
Une petite chauffe au chalumeau propane sur la tête de vis peut être très efficace.
J'ai également l'habitude de donner un très léger coup de serrage juste pour décoincer ce genre de vis avant de desserrer pour une raison simple, les têtes de vis sont souvent déjà abîmées sur les faces de desserrage mais pas côté serrage
