Association URAL FRANCE - Forum

Westy64 a écrit : 16 avr. 2024 00:13 Tu me dis quand, tu me dis où, et tu vas au relais colis...

Je te dirai où et quand mais chut on pourrait nous écouter :l]ol:

chris5 a écrit : 15 avr. 2024 20:28 ......j’ai cherché sur le net et dans les forums dédiés la procedure de réglage des carbus...

Pas du trop bien cherché

Reconditionnement du carbu
la version English la version Française
Doc tirée du Russe englishé puis franchisé....
la version English la version Française

chris5 a écrit : 16 avr. 2024 12:03

chris5 a écrit : 15 avr. 2024 20:28 ......j’ai cherché sur le net et dans les forums dédiés la procedure de réglage des carbus...

Pas du trop bien cherché

In English pas encore traduit
Part_13C-_Re-Jetting_Keihin_Carbs.pdf


Doc tirée du Russe englishé puis franchisé....
la version English
Part_13C-_Re-Jetting_Keihin_Carbs.pdf
la version Française
Part_13C-_Re-Jetting_Keihin_Carbs.pdf

Bof, c'est plus une explication de comment on change les gicleurs, (en gros, un par un) que comment on règle la bête....

Westy64 a écrit : 16 avr. 2024 14:25 Bof, c'est plus une explication de comment on change les gicleurs, (en gros, un par un) que comment on règle la bête....

Pas tout à fait tu as aussi le réglage

En tout cas cela me permet de comprendre et c'est déjà tres bien

chris5 a écrit : 15 avr. 2024 20:59

Westy64 a écrit : 15 avr. 2024 20:42 Il y a aussi la version entraide: tu te fais prêter un synchronisateur type carbtune par un membre du forum qui en a acheté un modèle allemand sur lbc sans notice, qui ne l'a jamais utilisé mais qui pense que ça ne doit pas être trop sorcier quand même...

Merci Westy64

Mais qui donc serait cette personne
Je retiens cette proposition

Est ce que ce serait la Doc de Carbtune

Kikou

Cet après midi c'était démontage des carbus en pièces détachées...
Vu l'état de certains gicleurs
Un grand nettoyage au bas ultrason est prévu

Je pense que l'essence a dû se désagréger au fil du temps et laisser un dépôt....



A remplacer :
Le joint de cuve
La membrane, les 2 sont partiellement coupées, comme si elle avaient été sectionnées lors du remontage du capot de la membrane
Un axe du flotteur a pris cher aussi et c'est pas au démontage...
Les vis de la cuve du capot de la membrane sont complètement HS... J'ai aussi prévu les vis btr de la cuve
Le pointeau qui est avec le flotteur a des marques....

En parallèle remplacement du pneu AR de la Pan... et bonne nouvelle il faut aussi que je remplace les joints des caches culbuteurs, il y en a qui fuit... On vérifiera le réglage des culbuteurs à cette occasion...


Je sais ce que je fais les prochains vendredis
Ha j'oubliais j'ai les disques avant de la Sebring Cabriolet à remplacer aussi

C'est bien connu, plus on a de véhicules et plus on passe de temps en maintenance...

Westy64 a écrit : 20 avr. 2024 09:16 C'est bien connu, plus on a de véhicules et plus on passe de temps en maintenance...

Tout à fait ça et plus ça coûte €€€€

Pour nos carbus KV32 je suppose que vous savez que les Kawa Zephyr 750 étaient équipées de ces mêmes carbus et qu'il peut être avantageux de les trouver en occasion.

zorgol94 a écrit : 20 avr. 2024 09:55 Pour nos carbus KV32 je suppose que vous savez que les Kawa Zephyr 750 étaient équipées de ces mêmes carbus et qu'il peut être avantageux de les trouver en occasion.

Merci Gérard
Effectivement au vu de mes nombreuses lectures des forums, j’ai vu que c’était les mêmes donc j’ai commandé un kit chez Pièce Moto Kristen
Ce qui est anecdotique c'est que Kristen est le prénom breton de mon fils

Christophe