Association URAL FRANCE - Forum

zorgol94 a écrit : 30 juin 2023 22:42

zorgol94 a écrit : 05 avr. 2023 16:24 Une autre alternative pour l'huile de nos moteurs trouvée par un ami passionné de 2CV :


https://www.agram.fr/huile-tubo-20w50-bidon-de-5l.html

PROPRIÉTÉS
. Lubrifiant semi-synthétique associé à des composants spéciaux au molybdène et bismuth permettant une forte réduction du coefficient de friction et une augmentation du pouvoir anti-usure
. Résistance exceptionnelle au cisaillement
. Remarquable stabilité thermique et pouvoir détergent très élevé qui garantissent le maintien de la propreté des différents organes du moteur et donc son fonctionnement optimal.
. couleur verte

PERFORMANCES
ACEA A3/B4-12
API SL/CF
MB 229.1 / VW 505.00

Commandé 2 bidons de 5 litres pour 56,58 € y compris les frais de port, ce qui fait moins de 6 euros le litre.
Comptez 15 jours pour les délais de livraison.

Salut! tu a un site stp pour la agric oil? elle a l'air totalement adapter pour nos moteur et j'aimerais en commander.
merci

Psykodelirium a écrit : 17 juil. 2023 15:53 ...

Salut! tu a un site stp pour la agric oil? elle a l'air totalement adapter pour nos moteur et j'aimerais en commander.
merci

Le site est indiqué dans le message : https://www.agram.fr/huile-tubo-20w50-bidon-de-5l.html

Merci beaucoup!!!!

Bonjour à tous, je reviens sur ce sujet sur l'huile moteur de nos tracassins. Désolé, si cela as été maintes fois abordé
Quand à présent, j'utilise de la MOTUL 20W50 (5100 ester) , et j'avoue que ça pique un peu pour le prix , de 66 à 70 euros FDP compris les 4 litres. Je vois que Zorgol as utilisé une huile agricole pour 2 CV, et Westy de la IPONE. Y'as pas photo, 37,50 euros, les 5l, frais de port compris pour l'une et 45 euros pour la Ipone, c'est quand même moins cher. Ma question est la suivante, même si je risque de me faire traiter de "puriste" Mon side as 22000 kms dans les pattes, et as toujours tourné à la MOTUL. Peut on changer de marque d'huile sans risque, car j'entend des "légendes de mécanicien", qui disent de ne pas changer de marque d'huile ? merci pour vos avis
Bruno

Pour moi de la 20W50, c'est de la 20W50....

Arsene a écrit : 05 août 2025 10:04 Pour moi de la 20W50, c'est de la 20W50....

+1
Embrayage a sec et boîte séparée donc huile agricole, mais pas premier prix. Je vais dans une coopérative agricole. Les moissonneuse ne mange pas n'importe quoi comme huile.

Slt à tous
Mon papa a fait une grande partie de sa carrière professionnelle chez Motul.
Gamin ,j' ai eu plusieurs fois la chance de l accompagner à l usine de Vaires sur Marne 77.
J ai aussi eu la chance de voir les chaînes de conditionnement, les quais de préparation des livraisons et aussi de voir les laboratoires ou mon accès n était pas autorisé.
J ai aussi vu proche de chez motul une "espèce" de raffinerie ou des camions de différentes marques pétrolières venaient chercher leur base afin de pouvoir élaborer
leur huile qui aura reçue suivant leur formule les additifs qui vont biens pour en tirer le meilleur pour nos chers moteurs.
Tout cela date d' au moins 50 ans époque de la motul 2100 , castrol GTX et bien d autres... et il se peut que les huiles de différentes marques n'étaient pas miscibles en ce temps lointain.
Les choses ont évoluées , respecter les modifications du constructeur, les normes api et la viscosité prescrite , faire attention aux niveaux d huile et tout ira pour le mieux .
Mifink

Tu peux changer d'huile sans problème.
Celle indiquée est vraiment imbattable au niveau tarif.
En revanche, je conseille vivement de vidanger fréquemment c'est vraiment le plus important.

Arsene a écrit : 05 août 2025 10:04 Pour moi de la 20W50, c'est de la 20W50....

Je dirait même mieux le 20W50 semi-synthèse est celle qui a toujours été recommandé par Est-Motorcycles !

Voir les détails historiques ici : http://www.est-motorcycles.fr/forum/vie ... s&start=45

- Huile semi synthèse en grade 20w50 de marque (n'importe laquelle, là) mais en norme API SG minimum ou plus (SJ etc...plus la dernière lettre monte plus c'est qualitatif mais à partir de la SG c'est bien).
- pas d'huile de synthèse.
- pas d'huile minéral.
- pas d'huile de Géant Caz : une huile de marque d'un pétrolier (Motul, Igol, Elf etc...).
- toujours la même huile et si on se casse en Ploubequistan on apporte son huile, même si ça fait chier.
- au dessous de zéro degrés sur longue période (au moins 15 jours), on remplace l'huile par de la 15w50 toujours semi-synthèse de la même marque.
- on change le filtre à huile à chaque vidange, tous les 3000 kms. On entends comme d'habitude hurler les grandes gueules..."ouaiiiii il est concess il cherche à vendre ses filtres à huiles !..." Nan mais je n'en suis plus là et je n'y ai jamais été. Rien à foutre, achetez vos filtre chez l'épicier du coin, sur Amazone, où vous voulez pourvu que cela soit le bon, mais changez-le.

Merci à tous pour tous ces renseignements. Je vais rester sur la même huile, spécifique pour moteur moto, et ne pas me lancer dans une autre huile type 20w50, pour tracteur ou autres… Ça n engage que moi, de payer plus cher. Les pièces moteur moto, sont soumises à des contraintes plus importantes que pour une voiture ou un tractopelle, surtout pour nos moteurs qui chauffent beaucoup. c est pour cela qu il y as des additifs type «  Ester ». Ce n est que mon avis. Je vidange tout les 3000, et rien qu en voyant la couleur de l huile à la jauge, je me dis que c est le moment, et ne pas tenter le diable d aller au delà.