Achat d'un Ural à distance : signature électronique du certificat de cession, comment ça marche

[NathanG617]

Salut à tous,

Retour d'expérience qui peut servir à d'autres membres tentés par un achat hors région (et il y en a, vu la taille du parc français...).

J'ai racheté en mars une 750 Ranger à un membre du Sud-Ouest. Habitant en région parisienne, faire l'aller-retour pour signer le certificat de cession papier était hors de question (10h de route + RDV à caler côté vendeur). On est partis sur de la signature électronique pour toute la paperasse ANTS + certificat de cession.

Au début j'étais sceptique : pour moi signer électroniquement c'était juste "taper son nom et appuyer sur valider", comme on fait sur les bouts de papier des livreurs. Sauf que techniquement c'est très différent et la nuance est importante pour l'opposabilité.

Comment ça marche vraiment :
- la plateforme calcule une empreinte cryptographique (hash) du PDF du certificat
- elle me demande de prouver mon identité (photo de pièce d'identité recto-verso + selfie + SMS sur un numéro vérifié)
- elle chiffre l'empreinte avec une clé liée à mon identité vérifiée
- elle ajoute un horodatage signé par une autorité reconnue
- si quelqu'un modifie une virgule plus tard, la signature devient invalide automatiquement

Côté ANTS, le certificat ainsi signé est accepté au même titre qu'une signature manuscrite "papier" pour une cession véhicule, c'est de la signature électronique avancée au sens du règlement européen eIDAS. La nouvelle carte grise est arrivée dans la semaine.

Vous, ceux qui ont acheté un Ural à distance, vous êtes passés par quel circuit pour la paperasse ? Et est-ce que vous saviez à quel niveau eIDAS vous étiez quand vous avez signé ?

[Higgins30]

Interressant mais acheter un side (une moto ou une voiture) sans le voir, sans l'essayer et sans discuter de vive voix avec le vendeur je ne m'y risquerais pas.
J'ai déjà fait un aller-retour de presque 2000 km pour aller chercher une bécane et je n'ai pas regretté vu les défauts constatés et la baisse de prix consentie.

[Westy64]

Interressant mais acheter un side (une moto ou une voiture) sans le voir, sans l'essayer et sans discuter de vive voix avec le vendeur je ne m'y risquerais pas.
J'ai déjà fait un aller-retour de presque 2000 km pour aller chercher une bécane et je n'ai pas regretté vu les défauts constatés et la baisse de prix consentie.

Je suis d'accord. Bien que j'aie plusieurs fois fait cela avec des voitures (4 fois) et mon premier side, aujourd'hui je ne le ferais plus, et surtout pas pour un side Ural. Le WE dernier j'ai transmis une annonce que je trouvais très intéressante "sur le papier" à un ami. Il est allé à la visite, emballé, et a finalement trouvé une machine fatiguée et mal entretenue.

Bon, ceci étant dit la notion d'opposabilité pour l'achat d'un side me laisse dubitatif. Sauf à toper avec un truand qui te fourguerait de faux numéros de série (donc une merguez), je ne vois pas ce que tu pourrais trouver comme soucis où l'opposabilité entrerait en ligne de compte.
Un problème d'état, de fonctionnement, seront plus fréquent, et là la signature authentifiée ne t'apportera rien.