Montage de feux de détresse (warning).
Publié : 07 avr. 2020 21:22
Bonjour à tous,
Beaucoup se pose la question du montage de "warning" sur le side Ural.
Ci dessous le montage que j'ai réalisé sur le mien, ça fonctionne bien et pour trois fois rien!
Il suffit de vous procurer un peu de matériel tout simple:
- deux diodes unidirectionnelles avec une bonne résistance sup à 100w (perso j'ai pris deux diodes d'une vieille plaque de cuisson à induction HS que je venais de changer ( prévues pour du 400v et 1500w... J'ai de la marge!...).
-Du fil électrique de couleur adéquate (voir votre faisceau et schéma ci-dessous).
-Cosses de raccord à sertir ou fer à souder + étain.
-Un porte fusible + fusible 10A.
-un relai cligno de voiture 3 broches (à trouver sur une épave ou dans une casse, en gros un relai de marque qui sera fiable et tiendra longtemps. Le mien provient de ma vieille Punto qui part à la casse!).
-un contacteur on/off fiable (le mien est une daube chinoise qui ne tient plus enclenché!....
Faut que je le change).
-de la gaine thermorétractable.
ET SURTOUT N'OUBLIEZ PAS DE DEBRANCHER VOTRE BATTERIE AVANT MONTAGE...
J'ai pris le schéma sur le kit "warning" d'un accessoiriste moto bien connu. Il suffit de le suivre!...
les deux diodes:
Le montage du relai sur la moto (sous la selle avec le porte fusible en prise directe sur le + batterie):
Il faudra brancher le fil vert qui se divise en deux avec une diode à chaque bout respectivement au fil noir (cligno gauche) et au fil mauve (cligno droit) derrière le phare (les fils des clignos avant arrivant là, avec la centrale cligno d'origine à côté -gros cube bleu-). On peu également brancher ces fils verts sur le câblage des clignos arrières la gaine passant juste à côté sous la selle (ce que j'ai fait).
Si vous n'êtes pas sûr de vous faites un montage à blanc avec une batterie annexe, des bouts de fils, 4 ampoules et essayez!
Amusez vous bien!
Beaucoup se pose la question du montage de "warning" sur le side Ural.
Ci dessous le montage que j'ai réalisé sur le mien, ça fonctionne bien et pour trois fois rien!
Il suffit de vous procurer un peu de matériel tout simple:
- deux diodes unidirectionnelles avec une bonne résistance sup à 100w (perso j'ai pris deux diodes d'une vieille plaque de cuisson à induction HS que je venais de changer ( prévues pour du 400v et 1500w... J'ai de la marge!...).
-Du fil électrique de couleur adéquate (voir votre faisceau et schéma ci-dessous).
-Cosses de raccord à sertir ou fer à souder + étain.
-Un porte fusible + fusible 10A.
-un relai cligno de voiture 3 broches (à trouver sur une épave ou dans une casse, en gros un relai de marque qui sera fiable et tiendra longtemps. Le mien provient de ma vieille Punto qui part à la casse!).
-un contacteur on/off fiable (le mien est une daube chinoise qui ne tient plus enclenché!....
Faut que je le change).-de la gaine thermorétractable.
ET SURTOUT N'OUBLIEZ PAS DE DEBRANCHER VOTRE BATTERIE AVANT MONTAGE...
J'ai pris le schéma sur le kit "warning" d'un accessoiriste moto bien connu. Il suffit de le suivre!...
les deux diodes:
Le montage du relai sur la moto (sous la selle avec le porte fusible en prise directe sur le + batterie):
Il faudra brancher le fil vert qui se divise en deux avec une diode à chaque bout respectivement au fil noir (cligno gauche) et au fil mauve (cligno droit) derrière le phare (les fils des clignos avant arrivant là, avec la centrale cligno d'origine à côté -gros cube bleu-). On peu également brancher ces fils verts sur le câblage des clignos arrières la gaine passant juste à côté sous la selle (ce que j'ai fait).
Si vous n'êtes pas sûr de vous faites un montage à blanc avec une batterie annexe, des bouts de fils, 4 ampoules et essayez!
Amusez vous bien!
c'est pas pas plutot une centrale cligno 3 broches 
