Butée d'embrayage et voyant PM.

[Westy64]

Bien vu ce contacteur, bien propre et serré comme il se doit!
J'ai mis un petit coup de serrage et l'ensemble a bougé d'un poil et tjrs pas de voyant au TDB.
Demain je réessaye dans un sens et dans l'autre voir si ma lumière revient.
Je parle en mm de serrage et pas en 1/2 tours heing

Tu peux vérifier que le bitonio renvoie bien une masse quand tu es au point mort.
Ensuite tu remontes le fil jusqu'au voyant de point mort.

[Westy64]

Une question Laurent: ton voyant de point mort, il est dans le compteur Acewell, ou autour ?
S'il est dedans, il faut que je cherche dans le schéma de câblage quel est le point où tu vas pouvoir chercher un "signal de masse" (qui n'est pas un signal mais plutôt une continuité, à détecter avec un Ohmmètre).
S'il est à l'extérieur, tu vas trouver sous l'ampoule 2 fils: l'un est un + contact (un + qui n'apparaît qu'après avoir tourné la clé), et l'autre est une masse quand la boite est au point mort. Dans ce cas, tu débranches le câble qui amène la masse, et tu vérifies que la masse y est.
Le schéma ci-dessous est un extrait du schéma de 2023 (donc compteur ACEWELL). A priori, toutes les ampoules reçoivent le + et attendent la masse pour pouvoir s'allumer.
Tu peux aussi tester la continuité de l'ampoule, pour savoir si c'est elle la fautive.

témoin point mort.jpg

[virolo05]

Merci pour votre aide, mon compteur est bien un Acewell et pour ce qui de faire des recherches avec un ohmmètre ça dépasse mes compétences, je suis fâché depuis toujours avec l’électricité…
Et y a t’il un rapport avec la lumière du PM et le fait que j’arrive pas à quitter le PM??? mais pas chaque fois .

[Westy64]

Oui, il y a un rapport (sans jeu de mot).
Si tu n'enclenches pas le point mort correctement (souci de réglage, usure, etc...), il est normal que la lumière reste éteinte.