Association URAL FRANCE - Forum

Higgins30 a écrit : 26 déc. 2024 22:49 Je suis plutôt du genre ceinture et bretelles, c'est une habitude que j'ai prise sur mes Italiennes mais la masse dont je parle sur le moteur est fondamentale pour le fonctionnement EfI. Car ce fil de masse va aux ecu qui la redistribue aux éléments (ils n'ont pas leur propre masse).
Oui ça me paraît une bonne idée de tirer un fil pris sur le même support moteur et d'aller chercher la masse au plus pres du - batterie. Un fil de petite section suffit.
Une dernière question ton filtre à essence a t'il été remplacé régulièrement (moins de10.000 km ?) .

Papycoz a écrit : 27 déc. 2024 19:01 bonsoir,
je crois que ce sont les deux fils avec cosse ronde qui sont sur l'écrou de fixation supérieur du moteur au dessus de l'alternateur et sous le réservoir.

Higgins30 a écrit : 28 déc. 2024 08:53 J'ai vu rouge à un moment moi aussi, tu vas trouver c'est sur.
Si la panne persiste après l'histoire de la masse, il faudra vérifier que tes deux injecteurs pulvérisent de la même façon. Il faut les sortir et mettre un coup de démarreur.
Ensuite vérifier la pression délivrée par la pompe et le régulateur avec un manomètre.
Si ce n'est pas ça non plus, tu peux essayer d'alimenter la pompe en direct pour voir si c'est mieux auquel cas ça viendrait des connexions.
Une question idiote, as tu regardé tes compressions et/ ou changé tes bougies ?
Il ne faudrait pas que le problème soit tout simplement mécanique avant de s'acharner sur l'injection

Higgins30 a écrit : 29 déc. 2024 22:20 Tu ne dois pas être loin. Mes cosses de masse n'avaient rien visuellement comme je l'ai déjà écrit j'ai coupé à raz de la cosse et j'en ai remis une neuve et ça marchait.
Un faux contact dans l'écu ? Tout est possible mais vraiment je te conseille de couper et refaire tes masses Ecu à neuf c'est un problème connu vu également sur le forum Soviet Steeds.
Essaie de mettre le contact et de triturer ou de tapoter sur les fils de masse sur le moteur si il y a un mauvais contact ça devrait réagir.
Pour moi le "ground lug" c'est un genre de barre bus pour rassembler toutes les masses dans le faisceau électrique, ce n'est pas un relais. En tous cas les masses des ecu ne passent pas par là.
Bon courage on voit que tu es sur le bon chemin.
Pour nous la prochaine sortie ça sera Allanche et ensuite j'irai seul à st Chely d'Aubrac, au plaisir de se croiser