Association URAL FRANCE - Forum

Achille a écrit : 25 févr. 2026 12:30

Higgins30 a écrit : 25 févr. 2026 09:28

Et j’ai une dernière question, encore une fois, pardonnez ma candeur:
Le petit peu d’électronique sur le compteur (affichage de l’heure, compte km etc) c’est toujours opérationnel après l’opération ?

Achille, tu te moques de nous ?
Tu nous prends pour des vieux sans cervelle, doublés d'un alzheimer précoce ?
Tes questions, les unes après les autres, c'est pour tester notre seuil de tolérance à l'entraide et la solidarité ?

Ton injection, Achille, C'EST DEJA UNE KEIHIN !
Tu nous l'as écrit ici en janvier 2025.
viewtopic.php?p=22505#p22505

Sacré Achille, tu nous auras bien eus sur ce coup là.
Bonne route !

Westy64 a écrit : 25 févr. 2026 14:28

Achille a écrit : 25 févr. 2026 12:30

Higgins30 a écrit : 25 févr. 2026 09:28

Et j’ai une dernière question, encore une fois, pardonnez ma candeur:
Le petit peu d’électronique sur le compteur (affichage de l’heure, compte km etc) c’est toujours opérationnel après l’opération ?

Achille, tu te moques de nous ?
Tu nous prends pour des vieux sans cervelle, doublés d'un alzheimer précoce ?
Tes questions, les unes après les autres, c'est pour tester notre seuil de tolérance à l'entraide et la solidarité ?

Ton injection, Achille, C'EST DEJA UNE KEIHIN !
Tu nous l'as écrit ici en janvier 2025.
viewtopic.php?p=22505#p22505

Sacré Achille, tu nous auras bien eus sur ce coup là.
Bonne route !

Ha mais je sais bien que j’ai dejà une Keihin!
C’est pas pour moi à court terme!
Par contre, je suis convaincu que sur le marché de l’occasion, (bien que nos side Ural ce soit une niche), pour un futur acheteur potentiel, ça change beaucoup la donne de savoir que en cas de pépin sur son injection (et malgré l’arrêt de la production), ils peut basculer sur des carbus pour un prix somme toute assez contenu, et que l’aspect global du véhicule et ses fonctionnalités (démarrage électrique, fonctionnalités du compteurs) seront conservés.

Bien vu Westy

Allez une dernière réponse car la question du compteur est judicieuse pour les modèles 2016-2018 (j'ai encore un compteur classique sur mon 2015) et je n'ai pas pensé à ce détail.

Modification message initial :
Après avoir étudié le manuel des modèles avec compteur électronique, j'ai raconté des sornettes, le compteur ayant de nombreuses fonctionnalités inutilisées, on va juste perdre quelques informations sans grande importance max RPM, Max Temp, temps de fonctionnement.

Encore une dizaine de posts et on va pouvoir appeler le grand nettoyeur pour faire le ménage de ce sujet très instructif.

Absolument

Higgins30 a écrit : 25 févr. 2026 16:05 Vu que les informations présentes sur le compteur électronique viennent toutes des calculateurs ECUs du système d'injection, le passage en carbu sur les modèles 16-18 entraînera la perte des informations.

Tu penses à quoi ?
Les températures ?
Les tours/mn ?
La vitesse sort des ECUs?
Là comme ça je ne vois pas.

J'ai édité le message précédent après avoir regardé le manuel 2018 car effectivement on perd quelques informations mais sans grande importance.

zorgol94 a écrit : 23 févr. 2026 19:49 Merci Laurent, c'est super intéressant.
Avec quelques petites photos de points de détail je pourrais en faire un article dans la rubrique technique du site - dis moi si tu es d'accord.
Avant de publier sur le site, il faut y réfléchir car le forum est lu par une poignée de lecteurs intéressés et beaucoup sont adhérents à l'asso.
Par contre le site est lu par 600 abonnés à la newsletter,

C'est une excellente idée..cela permettra d aller à l essentiel

Westy64 a écrit : 25 févr. 2026 16:23 Encore une dizaine de posts et on va pouvoir appeler le grand nettoyeur pour faire le ménage de ce sujet très instructif.

ça gratouille depuis un moment

Pour les sceptiques du CT, je suis allé voir un autre centre que je ne connaissais pas en lui expliquant mon cas, le gars m'a dit "si vous arrivez à obtenir les valeurs légales de CO il n'y a pas de raison de la refuser"
Après chacun fait comme il veut.
Ces carbus pourtant vendus pour être prêts à monter sur Dnepr (Ural Hamburg) étaient équipés de gicleurs de ralenti de 54.
Je suis descendu à 38, ça devrait bien baisser la consommation.
Bougies à surveiller, il ne faut pas que ce soit trop pauvre non plus.
Chuis content
Mon testeur de CO et un indicateur AFR.