Salut à tous
J'ai une petite question sur l'échappement.
Sur une ligne d'échappement Ural classique avec 2 sorties, est il possible de modifier le collecteur pour tout passer sur un seul silencieux, sans problème moteur?
Le fait de faire passer le double de gaz dans un pot d'origine (pas prévu pour ça à la base...) me paraît bizarre...
Modification echappement
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philippius
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Re: Modification echappement
Bonjour
Il faut que l'entrée de ton silencieux soit le double , en diamètre , que celui du silencieux d'origine
Il faut que l'entrée de ton silencieux soit le double , en diamètre , que celui du silencieux d'origine
Re: Modification echappement
Ok, merci pour l'info.
Donc faut revenir sur les 2 silencieux d'origine ou trouver un pot 2 en 1 catalyseur. Je suppose que c'est fonction de la cylindrée...
Donc faut revenir sur les 2 silencieux d'origine ou trouver un pot 2 en 1 catalyseur. Je suppose que c'est fonction de la cylindrée...
Re: Modification echappement
En diamètre, ou en section ?philippius a écrit : 07 févr. 2026 13:33 Bonjour
Il faut que l'entrée de ton silencieux soit le double , en diamètre , que celui du silencieux d'origine
Jean
Ural Tourist 2010, KMZ K750 1969 (vendue), IMZ M72 1957
Faire en sorte que nos machine n'en soient qu'à la moitié de leur vie
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Re: Modification echappement
Ne te focalise pas sur les catalyseurs.Mugo09 a écrit : 07 févr. 2026 18:01 Ok, merci pour l'info.
Donc faut revenir sur les 2 silencieux d'origine ou trouver un pot 2 en 1 catalyseur. Je suppose que c'est fonction de la cylindrée...
Ma machine de 2010 est passée au CT sans catalyseurs, et... rien.
Jean
Ural Tourist 2010, KMZ K750 1969 (vendue), IMZ M72 1957
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Re: Modification echappement
Il y a des pots de sportster 1300 qui ont les catalyseurs inside. Un silencieux sur les 2, et ça va pas mal (source soviet steeds).Mugo09 a écrit : 07 févr. 2026 18:01 Ok, merci pour l'info.
Donc faut revenir sur les 2 silencieux d'origine ou trouver un pot 2 en 1 catalyseur. Je suppose que c'est fonction de la cylindrée...
Jean
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Re: Modification echappement
Les paramètres de CT pollution sont relativement faciles à respecter avec des bécanes à carbu.
Pour les injections, c'est une autre histoire , les seuils sont très faibles et un grand nombre de motos récentes se font recaler.
Les concessionnaires n'ont quelquefois aucune solution a proposer.
Pour les injections, c'est une autre histoire , les seuils sont très faibles et un grand nombre de motos récentes se font recaler.
Les concessionnaires n'ont quelquefois aucune solution a proposer.
Re: Modification echappement
J'ai réussi aussi le CT, mais c'etait un peu tendu...
C'est pour ça qu'on se penche sur le problème de l'échappement.
Je pensais que les pots catalyseurs faciliteraient les choses la prochaine fois.
C'est pour ça qu'on se penche sur le problème de l'échappement.
Je pensais que les pots catalyseurs faciliteraient les choses la prochaine fois.
Re: Modification echappement
Je suis en train de faire un deux en un avec une base de collecteur et sortie de bmw rninet avec très peu de modifications : deux réductions 50 35 , suppression de la béquille qui ne me sert à rien car je suis incapable de mettre ma « moto sur ça béquille « et ça fait de la place et avec un pot bmw avec sont homologation gravé dessus avec un moteur bmw j’ai la confirmation par mon centre contrôleur que ça baigne , et en plus les dernières ural sont en deux en un 


Re: Modification echappement
Perso, je compte bien virer les deux catalyseurs et le clapet qui est dans la courbe avant le silencieux sur mon Ranger 2022. 