Association URAL FRANCE - Forum

Bonjour,
Certains le savent déja, mais j'ai ramené à la maison un nouveau "tracassin", comme dirait Lelouis.
Une annonce parue sur Leboncoin m'a tapé dans l'oeil, m'a enlevé le sommeil pendant 2 nuits, m'a fait promettre et me renier, mais au 3e jour, la remorque était attelée pour aller jusqu'à Arles (600 km, quand même), découvrir l'objet de mes convoitises. Hormis le côté "écrasé de l'avant" (l'annonce précisait "petit choc"), l'intérêt de cette bestiole réside dans son moteur, que l'on voyait sur une autre photo de l'annonce. Un moteur à culasses 4 écrous, et une injection 2e génération.
On ne voit pas ici le pot haut 2 en 1 GPR, la selle biplace, et les 2 roues motrices, avec un panier indemne.

La visite s'est bien passée, la bête a fait sa tête de mule et n'a pas voulu démarrer, (avec une petite fumée sortant de sous la selle ), mais l'affaire fut conclue, et je suis reparti avec une demande de CG transmise en préfecture.
Bon, tout n'est pas rose car figurez vous qu'elle a été recalée au Contrôle Technique (mais nous en reparlerons). A suivre

Belle donneuse d'organes ou ...

y 'a pu ka trouver la même avec un choque AR.

Beaux zorganes, affaire à suivre !

Tu as probablement bien fait de faire 600 bornes pour le voir.
Si ça se trouve il n’y a "que" l’avant qui a morflé et tu vas arriver a en faire une nouvelle bonne machine.
Tu vas pouvoir nous raconter ça chez Bégo dans 2 semaines.

Sitôt arrivé, j'ai entrepris de désosser le train avant.
Le garde-boue a cédé facilement, les tubes sont descendus assez vite, et le désaccouplage du bras oscillant d'avec les tubes a finalement été rapide. La dépose des amortisseurs aussi. Ils sont morts de chez mort. En revanche il a été très difficile de sortir l'axe de roue pour libérer cette dernière. Vraiment très difficile.
Et ensuite, impossible d'enlever les rayons tordus, il a fallu tout découper pour récupérer ceci... Lui aussi a bien morflé, les pieds de rayons ont arraché la matière tout le tour.

Après avoir fini la dépose, j'ai tenté de remonter les tubes achetés en passant à St Rémy (20 minutes d'Arles)
ci dessous la photo des vieux et des neufs Malheureusement le té inférieur était déformé.
Vu qu'il n'est plus dispo, je me suis tourné vers un atelier de redressage situé à Bordeaux (Motocadre), à qui j'ai apporté les tés avec les tubes de fourche, le support d'étrier qui était désaxé, et l'axe de roue. Arrivé à midi, reparti à 17h30 avec toutes mes pièces pour un tarif très raisonnable.
Entre temps j'ai finalisé ma commande de pièces dont... les roulements de colonne de direction, qui sont en cours de livraison, avec le disque de frein, la biélette de maintien de l'étrier (la rotule a cassé dans le tube de fourche).
Dès que c'est là, je reprends la mécanique.

Je pense que tu as fait un très bon achat.
Le monsieur qui te l'a vendu était dans le même état que ce beau Ural ?

Bonjour, si le prix d'achat est resté raisonnable, c'est une bonne.ne opération. Courage pour la suite.

Arsene a écrit : 02 juin 2026 07:47 Je pense que tu as fait un très bon achat.
Le monsieur qui te l'a vendu était dans le même état que ce beau Ural ?

Je n'arrive pas à joindre le précédent propriétaire (moto achetée dans une casse). Je vais lui écrire pour arriver à le contacter.

L'ensemble des pièces devrait arriver jeudi. Je vais passer un bon WE !!!